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据英国广播公司(BBC)报道，发生在伊朗纳沙布尔的火车爆炸事件造成了数百人残废，这一事件对伊朗的铁路网现代化建设工作无疑是个沉重的打击。
近年来，伊朗一直在实施世界第二大铁路建设计划，努力改善国内的交通联系，提升其作为国际贸易枢纽的地位。伊朗的重要工业地区和人口中心都集中在北部，而其主要的港口则位于海湾南海岸线一带，因此，伊朗急需建设连接南北的交通网。然而，伊朗的铁路 建设传统上一直落后于公路建设。伊朗的铁路建设新计划旨在改变现有交通状况，希望通过一系列建设项目，在现有1万公里铁路线的基础上，再增加至少3000公里。
《国际铁路杂志》的主编戴维·布里金沙指出：伊朗幅员辽阔，是个大国。目前伊朗的交通网络存在着巨大的缺口，伊朗政府正在改善和弥补这个缺口。伊朗将铁路建设看作是改善其经济环境，提升伊朗作为国际贸易中转站地位的一个契机。去年12月，布里金沙就曾乘坐火车沿德黑兰至马什哈德铁路线旅行，而18日发生的这场灾难就是发生在这条铁路线上。布里金沙说，伊朗政府并没有忽视德黑兰至马什哈德路线的建设，事实上，这条铁路是伊朗最现代的铁路线之一。
由于伊朗的议会选举日益临近，伊朗的政治前景可能在一段时间存在不稳定性，但伊朗的经济政策却不会因此受到影响，仍将是稳定而持续发展的。伊朗的铁路扩展计划就是伊朗希望利用其东西方交通枢纽的战略地位，增强其经济实力的举措之一。
伊朗的铁路建设计划旨在改善伊朗与邻国的交通联系，从而使伊朗成为欧亚贸易的重要通道。德黑兰尤其希望同中亚，高加索和俄罗斯等前苏联加盟共和国扩展经济关系。但是，伊朗这种经济发展计划意味着伊朗铁路系统所要处理的货物量将会出现激增。由挥发性石油化学制品爆炸引起的纳沙布尔火车灾难似乎在提醒人们这样一个严酷的事实：新的经济机遇也有可能带来新的危险。
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