三年前,天津的大多数老百姓提起“轻轨”时,目光中流露出的是“新奇”和“陌生”,伴随着根根墩柱的拔地而起,条条轨道的架设,特别是小鼻子列车的来临,老百姓心目中“轻轨”的模样渐渐清晰起来。直到去年10月,在1000天内,这条长达46公里的现代化轻轨建成时,人们才真正感觉到轻轨带来的“城市新速度”。
如今已呈现在我们面前的津滨轻轨一期工程,东起开发区第八大街,西至天津市区中山门,全长45.785公里,为目前国内线路最长的轻轨。2003年12月初,为配合“滨海新区建设十年成就展”,津滨轻轨为人们提供了一次试乘的机会。在寒冷的冬天,坐在温暖、舒适、平稳的车厢里的人们感到了轻轨比起其他交通工具的优势。
据滨海快速交通有限公司的人士介绍,为了达到这种快捷、舒适、平稳的目标,津滨轻轨从施工、管理、运营等各个环节体现出目前轨道交通领域中先进的理念和设备。
在适应近期运营目标的前提下,津滨轻轨工程还十分重视满足远期的交通要求。同时站内还设置了停车场,并充分考虑到与公交车站的接驳问题,以解决人流疏散,将轻轨运营与天津市整体运营网络融为一体,实现了零距离换乘。即将采用的“一卡通”票制系统,将实现轻轨、地铁、公交等交通工具的通用服务,方便市民出行。
目前,轻轨一期的工作重点已转移到运营方面。今年4月开始“试运营”,正式运营后,投入运营车辆29列116节。全程用时40分钟,最高时速100公里,发车间隔3-5分钟。运营时间为6:30-21:30,客流高峰期安排直通车,以满足津滨间高峰时每小时3万人的运量需求。
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