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调表人手法娴熟,仅用20分钟就搞定一台计价器
这是目前最''先进''的可遥控调表装置
记者在此''调表''成功
计价器心率过速谁在搞鬼
本报记者两路出击暗访私调计价器内幕，业内人士称调快计价器有三种方法———
1、安装“蹦字”开关；2、安装微型电动机干扰计价器传感器；3、安装电子遥控器
街头踏察
的哥自曝计价器有“鬼”
2月18日，本报两路记者针对近期读者反映强烈的出租车司机擅调计价器，欺骗乘客的黑幕展开调查。
“都是‘同行’多少钱你随便给”
18日上午，记者在长春火车站附近打了一辆出租车，记者以同行的身份开始向这名出租车司机“诉苦”———
记者：我开的那辆1998年出厂的捷达，坏在长江路了。这次也想调改一下计价器。
司机：你那是老表还是新表？不知道新表能不能调改，但老表能调。
记者：我自己调过一次，没调好，把表(计价器)调坏了。
司机：自己调不行，花个百十来块找个人调，普阳街附近的老施调得挺好。司机大多数都上那里调。
记者：到那儿就能调吗？
司机：能，至于调成啥样的你得跟他说明白了，那周围的人都知道他。由于是“同行”，下车后，该司机并没有向记者索要计价器上显示的数额。他说，“这都是糊弄乘客的，你随便给吧。”记者看见，从火车站到工人游泳馆该计价器显示的金额为8元钱，记者递给他5元钱，该司机向记者点点头，表示已经够了。
5元路程计价器显示8元
当日上午10时，记者在公平路附近又拦住了一辆车出租车。上车后，记者发现该车计价器的铅封有明显改动的痕迹。记者问：“计价器改过吗？”该司机说：“我这是二手车，不知道计价器有没有被调改过。”可能是出于怀疑的心态，该司机随后又向记者询问：“你怎么知道计价器改没改过？”
记者：“我就是调计价器的，搭铁、按钮、接线、加遥控器，我熟得不能再熟了。”
司机：“你那里调一次多少钱？”
记者：“200元钱。”
司机：“太贵了，在普阳街老施那儿调一次，保一年，也就100块钱。”
在车内交谈时，该司机还向记者“坦白”，自己的车每跑出1公里，里程显示会多出100米。按照1.30元/公里来计算，出租车跑完10公里才能快出1公里，才能多挣乘客1.30元钱。
3分钟后，记者在中东批发市场附近下车，此时计价器上显示的金额为8元。而另一名记者也从公平路乘出租车到此，计价器上却显示5元钱。
引蛇出洞神龙见首不见尾
18日下午2时，记者来到普阳街与皓月大路交会处，寻访出租车计价器调改“高手”老施。在这里想找到老施并不费事，因为附近汽车维修部的工作人员都对老施有所了解。一名修理工听说记者要找老施调改计价器，很痛快地告诉记者，到拐角处的那家食杂店直接说找老施就行。记者从这家修理部还得到另一个消息：老施现在可能已经收手不干这一行了，但接这一摊的人据说也是他家里人。
不起眼的住宅楼里能“修车”
按照这名修理工指点的方向，记者终于找到这家可以提供老施住址的食杂店。店老板用手一指，隔着食杂店的窗子，记者看到了离此不远的一幢楼房的第二个楼门口旁写着“修车”两个字，食杂店老板说：“就是那儿，家里没人，你就打窗子上的电话。”
这幢老而旧的住宅楼很普通，但就因为第二个楼门旁的一扇窗上用红漆写着“修车”两个字，而显得格外亮眼。“修车”两个字的下面，特意用红漆线条标明了两个联系电话。窗子下的地面，被来这里“修车”的出租车轧的车辙，至今清晰可见。
走进这幢老楼，一名刚从楼上走下来的中年人指点记者，挂着棉布门帘的那家就是调改计价器的。但现在调改人早已不是老施，而是他的媳妇———一位姓杨的中年妇女。
