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记者从市消协获悉，消费者王先生买车半年后，发现自己爱车的颜色竟然有明显色差，个别地方还暴露出“修补”的痕迹，通过消协与经销商、厂家协调未果的情况下，消费者打算拿起法律武器为自己维权。据悉，随着汽车进入家庭步伐的加快，汽车市场也暴露了一些“隐情”，由于运输环节太多，在路途中磕碰过的车常被翻新后再卖给消费者，但由于没有专业验车知识，消费者很难识别。
去年10月28日，王先生买了一辆蓝鸟汽车，在使用中，王先生进行过四次例行保养，并没有发生任何磕碰及补漆之类的处理。一次偶然的机会，王先生发现车身各部位颜色不一，存在不同程度的色差，左前页板与左前门后门较严重，经仔细检查又发现前机盖与右侧门扶手下放在一定的光线角度照射下有明显坑洼不平之处，车顶有一明显凹痕，更为严重的是在左、右页板与左、右门接缝处有浸漆色差现象。投诉到市消协，虽然经过多次调解，但双方均没有达成一致。王先生表示，惟有利用法律的武器来为自己维权。无独有偶，宝莱车主戴先生也遇到同样的“堵心”事。去年7月份，戴先生买了一辆宝莱，在使用中发现汽车后车门及页子板等部位车体颜色不一致，销售商和消费者双方就汽车“色差”的责任问题达不成一致，消费者戴先生已通过律师把销售商告到了法院，目前等待有关部门的检测和最后裁决。据渤海律师事务所陈律师介绍，目前由汽车色差导致买卖双方发生法律纠纷的事情不少，一旦发生这种法律纠纷，对消费者来说，打官司也是个漫长的过程。据了解，其他省市也存在类似的投诉案例。山东潍坊高先生花30万买了一辆广州本田，洗车时工人发现发动机罩喷涂表面有两处面积较大的花斑，商家后来承认对车辆“处理”过，在协商未果的情况下，高先生也是一纸诉状把经销商告上了法庭。另外，北京车主李先生也因今年购买了一辆经销商重新喷漆的车辆，被朋友发现后，通过法律手段被法院判决获得了双倍赔偿。
就车辆色差问题，一业内人士透露，一般来说车辆生产时都是流水线操作，采用的是同一桶里的漆，很难会出现色差的现象，出厂后在运输过程中就难免会碰到刮碰车体的情况，但一些经销商为了减少损失对车辆进行再“处理”，但消费者在提车验车时由于没有专业经验很难发现。有人分析，“色差新车”的频频出现，已不能简单地看做是个巧合，这也暴露了我国汽车工业在迅猛发展中出现的不和谐音，厂家疏于对经销环节的管理，而经销商也不严以律己违规操作，这种现象如不能得到有效控制，最终伤害的还是厂商的信誉。
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