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针对我国公路收费站点存在的问题，交通部部长张春贤11日在此间说，我国将规范有序地发展收费公路。要理顺收费公路管理体制，减少收费站点，研究降低公路收费标准过高的政策措施，宁肯年限长些，也要把过高的收费标准降下来。张春贤在11日召开的全国交通工作会议上说，公路作为国民经济和社会发展的重要基础设施，从理论上讲，属于政府必须提供给社会的公共产品，应该无偿提供给用户。但由于我国公路建设是在较低的起点上起步的，在国家财力严重不足,“瓶颈”制约日益严重的情况 下,国务院在1984年出台了“贷款修路,收费还贷”政策。从20年来的实施情况和取得的综合效益看，这一项政策对公路发展极为重要。
张春贤指出，要规范有序地发展收费公路。具体思路是：
要降低收费管理成本。要理顺收费公路管理体制，正确界定政府在收费公路管理上的职责，合理设置管理机构，减少管理人员，降低收费成本。更加重要的是，要防止车辆通行费外流，真正做到取之于路，用之于路。
要研究降低收费标准过高的政策措施。张春贤说，不能以投资额的多少来确定收费标准，而要充分考虑公路的技术等级以及其向社会所能提供的服务水平，合理确定收费标准。宁肯年限长一些，也要把过高的收费标准降下来。
要减少收费站点，规范经营权转让行为。今年要继续做好公路收费站点清理工作，凡是不符合规定的收费站点，必须坚决撤销，不容动摇。要规范经营权转让，避免低价转让，并着力解决转让后的后续管理问题。
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