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北方网消息：作为市政工程局局长孙增印代表对天津城市建设可谓了如指掌，在市十四届人大二次会议的分组讨论中，孙增印代表对天津规划建设中缺乏前瞻性表示出忧虑。
在接受记者采访时，孙增印代表说，003年，天津基础设施建设投入110亿元，地铁一号线、轻轨、快速路网等一批项目动工兴建，与此同时，由于规划时缺乏建设的前瞻性，在建设中，也暴露出种种问题。地铁一号线于1992年规划设计，当时图纸标注市区中环线以内为地下工程，而中环线以外为地上工程。10年过去了，天津城市发生了很大变化，原先的设计根本不符合城市未来的发展规模，因此，地铁2号线、3号线则改为以外环线为界。地铁工程耗资巨大，平均地下每公里耗资5亿元，地上每公里耗资2亿元，如果反复修改，不仅为加快施工进度来带难度，也会损失不必要的人力、物力、财力。地铁工程整体投资由政府和企业共同完成，任何一个环节出现纰漏，就会导致工程无法进展，甚至会加大企业贷款、融资的难度。
孙增印代表说，以天津的快速路网建设为例，全长145公里，计划2006年完工，可这项规划也是刚刚出台，快速路工程途径的一些道路，有的房屋、基础设施也是刚刚兴建的，为配合工程不得不“忍痛割爱”，重复建设，劳民伤财。因此，天津在进行未来城市规划时，一定要着眼未来，把眼光放得长远一些，尽可能留下建设的空间，使城市建设一步到位。(记者/刘雁军）
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