蓟县景区2日纳客10万
北方网消息:国庆节前,津蓟高速公司建成通车。据统计,9月27日建成后通车的第一天,全天24小时车流量为1139辆,10月1日国庆节全天24小时车流量为2294辆,这和建设这条高速路时预计日车流10000辆的数字相距尚远。有关方面介绍,这条高速路收费高,是导致车流量少的主要原因。
为收回投资必须提高通行费
以前,津围公路是本市市区通往宝坻区和蓟县的惟一一条干线公路,达到日通车14229辆次,呈现出超饱和状态。由于这条路机动车、自行车、农用车、行人等混行交通,导致交通事故较多,汽车运营速度仅为每小时37公里。
津蓟高速公路是迄今为止天津市高速公路建设中线路最长、投资最多、工程量最大、建设标准最高、最具影响力的工程,总投资约41亿元。全路设置了完备的通信和监控设施,如紧急电话、气象检测站、可变情报板和可变限速标志等,并在各处互通立交和事故易发地段设置了车辆检测器、摄像机,时刻监视着车流量的情况。
由于津蓟高速公路建设工程资金主要为银行贷款,面临着极大的还款压力。同时,因津蓟高速公路路线较长,收费设施和道路设施较多,造成运营费用和养护费用需求均较大。为了保证该路处于良好的技术状态,该路每10年还要进行一次大修,这无疑更加大了这条路投入的费用。经过天津市物价局批准,津蓟高速公路收费年限为28年。据悉,这条高速路目前执行的收费标准在国内各城市中位居中上等水平。
京津塘高速路可能提高收费
尽管津蓟高速公路建成通车几天来,车流量与京津塘、津保、唐津、京沪等其他各条高速公路相比少得多,但本市有关方面透露,这条路是不会为增多车流量而降低收费标准的。
据业内人士讲,京津塘等其他高速公路虽然车流量相当大,但到目前为止,由于收费标准较低,导致资金投入很难在预定年限内收回,为此,这些高速公路的投资方等有关方面,正在协商提高收费标准的事宜。
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