|
8月31日凌晨，俄罗斯K-159号退役核潜艇在往销毁工厂拖运途中，不幸遇难。噩耗传来，举世注目。尽管俄罗斯国家军政高层已对此次事故下了定论，但围绕这一事件还有不少问题有待回答。
一、到底谁之过？
事情发生后，驻扎在戈列米赫镇的潜艇大队大队长谢尔盖·热姆丘戈夫中校，作为K-159潜艇拖运工作的直接责任人，遭到撤职惩罚。国防部长和海军总司令的这一决定并没有消除人们对造成这起事故的深层次原因而提出的质疑。
首先，K-159已经退役14年，按水兵们的说法，经过14年的风吹雨晒，K-159实际上已锈成一堆废铁，已经不能独立航行，拖运该艇本身就是一个严重的问题，最初计划在2002年将它拖运到工厂切割，但由于缺钱，计划未能按期完成，销毁工作被迫拖延一年。据称，就是到事发前，拖运的准备工作也没有做好，实际上水兵们也来不及做这样的工作，因为拖运决定是在最后时间才定下来的。据北方舰队消息人士透露，指派拖船的事也在一天内搞定，否则将超过规定的拖运期限。其实，潜艇大队只是拖运工作的执行单位，而非真正的决策部门。这样，导致准备工作不力的责任应该由谁承担？而潜艇大队是不是因为时间紧迫，才没有人关注天气预报呢？天气预报说，当天夜里巴伦支海有3级的风浪，风浪是导致事故的直接原因。
其次，按惯例，拖运象K-159这样的潜艇通常需要2艘拖船，1艘在前，另1艘在后，被拖运的潜艇要捆绑上浮筒。然而，负责此次拖运的只有1艘拖船，而且用钢索捆绑到潜艇上的浮筒也没有达到任务要求。正因为如此，在拖运的当天夜里才发生了意想不到的事情：大浪掀掉了前面的浮筒，潜艇失去了稳定性，头部下沉到水里，而后面的浮筒不堪重负，几分钟后，与浮筒连在一起的钢索扯掉了潜艇一部分蒙皮，浮筒与潜艇脱离，潜艇下沉。人们不禁要问？潜艇大队为什么要做出“偷工减料”的决定？
俄军事总检察院新闻中心官员说，为查明事故真相，目前一个由25人组成的俄军事总检察院调查小组，正在北方舰队进行耐心细致的调查。他解释说，军事总检察院正在分析导致潜艇失事的所有情况。
二、为什么要安排人员在潜艇上？
由于K-159号核潜艇是一艘即将销毁的潜艇，所以此次事故造成的恶劣影响，并非潜艇沉没本身，而是由它带来的9名艇员死亡。为什么要在K-159潜艇上安排人员，是目前需要调查人员要回答的一个最复杂问题。
在回答记者K-159潜艇上是否有必要安排10名人员的问题时，俄海军参谋长克拉夫琴科解释说，在拖运开始前，在戈列米赫曾用真空方法对潜艇的密封性进行检测，结果表明，潜艇的所有舱段都是密封的。尽管如此，在拖运时，每个舱里还是安排了一个人，目的是观察、研究其密封状态。
而原苏联海军负责救援与打捞工作的总工尤里·谢纳茨基在莫斯科之声电台的直播节目中说，所有类似的拖运在行动前都需要进行专门的准备工作，把所有的舱门和孔洞都进行进行必要的处理，这样在拖运时就不需要在艇上安排人员。在K-159上安排10名艇员违反了安全要求。
他强调：“潜艇已经处于值得怀疑的状态，因此没必要对此举做任何合理性解释。拖船通常用拖绳来拖运，同时还应该有一艘救援船负责观察，救援船上应装备所有必要的应急设备。如果天气好的话，人员可以位于潜艇上部，拖运航线由岸基指挥所来选择。”
圣彼得堡潜艇兵俱乐部组委会主席伊戈里·库德林上校则明确指出，他不明白在一艘废旧潜艇上安排10名人员有什么意义。
三、为什么艇员不弃艇逃生？
据热姆丘戈夫讲，SOS信号是在莫斯科时间2时20分传到指挥所的，与此同时，他还向潜艇人员下达了离艇指令。
