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瑞士官员表示，一架埃及包机公司客机星期六(1月3日)在红海坠毁，此前由于安全原因，这家包机公司的飞机曾被瑞士当局禁止飞往瑞士。
瑞士航空局女发言人表示，2002年10月在苏黎士机场的一次例行检查中，瑞士当局发现了这家航空公司客机的一些问题。
属于埃及包机公司“闪光航空”的一架客机星期六从旅游胜地沙姆沙伊赫起飞后不久在红海坠毁，飞机上的148名乘客和机组人员全部遇难。
私营的这家埃及包机航空公司拥有1993年制造的两架波音737-300型客机。这种飞机配备有最先进的导航仪器。该公司称失事客机的机长至少拥有5千飞行小时的经验。
埃及方面称，有证据表明这起坠机事件是机械故障造成的。
星期日，搜寻遇难者遗体的工作仍在继续进行。但客机残骸，包括这架飞机的两个飞行记录仪据悉都位于海下1千米的深处。
遇难乘客中大部分是法国人，他们当时刚在埃及度完假。法国政府已派出包括机器人潜艇在内的特制设备前往埃及，帮助埃及当局搜寻客机残骸。
“闪光航空”公司共有两架客机，目前尚不清楚坠毁的这架飞机是否就是一年前被瑞士当局发现有问题的那架。
瑞士航空局女发言人表示，她不能透露具体的细节，但有关情况“违反了国际民用航空组织的规定”。她表示，瑞士航空局当时将有关检查结果及担忧通知了埃及、法国和其它欧洲的相关机构。
“闪光航空”公司表示，这架客机的机龄仅有10年，并在挪威定期进行维修，这架客机的机长是拥有5千小时飞行经验的飞行员。
埃及民航部长引述目击者的话说，这架飞机在坠落入海时没有解体。这似乎证实了一种看法，即这架客机并非是在半空中被炸弹炸毁的。
埃及民航部长说，这架波音737客机在起飞后爬高到1千米(3000英尺)，偏离正常航向，然后在数秒钟之内坠毁在红海海面，坠毁前没有向控制塔发出任何求救信号。
法国方面已向埃及派出一名部长，以监督搜寻及移交法国遇难者的工作。据报道，遇难者中有不少是一家人全在客机上，死者中也有很多儿童。
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