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北方网消息：为了使首批抵津的轻轨机车尽快进入“角色”，与其他“兄弟姐妹”配合工作，3列机车从进了“家门”后便开始进行调试。23日，车辆正式带电调试。为了尝试轻轨“跑动”的速度，昨天，记者从胡家园车站登车，跟着它“跑”了18公里，第一感觉就是：稳当、舒服。
记者在车上感到，轻轨车提速很快，从操纵台右侧的屏幕上看，表示里程的数字不停地增加，几秒钟内，时速显示已达到60公里/小时，坐在位子上，高高的靠背让人很放松，行驶速度虽然快，但一点儿也感觉不到车轮的颤动，很稳当。大大的玻璃窗让窗外的景色一览无余，可能是车辆刚刚开始带速运行，因此行驶中的机车引起了路人极大的兴趣，很多人放慢脚步，抬头观望。车厢内开着空调，大约有27摄氏度左右，很舒服，除了车厢内工作人员的交谈声，外界的一切声响被阻隔了。
据现场的技术人员介绍，从9月23日开始进行“热滑”实验即机车通电后，从胡家园车辆段至终点站控制中心，机车每天往返两次，单程18公里，运行时速在60—70公里/小时。
为了更好地了解车辆是如何行驶的，经过批准，记者来到了2号机车驾驶室。操作盘上大大小小布满了各种指示灯，工作人员说这些指示灯可以反映车辆行驶过程中的不同情况，如在行驶中，“门关好”的指示灯肯定是亮的，在停站时，“允许开左门”或“允许开右门”指示灯会提示司机当时的状况。司机右手处设有一个司机控制机，在纯人工驾驶的情况下，每隔20秒，司机要按动控制机一下，如果没有按时按下，前方的红色警示灯将亮起，同时伴随着5秒钟的警报声，此时车辆将进入惰性运行状况，如果5秒钟后再没有按动控制机，那么车辆将自动停下来。据说这是防止司机打瞌睡最好的提示方法。
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