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今年1月才当选新疆维吾尔自治区政府副主席的阿曼-哈吉，从公众的视线中已经消失 了一个多月了。《财经时报》获得的消息是，这位曾任新疆交通厅高等级公路管理局局长、交通厅厅长的副主席，因涉嫌重大经济案件已被“双规”(规定时间、规定地点交待问题)。
副主席位子还没坐热
“我们也是9月二十几号才知道这个消息的，说他因有重大经济问题被中纪委‘双规’。”新疆自治区政府一位纪检官员11月4日在电话中对《财经时报》说。
有关阿曼·哈吉被“双规”的具体情况，他称“并不清楚，是中央直接办的案子”。他解释说，省级领导的“事情”由中央负责，“我们只管处级的事情”。据他讲，阿曼·哈吉目前并不在新疆，而是在北京接受调查。
今年53岁的阿曼·哈吉是维吾尔族，在新疆交通系统工作了30个年头，曾任新疆交通厅高等级公路管理局局长、新疆交通厅厅长等职，今年1月16日在新疆自治区十届人大一次会议上，被选举为自治区政府副主席，负责交通、电力、通信、城乡建设等方面工作，在自治区政府“一正八副”共9位主席中，排名第7。至其被中纪委“双规”，他在副主席任上不到10个月的时间。
阿曼·哈吉被调查后，初步获知的消息指其经济问题严重，“上亿，从办公室就搜出了几百万”。
一位不愿透露姓名的最高人民法院的工作人员在向《财经时报》谈及此事时，也认为，阿曼·哈吉“胆子太大了”。
涉案疑与高速公路建设有关
由于目前对阿曼·哈吉还在调查之中，具体的涉案情况尚未公布，但有关其已被“双规”的消息在新疆各个部门已不是秘密。一般认为他是在工作了30多年的新疆交通建设领域犯有“重大经济问题”。
一则没有公开的消息是：新疆基钰投资有限公司总裁谢坤基在阿曼·哈吉被调查后“失踪”。该公司一位人士说：“有人说他跑到国外去了，有人说他也被抓了，到底怎样公司谁也不知道。”
据公开的资料，新疆基钰投资管理有限公司是深圳市基钰投资有限公司在新疆投资经营的综合性集团企业。下设新疆基钰投资有限公司、新疆基钰石油有限公司等多家经营公司。目前的经营主业有连锁油气站的经营管理、油库的经营管理、油品运输和批发、房地产开发和公路服务区的开发、公路投资等。
传言指，谢的“失踪”与阿曼·哈吉的“双规”有直接联系。据了解，新疆基钰石油有限公司共在新疆高速公路上拥有20个左右的加油站，但“这次事件后，可能会被高速公路方面收回”。
《财经时报》查到的阿曼·哈吉最后一次在媒体露面，是今年9月22日《中国石油报》发表的一篇题为《西气东输工程取得阶段性重大成果》的文章，阿曼·哈吉作为新疆自治区的代表出席了这个由国家西气东输工程建设领导小组召开的会议。
据《中国交通报》今年3月17日的一则报道，“近年来，新疆公路交通建设步伐进一步加快，投资金额由前几年的20多亿元到去年的52亿元，再到今年的100亿元，公路投资力度逐年加大。”
在这篇报道中，阿曼·哈吉曾发表讲话强调：“各级干部要提高廉政意识，决不能让公路修上去、干部倒下来的问题发生，对涉及工程质量问题的当事人和责任人，必须一查到底，决不手软，坚决杜绝工程建设上的腐败行为，确保工程质量。”
曾被视为“最后几个还干净的交通厅长”
到记者发稿时的11月6日，新疆“天山网”仍附有阿曼·哈吉的详细简历：阿曼·哈吉，男，维吾尔族，1950年12月生，新疆阿图什人，1983年6月加入中国共产党，1969年2月参加工作，西安交通大学电机专业毕业，大学普通班学历，高级工程师。
从其工作的经历可以看出，阿曼·哈吉曾在18岁时在新疆巴音郭楞州乌拉斯台农场当过3年插队知青，后来从运输公司工人开始，先后担任新疆交通科研所助理工程师，新疆交通厅计划处一般干部、副处长、处长，新疆高等级公路建设指挥部项目执行办公室主任，新疆交通厅高等级公路管理局局长、党委书记，自治区交通厅副厅长、厅长，新疆维吾尔自治区专家委员会委员，交通邮电组组长，自治区人民政府专家顾问团成员，自治区副主席等职。
另一个新疆的政府网站则这样介绍他：“阿曼·哈吉同志长期从事新疆公路交通计划管理工作，编制并组织实施了新疆公路交通发展的中、长期规划及年度计划，为新疆公路交通事业的快速、健康发展作出了突出贡献。”
据介绍，阿曼·哈吉在新疆首次引入世界银行贷款资金进行公路交通建设，修建了吐鲁番—乌鲁木齐—大黄山大高等级公路，乌鲁木齐—奎屯高速公路及新疆路网改造工程等。在工程建设中，其引入国际通行的“菲迪克”条款进行建设管理，既保证了工期和质量，又降低了投资，“极大地促进了新疆公路建设工程建设管理水平的提高”。
一位接触过阿曼·哈吉的人士说起阿曼·哈吉：“他很精明，汉语说得非常好。”另一位新疆政府官员则说“表面看，他还是一个平易近人的领导，还是做出过一些成绩”。也有人说，他没出事前，被人们认为是全国“最后几个还干净的交通厅长”。
有消息说，阿曼·哈吉的父亲也曾在新疆自治区政府担任过重要领导职务，目前已退休。他还有一个弟弟在国外，“生意做得很大”。
近年交通厅长落马不少
中国大力发展交通事业，在交通领域投资巨大，仅“八五”时期基建投资就达4006亿元。巨大的投入在改善中国交通状况的同时，也出现了一个“副产品”——落马交通厅长。
据不完全统计，近年被查处的交通厅领导有：河南连续三任原交通厅长曾锦城、张昆桐、石发亮；四川省交通厅原厅长刘中山、原副厅长郑道访；广东省交通厅原厅长牛和恩、原副厅长李向雷；广西壮族自治区交通厅原党组书记、副厅长褚之田；湖南省交通厅原副厅长马其伟；贵州省交通厅原厅长卢万里、原副厅长张有德。而阿曼·哈吉是这串名单里的最新一个。
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