“来我家调计价器的都是回头客”
下午2时10分，记者敲开“修车”家的门，一名中年妇女很警觉地掀开门帘的一角，探出头问记者：“找谁？”
记者说想调改一下计价器。她思索了一下，然后问记者：“咋调呀？”
记者：“想调快点。”
中年妇女：“你听谁说的？”
记者：“都知道老施能调。你贵姓？”
中年妇女：“老施现在不在这儿了，我姓杨。”
记者：“我的车是跑黑活的，现在换了个老计价器想让你帮忙给调一下。”
中年妇女：“是调成10元快1元、2元的，还是调成带按钮的，就是按一下快100米那种？”
记者：“随便，能调快就行。”
中年妇女转身回到房子里，取出一款老式计价器让记者看，她说，要是像她手里拿的这一款，就容易调，否则，调起来就有些难度。记者随后又与其交谈了一些关于调改计价器是否会被乘客识别或发现等问题。她则不屑地对记者说：“告诉你实话，来我这调改计价器的都是回头客。你打听打听，谁说我家调的有问题，我倒找他钱。”
由于此次暗访，记者并没有将“车”开来，因此，杨姓中年妇女在谈话时，显得很有“分寸”，不肯透露的诸如至今调了多少台计价器等问题，都用“记不太清了”将记者搪塞过去。
最后，记者与中年妇女商定，调改完成后给她100元钱。为了不暴露身份，10分钟后，记者以有事为由，离开这里。
“得拿到红旗街改，你去‘不方便’”
2月20日，记者拿着一位好心司机提供的出租车计价器，再次来到普阳街杨女士的“修车”处。不巧的是，她没在家。记者试着拨通该女士留在窗子上的电话号码。她在电话中说，正在附近某家酒店前帮人调改计价器。她说，如果记者着急，可以到酒店门前来接她。十几分钟后，杨姓中年妇女又拨通记者手机，她说：“你还是别来了，你在我家附近的饭店前等我，5分钟后见面。”
5分钟后，杨姓中年妇女匆匆赶来。随后，记者跟随她回到“修车”处。这时一辆出租车恰好开到“修车”处。该车司机对杨女士说，计价器的某个“键儿”坏了。他们谈话时，记者继续等待，10分钟后该司机与杨女士耳语几句后，驾车而去。
杨女士说：“这是回头客，也是黑车，刚刚被某部门摘掉出租车经营号牌。”她说，一天中像这样频频光顾的出租车不在少数，她自称很忙，希望记者能够谅解。
说话时，她提出要看一看记者手里拎着的计价器。但她并没有仔细地看这款计价器的型号、线路等，只是撑开红色的手提袋，粗略地向里望了望，然后就开始问记者：“定没定改成啥样的？”
记者：“定了，改成按钮式的，就是按一下快100米的那一种。”
中年妇女：“其实，10块钱多跳2块钱的那种也挺好的。我只是建议，你要啥样的，随便你。但是，你得在这儿等我，今天我家里的调改机器坏了，得拿到红旗街那儿的一个点去调，你们去不太方便。”
至于为什么“不方便”，杨女士并未太多提及，她只是说，为了安全，干这一行的，司机都能理解。
对方起疑心，“我们干这行容易吗？”
为了能了解到计价器调改的全内幕，记者“恳求”杨女士，希望能一同去红旗街。几经沟通后，杨女士终于放下心理防线，但她要求记者只能在外面等。记者点头表示听从她的安排。
20日上午10时30分，杨姓中年妇女领着记者来到普阳街上的一个公共汽车站点。等车期间，她对记者说：“我们干这行的都讲信誉，调改后，一年中出现啥问题，你打个电话就行。”记者对她说，由于是给别人办这事，希望她能给开一张保修卡。她想了又想，还是答应了，随后便向远处望去。就当记者想偷拍下这一镜头时，杨姓妇女突然一回头，看见了露在记者衣袖外的照相机带。出乎记者意料的是，她并没有因此而慌张，反倒是很平静地对记者说：“我早都怀疑你们了，从没有人要求和我一起去调计价器，更没有人管我要保修卡。你说，我们干这行容易吗？”说完，杨姓妇女转身朝“修车”处走去。
