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二十九日中午，粤海铁路有限责任公司宣布：粤海铁路西环线最后一组轨排，于十二月二十八日十八时完成铺设，按期实现了“九五”国家重点建设项目粤海铁路通道全线铺通的目标。
粤海铁路通道项目总投资四十五亿元人民币，由“两线一渡”组成，即广东省境内的湛江至海安铁路、琼州海峡铁路轮渡、海南省境内的海口至叉河西环铁路。全长约三百四十五公里，其中广东省境内的湛江至海安线铁路一百三十九点一二公里；海南省境内的海口至叉河西环线铁路一百七十二公里；琼州海峡铁路轮渡二十四海里。
粤海铁路西环线位于海南省西部，是粤海铁路通道“两线一渡”工程的重要组成部分，于二00一年十二月十日全线开工。其中海口至沙吉段今年年初与湛海线、轮渡工程一起通过广东、海南及铁道部验收，已于二月开办货运业务。
粤海铁路西环线总投资约十八亿元，为国家二级干线，单线，内燃牵引，预留电气化条件。新建铁路全线长一百七十二点八三八公里，北起海口，向西南经过海南澄迈、临高、儋州至昌江叉河，在叉河与海南既有铁路相接轨，可以直达天涯海角的三亚。规划年运输能力货运量一千万吨，客车九对。
粤海铁路有限责任公司今天表示：将组织西环线站后工程建设，力争于二00四年三月二十八日全线开通运营，其运营管理将纳入粤海铁路通道整体运输管理之中。运营初期计划开放海口南、澄迈、临高、儋州、八一、昌江六个车站。
随着建设周期全面结束，粤海铁路有限责任公司开始着手建立客货运销体系。该公司首次提供了粤海铁路通道运营目标：开通后的粤海铁路通道将形成综合运输能力，预计二00八年粤海铁路通道年客运运量将达到一百万人次，二0一三年达一百五十万人次，全年货物发运、到达量二百五十五万吨，日开货运列车三对，集装箱发送及到达为4000CTU，其中百分之九十为直通车，计划年运输收入一点二九亿元。
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