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北方网消息：正当下瓦房至小白楼的盾构施工已安全推进240多米时，来自德国的第二台“大力神”也于近日组装完成，安静地躺在地下18米处，随时等待着掘进的命令。值得关注的是，这台盾构机的组装、操作到施工，全是由咱天津城建集团自己完成。据介绍，此区间盾构施工将在本月开始，平均每天推进10米，全线施工需要1年的时间。
下瓦房站至南楼站地下区间隧道工程是地铁1号线的重要组成部分，该段区间全长885.07米，区间经过的大沽南路为河西区重要的商业中心和天津主要的办公区。盾构施工同样先从右线开始。
与已开工的盾构区间不同，此区间要在东楼处穿过津河，经过测算，出于安全考虑，盾构机将在河床下10米穿过，届时，施工人员将通过专业的机器对地面监测、地下沉降、位移以及盾构施工中的各种参数进行全天监测，当地面沉降达到预警值时，监测信息将反馈给盾构司机，调整土压力和推进速度，在整个推进过程中同步注浆，使沉降达到最小值。
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