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京广铁路是中国重要的交通命脉，但据《中国警务报道》的消息，去年年底，在京广铁路线旁却挖出巨型航空炸弹。为此，铁道部作出决定，京广线停车30分钟。在短短的30分钟内，必须及时、安全地排除危险重重的炸弹。
2003年12月13日上午，铁路施工人员在对京广铁路安阳大桥进行维护施工时，意外地挖出了一个奇怪的东西。据施工人员说，当时发现了一个直径四十厘米左右的，带铁锈色 的大家伙，怀疑是炸弹，马上就停工报警。特级报告从安阳传到了河南省公安厅，排爆专家王百姓奉命赶到现场进行排爆。经过对现场的航弹进行仔细查看，王百姓认为这是一枚日军侵华时期投下的重磅航空炸弹，危险程度非常大。它已经埋藏在地下几十年，到底里面结构怎么变化不太清楚，处理这种炸弹通常都是原地销毁，用炸药给它引爆。
可是，这枚位于铁路桥下的重磅航弹显然不具备就地引爆的条件。
但要想将这枚直径达40多公分的巨型炸弹安全、及时的排除，亦非一件简单容易的事情。日本的这种航弹里边多数装的是苦味酸炸药，这种炸药与金属接触时间长了会形成苦味酸盐，苦味酸盐若长时间遇到震动，或遇强烈震动，便容易断裂，从而引发爆炸。
然而令王百姓没有想到的是，这枚巨型炸弹竟然深深的镶嵌在了水泥桥墩上，这无疑又给排除工作增添了更大的危险和困难。
就在排爆人员万分小心地分离粘合在混凝土桥墩上的航弹时，人们又在这个航弹的尾部发现了一条引信。王百姓回忆说，当时都“傻脸”了，这个引信使危险程度大大增加。已排除销毁炮炸弹约一万五千枚的王百姓，还是第一次遇到这种情况。
排除的时候，除了几个排爆人员在场以外，其他人都离得很远，据王百姓说，要做“最坏的打算”。
27分钟后，巨型航弹与混凝土桥墩成功分离。
接下来，便要想将这个随时都有可能爆炸的巨型炸弹平安运送到40公里外的山里进行销毁。这亦是困难重重、危险万分。
安阳市公安局治安支队支队长郭平当时从社会上找车辆。运输部门一听说是运重磅航弹的，就是再说什么优惠价格也没人给派车。最后好不容易通过关系找到一辆车，但司机一听说是运送装载运送是一枚重磅航弹，提出车可以提供，但是驾驶员没人干，在这种情况下，支队的民警自己上车驾驶。王百姓第一个跳上车，扶着这枚航弹。
为了避免航弹因为震动引起爆炸，40多公里的路程他们走了整整4个多小时。重磅航弹被安全运送到引爆地点，并被成功引爆。京广铁路也在停运30分钟后恢复了正常运行。
报道说，自2003年12月13日成功排除一枚巨型航空炸弹以后，在12月15日，12月18日又先后发现了两枚航弹，排爆人员依靠高超的技术和超人的胆识，都成功将几枚危险的巨型航弹全部排除，为京广铁路大动脉的安全运行消除了隐患。
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