“黑车司机”与对方接头成功
在本报第一组记者暗访暴露之后，第二组记者在当天中午以一名“黑车司机”的身份，拨通了这位杨女士的电话称，现有一个第二代出租车计价器，希望她帮忙做个“快键”。为了取得这位杨女士的信任，记者告诉她，自己的这台车是由报废车改装的，现在正在长春市的一家修配厂进行大修，准备在这几天上路，这个计价器也是前几年被淘汰的。但杨女士对记者好像并不信任，她马上询问记者的车牌号码。记者随口胡乱地说出了一个号码之后，这位杨女士才开始和记者商讨修改计价器的一些细节。
杨女士：你想怎么修？
记者：先帮我把“死板”解开，然后再帮我把表(计价器)调一下。
杨女士：怎么个调法？
记者：这还用我说吗？
杨女士：那你得说呀！
记者：就是帮我调个一按钮就跳字的那种。
杨女士：行。
记者：那我什么时候去？
杨女士：今天晚上或者明天上午，你什么时候有时间就什么时候来。
记者：那明天上午吧。调一个计价器多少钱？
杨女士：等你来了再说吧。
21日上午9时30分，记者再次拨通这位杨女士的电话，但杨女士称现在正在殡仪馆，没有时间，调表的事以后再说。无奈之下，记者挂断了电话。对方再起疑心，让记者到别处看看
22日上午，记者第三次拨通了杨女士的电话。在电话中，这名杨女士要求记者开着车、拿着计价器到她的修理部。当记者再次表示，车仍在修配厂进行修理时，杨女士的态度和前两天大相径庭，她明确表示，不把车开来，就没有办法调计价器。与此同时，她开始怀疑第二组记者的身份，一再询问是谁介绍记者来找她的。记者告诉她是一个朋友介绍来的。但这个答案并没有让杨女士满意，她一再询问到底是谁把她的电话提供给记者的。记者告诉她，提供电话号码的这个人不愿意透露自己的姓名。随后，在记者的一再请求下，杨女士终于同意了让记者带着计价器和她见面。
当日上午10时30分，记者拨通杨女士电话5分钟之后，穿黑色风衣的杨女士和另一位穿白风衣的女士来到记者的面前，在简单看了一下记者带去的计价器之后，杨女士对记者说，先交100元钱，明天上午再到这里来拿计价器。当记者表示这个计价器需要急用时，杨女士对记者说：“那你就下午3点过来拿吧。”走出一段距离，记者回头看时，发现杨女士她们一面往回走一面回头看看记者是否走远。
中午12时左右，杨女士拨通了记者的手机。她对记者说，她自己的修理部里不能调表，她得拿着这块表到另一家修理部让他们调表。但是那家修理部调表的仪器坏掉了，所以她也没有办法了，她让记者下午取回计价器。
下午3时，记者再次来到约定地点，这次杨女士两人是从记者后面出现的。她告诉记者到安达街朝阳桥附近的汽车修理部看看，听说那里可以调表。
拥有10年经验的“调表”高手坦言：“我要不研究这个，长春基本没人干。”
众多的哥向记者透露：长春市城市出租车管理办公室对面一食杂店就是“调表”黑窝点
高手亮相
20分钟“搞定”计价器
随后，记者来到杨女士提供的地点，沿路打听，终于找到了这家惠佳无损检测仪器修理店，一名中年男子听记者说明来意后，明确表示他这里可以给计价器解码，让“死机”的计价器重新工作，但“快键”他这里做不了。他对记者说：你要是在市内跑活，做快键根本不行。经常打车的乘客谁不知道哪段距离多少钱？你多跑一元钱，人家都不干。当面和你翻脸的乘客还算好的。有的乘客明明知道你的表快，但是下车的时候并不声张，而是向你要发票，然后拿发票去投诉你，所以，你怎么被抓的都不知道，随后他又建议记者，可以把计价器改成每10元钱多蹦一元钱的那种。随后，记者同意了他的建议，双方开始砍价。最终记者答应给他120元后，双方成交。
