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北方网消息：备受关注的“基辅”号航母9月29日晚8时已按计划如期入住八卦滩新家。29日下午2时许，本网记者赶赴汉沽八卦滩，亲眼目睹了这个“庞然大物”落位的全部过程。
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| 一艘海上巡逻艇不时地在海上来回巡视，清理航道内的其他船舶 |
“基辅”号航母是前苏联第二代航母“基辅级”的旗舰，长273.1米，宽52.8米，自重达2.4万吨，吃水深达7.5米，这些数字为“基辅”号落位提出了难题。据天津国际游乐港工程部经理李西平介绍，目前“基辅”号落位的港池深10.5米，宽400米，面积70万平方米。除挖港池外，还要挖掘一条长达14公里、宽为68米的航槽，是拖带航母安全落位的一项关键性的水域工程。这项工程需精细测算，由于资金限制，其宽度要将航母与拖轮的宽度加起来后稍留有空余即可。为确保“基辅”号准时落位，经紧张施工，于28日晚9时才全部完工，整个工程为期25天，加上修整航母共耗资4亿多元。
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| 下午5时许，天色渐渐暗了下来，记者已可以用肉眼看见航母了，这时的航母正以每小时3海里的速度前进 |
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| 晚上7时许，航母已基本进入港池 |
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| 航母正式落位 |
李西平说，今天海上天气很好，最高潮位达到3.38米，满足3.5米潮高时间为2.5个小时，完全符合落位条件。航母落位时借天文大潮，由拖船拖带穿越航槽。进入航槽时，航母将由一艘巨大马力的拖轮担任主拖，主拖轮前还将安排一艘小马力的拖轮负责引导方向，航母两侧还要设机动灵活的小拖轮作为移动式浮标，航母的尾部左右将各有一艘小拖轮助拖。技术人员将选择最佳潮位和风速、风向，拖航入槽。船首的主拖轮通过150米长的拖缆与基辅号船身的第三个带缆孔相接，在引导拖轮和充当移动浮标的拖轮引导下，以每小时3海里的航速前进，在整个过程中，各个拖轮互相之间用GPS卫星定位系统精确定位，以保证把船首尾的误差控制在0.5米之内，防止船身歪斜与航槽边碰撞。
据了解，29日中午12时30分，负责拖拽航母的4艘拖轮全部到达指定地点；13时，工作人员开始检查航母及拖轮各部位的通讯联系情况，航母开始绞锚；13时30分，航母起锚并开始试拖，以确定掌握各部位使用拖轮所需时间和力度；14时30分，拖轮将航母拖至航槽外延线；15时30分，拖轮向拖航指挥中心报告，开始进入航槽；17时30分，拖轮拖拽航母进入港池，然后，主拖轮解拖链，退向港池右部；18时30分，主拖轮退出港池；19时30分，两条副拖轮使航母与码头保持平衡，并保持20米以上间距；20时整，带缆艇在舰首舰尾将缆绳系泊到位，航母安全落位。
据李西平介绍，航母正式落位后，将立即着手进行水电供应系统、展品演示系统、卫生安全系统、接待服务系统的配套和完善，航母内部的装饰工程将全面展开。今年10月10日，已被确定为全国青少年国防教育基地的天津国际游乐港，将举办航母返津落位庆典仪式和全国青少年国际教育活动开幕式。
记者离开时，夜幕已经降临了，灯火辉煌的“基辅”号航母静静地泊在八卦滩海面上。她曾经乘风破浪，搏击世界风云；她曾经历经巨变，饱受风雷震荡；她曾经傲视群雄，争霸天下；而曾几何时，她又是满目疮痍，锈迹斑斑，接受风雨洗礼。今后，她将永久生根在这里，在和平的港湾中向人们述说着一个个古老的故事。(记者/刘雁军）
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