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今年春节，大众化交通方式的公交车厢里几多几少的一些变化，也折射出普通市民生活的变迁。
繁华线路客流喜人
饭店商场线路人多，连接交通枢纽线路人少。这是春节公交客运市场的突出特点，连日来，金街、东南角、中山路、南京路、中环线等30多条道路周边饭店、商场较为密集的1路、800路、855路、662路等40多条公交车的满载率及客流量增长幅度基本都在20%～30%，而连接长途车站、火车站，中途覆盖饭店、商场少的线路客流就不那么赢人了，譬如通往天津站的50路，节前、节后才是客流高峰，过年期间客流就不旺。生活好了的人们花钱买舒适的人越来越多，逛商场不一定非买东西，特别是很多年轻的女士已经把逛街购物当成了一种休闲方式。
老年人出行多打的
中青年乘客多，老年、抱小孩、学生乘客少。节日乘坐公交车的客流结构以20～60岁的人居多，绝大多数都是平日忙碌的工薪阶层，夫妻、姐妹、朋友相伴的占有一定比例。六七十岁以上老年人或抱小孩乘车原先需要“让座”的这类乘客明显减少，大、中学生的客流也不多。孝敬父母的儿女越来越多，老年人的消费观念越来越新，为了安全出门招手打的不再挤公交车，年轻的父母们更不愿意幼小的孩子坐公交车了。一般来说，出门搭乘出租车是有老有小家庭的出行首选。大中学生则有很多人选择了在网上过年。
拜年“轻装”乘车多
行囊简单的人多，提糕点、年货的人少。提着糕点盒子、满提兜水果，把自己累得气喘吁吁的乘客可是越来越少了。大多数乘客都是拿着简单的提兜，或精致的皮包，行囊简单地乘车，即便车厢很拥挤，没有怕挤怕碰年货的拖累，乘客之间的摩擦也少多了。这说明人们在延续传统的拜年习俗的同时，拜年的档次、方式更时尚新颖了。一般来说，对双方父母都是提前送了礼物或现金，对其他长辈、朋友或下车后买鲜花、或带去更精致的小礼物，比糕点、水果更赢人。再说，富裕起来的人们，平时就不缺糕点和水果，大家也都不大稀罕了，即便送也多为开车或打的整箱送，穿着一新的人们谁愿意搬着整箱的水果乘公交啊。
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