22日下午5时，记者再次来到位于安达街的惠佳无损检测仪器修理店。并未费太多口舌，那名自称姓邵的老板就接过了记者手中的计价器。
原来称要送到别的地方进行调改的计价器，这次却被姓邵的老板亲自拆开，手法十分娴熟。
记者看到，那名姓邵的老板，只是轻松地揭开计价器的盒盖，然后从里面拽出四根电线，分别用电焊点了锡。有时还会从桌子下的抽屉中拿出剪刀、螺丝刀、电烙铁等工具开始调表，动作十分利落。改造完毕后这个计价器被接到一台仪器上显示出数据，整个“调表”过程不超过20分钟。
高手讲内幕开出保修单
在交谈中，邵老板道出了修理计价器的种种内幕。邵称，自己最初的店位于长春市德惠路附近，与城市出租车管理办公室原址不远，是一个偶然的机会，让他介入调改计价器这一行的。邵说：“我要不研究这个，长春基本没人干的，说研究其实也不是我研究的，因为当时有人进屋问，给我拿来一堆计价器，研究完了，我教他，然后我就出国了，他就自己干了一年，后来有查的，他也不干了，这玩意儿(计价器)，我现在就是呆着也是呆着，弄着玩儿。我是最早开始调计价器的，有不少徒弟现都已经收手不干了。原因是风险太大。”邵姓老板对风险的解释是现在已不屑于再挣这点钱。“老整你就知道了，我们现在不主要干这个，有人抓呀，该干的咱干，不该干的咱不干。没指望它(计价器)挣钱。”
邵在谈话中，还向记者透露，自己干这一行始于1993年，那时长春刚开始打计价器。至今已是集10年经验于一身的调改计价器“高手”。
调改完毕，邵又重复几次将调改过的计价器接在仪器上，他说：“显示字儿就行了，10块钱快1块钱，一般人发现不了。”记者提出要一张保修单之类的东西，邵也没拒绝。在一张收据的存根上，邵除了写下“保一年”字样外，还签上了自己的名字，但记者要求盖章时，却被其婉言拒绝了。
经检验，被调计价器1公里多走100米
23日下午1时，记者带着那台已经调快的计价器，来到长春市出租车计价器维修服务有限责任公司。该公司的工作人员韩师傅对记者带去的计价器做了检查。
拆开计价器外壳后，韩师傅指着计价器上印着的生产日期告诉记者，这台计价器的生产日期是1996年，按照5年的使用期，到2001年它就已经到期了，到期后就会自动死机。随后，韩师傅仔细检查了该计价器，并对记者说：“这台计价器的铅封已经被破坏，而且外壳显然被打开过，如果没打开过，这里面不可能有这么多灰尘。”韩师傅还表示，该计价器的程序片有动过的痕迹。
韩师傅通过仪器采集了该计价器的某些数据，并对采集的数据进行了分析。分析后，韩师傅指着打出来的数据条对记者说，该计价器已经被重新激活，并且已经被调快，而且是每1000米调快100米。
韩师傅告诉记者，调快这台计价器的人是通过更换计价器的某个元件，激活并调快计价器的。而且，从旧元件被取出，到新元件被安装上，这个过程一定要在10秒之内完成。可见，调改该计价器的人“业务”很熟练。韩师傅还告诉记者，这种计价器基本都在黑车上使用。
惊人发现客管对面有个“调表”黑窝点
暗访中，很多出租车司机向记者透露，在长春市城市出租车管理办公室对面，就有一家食杂店，那是一个私自调整计价器，并能将计价器调快的“黑窝点”，而且没有熟人介绍，他是不会做的。
李军食杂店能“修”计价器
19日上午，记者来到位于景阳大路1599号的长春市城市出租车管理办公室大门口。站在大门口，向马路对过望去，有两家食杂店。
