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三年前，为了全面推动滨海新区的现代化建设，开发区、保税区启动了一项大工程———“形象年建设”工程。目前，100多项重点工程基本建成，为天津市的“三步走”战略创造了良好的条件。
当开发区保税区以“中国一流、世界先进”的气魄谋求“大开放、大发展”时，建设现代化的“大交通”就成为形象年建设的重要任务。3年来，以建设津滨轻轨为主要标志，开发区保税区的“大交通”体系构架基本建设完成。
在开发区保税区3年形象年建设的“城区形象”中，道路建设项目多达几十个，形成包括轻轨、公交、客货运输多种载体在内的大交通体系。泰达大街北海路桥工程，为四层定向全互通立交桥，一期工程总投资1.1亿；海滨大道作为滨海新区南北干线公路，全长90公里，预计全部建成后总投资将达到22亿元，与京津塘高速、津塘公路、津滨高速、津沽一线、二线等多条东西向干线公路相接，构成以港口为龙头的区域交通网络，同时，还与河北省沿海公路连接，将天津港、黄骅港、京唐港、秦皇岛港连接起来，形成渤海湾地区水陆交通网络；开发区跨京山铁路桥全长645米，桥面宽4.5米，它的建成通车改善了城区的整体形象；临港立交桥改建工程，旧临港桥始建于1987年，改造后主桥从原宽16米两侧对称加宽至23米，成为滨海新区的重要交通设施……在“大交通”体系中一颗最闪亮的明珠就是成就天津人20年梦想的津滨轻轨。
为早日圆天津人轻轨梦想，建设者们提出“1000天建成津滨轻轨”的目标。今年9月30日上午，津滨轻轨实现“三通”，即车通、轨通、电通。建设者们提出，从10月1日起，将再用1000天，建成轻轨市内联络线中山门至南站段。有数据显示，津滨轻轨建设速度已居全国同类建设之首。
津滨轻轨一期工程东起开发区保税区交界处，西至天津市区中山门，全长45.785公里，共设19站，为目前中国线路最长的轻轨。轻轨使用我国第一批轻量化不锈钢车，也是目前速度最快的城轨车，最高时速可达到120公里。采用世界上最先进的轻量化钢体材料、电机、电器以及牵引系统，实行GPRS卫星定位系统和网络优化微机管理，保证津滨轻轨在30年之内都处于国际先进水平。正式运营后，将有29列116节轻轨车投入使用，全程用时40分钟，发车间隔3到5分钟，满足津滨间高峰期每小时3万人的运量需求。
“大交通”体系缩短了滨海新区与市区的距离，缩短了滨海新区与北京的距离，也缩短了滨海新区与世界的距离，为天津市的现代化建设创造了永久的条件。
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