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中国民航加强空防成功挫败两起炸机、劫机事件
国家民航总局局长杨元元今日在北京召开的中国民航工作会议上说，今年一月至十一月份，中国民航成功挫败两起炸机、劫机事件。此外，全行业发生通用航空飞行事故比去年减少两起；飞行事故征候比去年减少百分之十五。
杨元元指出，当前，随着航空运输需求的快速增长，保障安全的压力越来越大。安全工作面临着比过去复杂得多的环境。在新的形势下，明年中国民航安全工作的主要目标是：杜绝运输飞行重大事故；在确保人、机安全的前提下，杜绝劫机、炸机事件发生；防止通用航空重大飞行事故；杜绝重大航空地面事故和特大航空器维修事故；运输飞行事故征候万时率不超过零点九。
据知，今年中国民航多方采取措施加强空防安全工作。九月份，国家处置劫机事件领导小组在北京首都国际机场组织反劫机综合处置演练。此次演练以反劫机为主题，以实战要求为标准，以检验综合快速反应能力为目的。另外，中国民航空中警察年内也已正式上岗。
杨元元在此间强调，明年一定要切实抓好空中警察队伍的建设，提高空中反劫机能力，做好处置各类紧急突发性事件的预案及演练。
据有关人士透露，空中警察队伍日前已录用了安全员一千二百人，其他从公安机关选派的八百人的方案正在报请公安部批准之中。
杨元元部署六大措施保百姓乘坐飞机更安全
截至12月20日，中国民航已经连续安全飞行273万小时，超过了历史最高记录。中国民航总局局长杨元元近日部署了六大措施，保障今后百姓乘坐飞机更安全。
据杨元元在全国民航工作会议上介绍，从去年“5·７”空难后算起，民航已连续安全飞行273万小时，超过了历史上连续安全飞行270万小时的记录。
民航安全形势仍丝毫容不得乐观，严重事故征候增多，人为原因飞行事故征候有所增加，通用航空事故征候增加了1倍。为保障百姓乘坐飞机更安全，杨元元部署了六大措施：
——在改革过程中，尤其要加强安全管理，对不顾大局，推诿扯皮，危及到安全的事件，民航总局要认真追查，严肃处理；
——要进一步健全和完善安全生产责任制。各航空承运人、各生产经营单位的行政正职是本单位安全生产第一责任人。民航总局将建立考核制度、奖惩制度，严格责任追究；
——要提高安全标准，具体是：适当提高飞行员初始训练、执照考核、机务维修人员训练及航线维修和航空保安设施设备的标准，适当提高对通用航空公司的安全运行标准，适当提高新成立公共航空运输企业的安全标准；
——加强安全监管。形成事前审定许可、事中监督检查、事后调查处罚，主要运用法律手段和经济手段、辅之以必要的行政手段的监管方式手段体系，坚持主任监察员负责制度；
——加强重点安全问题的防范。对多发、易发且后果严重的重点安全问题，组织人员进行研究，解决问题；
——加强空防安全管理，根据新形势调整各有关方面空防安全管理的职责及权限，明确空防安全责任，形成空防安全齐抓共管、“地面堵、空中反、内部防”的综合治理格局。
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