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骑车闯红灯，除了当时受罚，你还要多一点思想准备。也许哪天一早醒来，交警站在你门前：请接受交通安全教育。
从12日起，全市集中整顿道路交通秩序，新增加了一条处罚措施：“对非机动车和行人违章要逐人登记、逐人教育。对违章的自行车驾车人及行人登记家庭住址和电话后，由公安部门和交管部门深入违章者家中进行交通安全教育。”
据说，这次力度很大、将持续到明年春节的交通整顿，是在今年前8个月交通事故的次数、伤人数、直接经济损失，都有不同程度上升的背景下展开的。特别是进入6月以来，本市连续发生4起重特大道路交通事故，造成19人死亡。
环顾街头，一夜间多出许多标语，提示交通安全的条幅风中飘动，你会明白有关部门的良苦用心。
其实，现在的路好走多了。天津市政道路建设不能说不快，这是每个人都能真切感受到的。另外，天津的交通管理水平也不能说不高。曾获国内专利的新型交通信号灯遍布交通要道，国内领先的交通信号联控装置也开始推广。更可贵的，我们还有一支辛勤敬业的交警队伍。
路宽了，车畅了，怎么交通事故反而上升了呢?
细一想，也真难说。
不是有个说法吗，外地司机一到咱市区开车，手头就开始哆嗦。因为天津的道不直、爱迷路，也因为“汽车躲着行人开”。路是宽了，可路中“闲庭信步”的路人依旧，斜刺杀出的骑车人依旧，这手潮一点的，又如何不哆嗦呢?
话分两说，在今天，经济富裕了，私家车多了，没上两天驾校就出师的“马路杀手”多了，明知故犯、视路规如儿戏的多了……看看宽阔的马路，行人(尤其是老人)走上街头，何尝不需要一些勇气。
交通的长效管理是门科学，我们可以留给专业人士去探讨。但作为一个普通老百姓，是不是也该想想自己做点什么呢。
据说，德国人爱较真。他们的一项研究表明，一个司机多踩一脚刹车，这一速度减慢的后果，将被后面的车辆连续放大，最终可能导致一场严重的交通堵塞。通俗地说，如果你下班遇到堵车高峰，不要怪别人，可能就是因为早上上班时，你曾经抢在一辆夏利前面拐弯，逼它多踩了一脚刹车。很多时候，文明只差那么一点儿。
所谓公德，说穿了，就是与人方便，自己方便。
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