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昨天，交通部公路司有关人士向记者证实，去年7月由交通部和北京市政府联合上报的“关于在天安门广场设置中国公路零公里标志的请示”，近日经国务院常务会议讨论决定：同意在天安门广场设置标志，但对图案要进一步修改和完善，并广泛征集社会意见。
据北京青年报报道，根据国务院的指示精神，交通部正在向社会广泛征集“公路零公里标志”图案，征集活动截至今年3月15日。有关专家要对应征的设计方案进行评比，最后择优选用。记者在采访中了解到，实际上，这已是“零公里”标志图案的第四次征集活动。
第一次征集活动是在2001年11月，共收到14个设计方案，但经征询有关领导和专家的意见，这14个方案均未入选。
2002年2月中旬，交通部规划研究院成立了由院长亲自挂帅的标志设计组织工作领导小组及工作小组，制定了详细的工作计划。3月8日，向中央美术学院、清华大学美术学院等14个单位发出《邀请招标通知书》。共收到33个设计方案，在当年4月的开标会上，经投票表决，33个方案均不理想。
2002年4月25日，交通部再次向中央美术学院、清华大学美术学院等19个单位和个人发出了征集邀请，共收到设计图案17个。5月，评标专家通过无记名投票方式在17个方案中评选出8个获奖方案，但一等奖仍然空缺。
就这样，前三次征集活动，先后共收到设计方案64个，由于这一标志所在的特殊位置和其包含的深刻含义，因此有关部门和专家对标志设计方案的选择可谓慎之又慎，64个方案，无一入选。
2002年6月至7月，有关部门对一些相对不错的设计方案进行修改和完善，形成了两个初选方案，经专家进行充分论证和公开征求意见后，确定了一个初步设计方案。
最近，国务院常务会议讨论并原则同意在天安门广场设置零公里标志的同时，又强调“对图案要进一步修改和完善，并广泛征集社会意见”。
因此，交通部决定第四次公开征集“零公里”标志设计方案。标志图案设计的具体要求是：充分考虑公路行业特点和艺术欣赏价值，具有一定的公众认知度。与天安门广场的环境和景观相协调。图案为正方形，边长不大于1.6米。标志将镶嵌在天安门广场地面，顶端与广场地面保持同一平面。标志材质应坚硬、耐磨、耐腐蚀，便于永久保存。
记者了解到，在我国68条国道中，有11条是以北京为起点向全国辐射的，但这些国道的起点却不统一，有的甚至连起点位置都不明确，这给公路管理部门和公路使用者都带来不便。目前，世界上许多国家，如美国、法国、俄罗斯、西班牙、意大利等，都在首都的中心位置设立了公路零公里标志。交通部有关人士表示，在北京天安门广场设立公路零公里标志，不仅明确了中国国家公路干线的起点，而且，这一标志将成为国家干线公路总起点的象征，也将为北京特别是2008年奥运会增加一道人文景观。(高杉)
附：征集“中国公路零公里标志”启事
为了做好“中国公路零公里标志”设计工作，现向全国公开征集“中国公路零公里标志”图案。
标志图案设计的具体要求为：首先应充分考虑公路行业特点和艺术欣赏价值，具有一定的公众认知度；第二，标志将镶嵌在天安门广场地面，顶端与广场地面保持同一平面，应与天安门广场的环境和景观相协调；第三，标志材质应坚硬、耐磨、耐腐蚀，便于永久保存，标志图案为正方形，边长不大于1.6m。
请参与设计者准备图案效果图和平面图各一张(A3幅面，彩色)以及图案设计说明，于2004年3月15日前将标志图案寄送交通部规划研究院。联系单位：交通部规划研究院。联系电话：(010)64898377，64912277转3408。地址：北京市朝阳区慧新里甲240号，邮编：100029。
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