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“我们要把青藏铁路建成一条大能力、全天候、经济、快捷的运输通道，建成世界一流的高原铁路。”中国铁道部主管青藏铁路的副部长孙永福最近接受记者采访时表示，建设青藏铁路对于促进中国东西部地区物质、文化交流和人员往来、加快青藏两省区经济发展和社会进步，以及实现全面建设小康社会目标具有非常重要的作用。
“二OO一年夺得首战胜利，二OO二年超额完成了投资计划，今年全面攻坚战形成了高潮，发展态势良好。”孙永福说，青藏铁路工程建设目前各项工作进展顺利，攻克三大难题取得明显成果，为建设世界一流高原铁路奠定了坚实基础。
冻土问题位于修建青藏铁路的“三大难题”之首。孙永福说，今年以来，对于把握不大的路基工程改为“以桥代路”，并采取了一些其他强化措施，都收到了比较好的效果。我们还要继续加快科研进程，把住设计关口，并完善施工工艺，依靠新技术、新设备、新材料，推进施工工艺创新，对新的施工方法，在充分试验的基础上尽快推广。但他同时也强调，冻土施工非常复杂，认识和把握多年冻土的特殊性、复杂性及其变化规律，需要经过较长时间的研究探索。
青藏铁路沿线生态脆弱，在青藏铁路的工程设计和施工中，建设者们认真落实“环境影响报告书”的各项要求，采取了移植草皮、治理污染、修建动物通道等一系列措施，有效地保护了自然生态环境，受到国内外普遍好评。孙永福介绍，在这条铁路的建设中，环保工程已纳入工程质量评定范围，定期进行监督检查。
高寒缺氧、强紫外线辐射，是青藏铁路建设者们面对的最直接的困难。孙永福称，在青藏线有一支作风过硬的建设队伍，他们克服高寒缺氧、气候恶劣的困难，表现出了铁路建设者的崭新风貌，为高标准地建设世界一流的高原铁路建立了功勋。
孙永福说，青藏铁路建设坚持“以人为本”，为保护好建设者的人身安全和身体健康，青藏铁路工程建设总指挥部和各参建单位建立健全了防疫、防病机制和三级医疗机构，配备了先进医疗设备，高原职业病和其它传染病得到有效防范。开工以来未发生高原病死亡事故和鼠疫疫情。在抭击“非典”疫情期间，迅速建立覆盖全线的防控体系，采取了严格的人员流动控制措施，确保了建设者不受“非典”感染。
孙永福还说，在修建青藏线时，将进一步推动“路地”共建，尽可能多地使用当地民工，为他们提高经济收益创造条件；尽可能多地选送藏族学生到大专院校培训，为青藏铁路运营培养当地管理人才。
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