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北方网消息：目前，天津机动车保有量约为98.6万辆，预计今年底本市机动车保有量将突破100万辆。交通专家预测，随着小型、微型机动车价格的“优惠”，私家车将在3到5年间快速进入本市普通百姓家庭。但本市停车场建设赶不上机动车增长的速度，市区现在机动车总量与路外公共停车泊位数之比约为19∶1，本市几十万辆机动车无“家”可归，为此记者采访了部分交通、城市规化专家。
怪现象1 违章四成是乱停车
本市停车场因长期缺乏统一规划和科学选址，造成分布不合理。在已经建成的金街和滨江道两个大型商业街，因没有同期建设相应的停车设施，造成大量机动车停放在道路上或散落在胡同里巷和楼群甬道，这直接影响了道路畅通和市容环境。据资料显示，去年本市交警记录下的47万次各种违章行为中，在主要干道边乱停车违章要占4成。
怪现象2 立体车楼新手眼晕
在一些立体车库与地面车库并存的停车场，很多司机宁可等地面停车位，也不愿使用立体车库。另外，个别停车楼的通道太陡，转弯处角度太小，即使是老司机驾车爬上爬下都要捏着一把汗。恶性循环让经营停车场的商家为了收回投资成本，不得不擅自将停车场改作超市、卖场等他用。
怪现象3 咪表停车位“吃不饱”
按照机动车保有量推算，本市至少需要近1万个咪表停车泊位。但现有的2800个咪表泊位中有15%处于闲置状态，另外85%每天平均有效使用时间不足2小时。对此，联众出租公司的马师傅说：“路边咪表停车时需要买IC卡，现在天津的咪表停车位不多，花100元买张IC卡不知要用到什么时候。另外，咪表停车收费要比有人收费的停车场高1倍，也没人常看着，万一车皮被刮了也不知该找谁。”
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