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从二环路北小街将能直奔首都机场，从玉蜓桥也能直达南四环……记者昨天了解到，今年底明年初，北京市将新建和改建一批道路，提高市区路网通行能力。
作为城市快速路网的组成部分，东北城角道路和通惠河北路两条联络线工程将在年内动工。其中东北城角道路工程，作为东直门交通枢纽的配套道路，将北二环的北小街与其东北角的三元桥连接建一条快速路，没有红绿灯，全封闭。以后，车辆从二环就能快速直奔机场了。通惠河北路，将从东便门桥连接三环路以及四环路的四惠桥，重点解决建外大街的车辆拥堵问题，同时缓解东二环、东三环的交通压力。
年内开工改造的还有丰北路。这条路连接西南三四环，即从丽泽桥至京丰宾馆，将按照城市快速路标准进行改建，不设红绿灯，同时在现在的丽泽桥附近，再建一座立交桥，缓解六里桥的交通压力。南中轴路从天桥至木樨园桥路段，也要进行改扩建。
据了解，明年北京市将有10个重要道路工程继续建设，还有10个重要项目列入新开工计划。其中西直门立交桥完善工程，与西直门交通枢纽相配套，将原来预留的道路及立交桥全部按规划实施。同时拓宽高梁桥路，使公交枢纽拥有公交线路的专用进出道。还要修建展览馆西侧路，从莫斯科餐厅南打通到三环，解决西部车流量饱和的问题。另外，二环路玉蜓桥至刘家窑桥的蒲黄榆路将南延至南四环路，建成城市快速路，作为京济高速公路的起点，也是京津塘高速公路的第二条通道，带动南苑地区的开发建设。
连接广渠门桥和东四环的朝阳路、解决进出亦庄交通的成寿寺路、海淀区的圆清路和农大北路等也将于明年开工；奥运公园继续进行市政道路建设，其中辛店村路西延，将把八达岭高速路和学院路横向连接起来；望京地区将完成京顺路三元桥至大山子路段的拓宽改造。
新闻背景
每年30亿织市区路网
从1999年开始，北京市每年都投资30亿元左右进行市区路网建设。按照相关规划，在2005年内，北京市将实施路网加密道路43条，竣工40条，长度约65公里。届时，城区62平方公里内的道路网密度将从目前的3.80公里／平方公里增到5.27公里／平方公里，道路平均间距从530米缩小至380米，在老城区内构成四纵五横的干道网骨架，缓解交通拥堵。
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