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北方网消息：就在几天前的11月15日，北京交通委又提出将投入350亿元用于交通基础设施建设，以缓解日益严重的交通拥挤问题；11月17日，北京市政府召开电视电话会议，北京市交管局局长李建华宣布北京开展“疏堵治堵百日会战”活动开始，为缓解北京交通拥堵现状大力整顿交通秩序，这样是否真的就可以将北京这座“堵城”解冻了呢？
北京市交通委副主任刘小明表示，北京解决交通拥堵的根本出路在于“公交优先”。为了实现进城的有车一族在城区外围实现公交换乘，北京将在五环外建设大型停车场。在公共交通周边地区，包括地铁13号线和将要开通的八通线周边设立免费停车位，以减少机动车出行。
这是政府部门在发展城市快速轨道交通系统的同时，大力改善自行车、私人小轿车与城市轨道交通的换乘环境的一项重要举措。尤其是，在城郊铁路站附近，要由市财政给予支持，修建一些大型的免费停车场，鼓励人们换乘城市轨道交通，减少机动车和自行车进入市中心区。在这方面，纽约等西方大城市流行的“ParkandRide”———私人轿车在城郊铁路站免费停车换乘的方式被移植过来。
今后，北京将结合大型公交枢纽，建立“停车换乘”设施和低价位或免费停车设施，鼓励人们换乘进入市区。此外，城区内局部交通拥堵地区将提高停车费，费用的制定将参照上海、南京等地区标准。目前上海经营性场所按照地上、地下、路边等位置的不同，停车收费分6个等级，收费从5元／小时到20元／小时不等。
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