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北方网消息：在多数以经销商名义拿车价“开刀”的时候，厂家也按捺不住，价格成了市场最强有力的武器，厂家降价比经销商促销更“名正言顺”，也最能激起市场消费的热潮。从目前汽车降价的趋势来看，从轿车到多功能车都有所表现，且降幅很大，江铃全顺最高降4万元，东风风行MPV最高降3万，上海大众的高尔从昨天开始也挤压价格“水分”，全部“优惠”到10万元以下。车市降价风声又起。
临近年底，厂家如何能够保证份额增大销售量除了依靠经销网络的即时促销，还依靠自己在价格上的宏观调整。厂家都明白，“降价”一词虽在某种程度上会伤害老顾客对品牌的忠实度，但确实能刺激市场的购买欲。于是，各种以商家名义出现的“优惠”频频出现在广告上，基于此，最近车市降价热潮表现得越来越凶。
以商务车市场为例，11月19日，江铃旗下全顺车型全部降价，最高降幅达4万元。翌日，东风风行MPV随即作出反应，以为中小企业定造“创业专案”为借口，公开表示年底前，新企业购买风行MPV可享受到最高3万元的优惠，矛头指向对手。轿车市场一直就不平静，而年底表现更甚，促销、降价明争暗斗。POLO一直是经销商出面促销，从促销到暗降再到优惠4000元，厂家一直在背后支持。一汽大众玩起了“文化推销”，借招聘之际，在天津大学里用汽车文化展的形式灌输自己的品牌理念，引得有驾照的大学生跃跃欲试。从昨日开始，高尔也走上“优惠”之路，以厂家的身份推出了最高1万的让利活动，从两门到四门全车系挤压价格“水分”。到目前为止，多数车型都在价格上或多或少地进行了调整，谁会继续传递降价的“接力棒”，车市在年终也会给市场一个很好的答卷。
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