然而由于当时在该水域还有2艘潜艇(其中一艘同样正在拖运途中，另一艘正在执行作战训练任务)，前往失事水域的卡-27PS救援直升机并没有发现求救潜艇。在巡视了该水域后，飞行员向参谋部回报说一切正常，发现到的那艘潜艇(正在进行作战训练的北方舰队的潜艇)并没有发出遇难信号，所以直升机返回机场。其实，事发当时在附近水域的还有负责保障K-159拖运安全的“帕米尔”号救援船，然而这艘救援船竟然没有弄清楚，哪艘船遇难和遇难地点。
至于为什么K-159艇员一直到莫斯科时间3时潜艇开始下沉的时候仍未离艇，是目前需要查明的一个最大悬念。俄海军参谋长克拉夫琴科也称，目前仍很难回答这一问题，调查组正在进行耐心细致的工作，只有调查人员才能回答当时到底发生了什么事。
不过，专家们初步认为，这很可能与艇上缺少必要的救生设备有关。原苏联海军负责救援与打捞工作的总工尤里·谢纳茨基指出：
“如果潜艇存在密封性问题，那么艇上应装备抽水设备，而在拖运K-159潜艇时，并没有做这方面的准备工作。与此同时，艇员应备有必要的救生设备，如潜水服，参加K-159拖运工作的齐布利斯基之所以获救，就因为他穿了潜水衣。”
与此同时，圣彼得堡潜艇兵俱乐部组委会主席伊戈里·库德林上校也强调：“K-159潜艇上没有准备必要的救生设备，如救生筏，对讲机和救生衣等，海军有这样的装备。”库德林接着说：“在面临沉没危险时，艇员应该尽快离开潜艇，为什么另外7名艇员没有离开潜艇，有没有离艇设备，我不知道，这是军事总检察院要解决的问题。”
四、人在当时的海水里到底能存活多长时间？
在K-159潜艇的10名艇员中，除遥控班班长马克西姆·齐布利斯基幸免于难外，其它9名艇员已全部死亡。虽然涡轮机组班班长、上等兵叶夫根尼·斯米尔诺夫和航行大队长尤里·扎丹成功爬出潜艇，但他们在找到时已经被冻死，当时巴伦支海水域的水温不超过零上10度。这就引出了人在当时的海水里能存活多长时间的问题。
俄海军总参谋长助理德加洛称：允许时间为10-20分钟，过了这一时间生命将危在旦夕。而参谋长维可托·克拉夫琴科则认为，在这样的水温中，人能生存30-40分钟。
不过，据齐布利斯基讲，他在水里呆了近一个半小时。这将作何解释？如果考虑到这一点，那么就又出现了两个问题：为什么有关官员在人在零上10度海水里的生存时间的说法各不相同？寻找从潜艇里爬出来的另外两个人用了多长时间？
五、打捞K-159有无意义？
出事当天，俄罗斯国防部长伊万诺夫就发表声明，将把K-159打捞上岸。随后，海军参谋长克拉夫琴科向媒体宣布，潜艇将被整个打捞上来。而北方舰队新闻处处长弗拉基米尔·纳夫罗茨基上校则明确指出，打捞方案将在2个月内准备完毕，但打捞工作很可能将在明年天气好时进行。
克拉夫琴科说：“一定要把潜艇打捞上岸，因为必须完全拆掉核反应堆，虽然艇上的反应堆早在1989年就已关闭，已完全处于安全状态，但反应堆里仍留有放射性物质。我们将出台打捞方案，暂时不打算寻救外国伙伴的帮助，K-159的排水量为3101立方米，俄罗斯能依靠自己的力量完成这项工作。”
不过，俄罗斯专家尤里·谢纳茨基认为，打捞K-159潜艇没有任何意义。他说：“打捞工作需要大约1.5亿卢布。如果我们有很多美元的话，那么可以请挪威人进行打捞，挪威人有这方面的经验，进入潜艇舱内，将遇难者尸体打捞上来，何况获救艇员齐布利斯基知道，这些艇员都在什么地方。”谢纳茨基认为，失事潜艇没有任何放射性危险，因为反应堆里放射性燃料，在潜艇被指定销毁后就已经拆了下来。
|