记者首先来到位于胡同拐角处的那家食杂店，为了不引起怀疑，记者买了一盒烟，然后悄悄地问该食杂店的售货员：“我的计价器坏了，你们能修吗？顺便把它调快点儿。”但食杂店的售货员告诉记者，她家不做这个生意，让记者找旁边的“李军食杂店”，说那家能做。
随后，记者来到了“李军食杂店”，在食杂店门口，停着几辆正在维修的出租车。记者走进该食杂店，想看看维修营业执照，但始终没能看到。记者表明希望将出租车计价器调快时，一位梳红棕色短发的女售货员便和记者聊了起来。
售货员：你们是谁介绍来的？
记者：一个哥们儿介绍的。
(售货员仔细打量了一下记者)
售货员：我们这儿不能调快计价器。
记者：我哥们儿说是你家呀？
售货员：现在不能做。
记者：那计价器坏了，你们能修吗？
售货员：我得给你看看。
记者：多少钱呀？
售货员：看看再说吧！
这时，一位出租车司机走进食杂店对售货员说：“给我修修计价器！”售货员说：“那你把车开过来吧！”随后，记者离开了“李军食杂店”。
修理工“目送”记者离开
2月20日上午，本报第二路记者再次来到这里进行暗访。为了不引起怀疑，这次记者带了一个第二代出租车计价器。
记者到达时，在“李军食杂店”的门口，看到一辆红色捷达出租车停在那里，3名修理工正在围着车忙碌。他们看到有“外人”到来，就立刻合上盖子，转身不干了。
随后，记者走进“李军食杂店”。这时从外面走进来一名男子。记者见状，为了不引起他们怀疑，便吞吞吐吐地对那位食杂店的老板说：
“师傅，我有件事想麻烦你。”
“有什么事就说吧。”那位老板很谨慎地说。
“我的出租车计价器被扣了。我买了个旧的，你看能不能帮忙给办个‘快键’？”记者小声说。
“做不了。”那名男子坚定地说。
“师傅，我是那个姓施的大姐介绍来的，你就帮忙给做一个吧。”记者恳求地说。
“谁介绍来的都做不了！”那名老板更坚定地说。
记者感到自己的身份已经暴露了，便没说什么走开了。
当记者走出那个食杂店时，那3名修理工仍忙着接那辆出租车的计价器电线，记者看到那个接头与自己手里的计价器接头一模一样！
当记者准备转身偷拍时，发现“李军食杂店”的老板正站在门口“目送”记者。同时，那3名修理工也停下了手里的工作，共同“目送”记者。见此情形，记者只好离远些再拍摄。可每次回头时，都看到他们在“目送”记者。
质监局存有李军的保证书
熟悉李军的人很多，长春市质量监督局计量处的孙健副处长也曾接触过他，而且有一次还看到他私自焊接线头。但孙副处长觉得拿李军没办法，因为没有抓到现行，也没有发现他破坏铅封。最后，李军只写了个保证书，大概内容是：保证不调改计价器。至今，这个保证书还存放在孙健办公桌的抽屉里。
租车管理办：发现出租车私自将计价器调快，将对该车主处以1000元以上3000元以下罚款；质量技术监督局：按照有关处罚标准，最高罚金2000元
部门说法
三方说“调表”
针对“黑窝点”问题，记者采访了出租车管理办公室、长春市质量技术监督局和长春市出租车计价器维修服务有限责任公司的有关人士。
出租车管理办
我们只能对车主进行罚款
20日13时，记者来到长春市城市出租车管理办公室。办公室的张立光书记告诉记者，如果发现某台出租车私自将计价器调快，以此欺骗乘客，他们将根据有关规定，对该出租车车主处以1000元以上、3000元以下罚款。至于私改计价器的“黑窝点”主要由长春市质量技术监督局查处，因为计价器属于计量器具，它的管理部门应该是质量技术监督局，质量技术监督局才是执法主体。如涉及到一些犯罪行为，公安部门也应该配合，城市出租车管理办公室也应该参与。
张书记告诉记者，他们原来就曾接到过举报，经调查，在出租车管理办公室对面，确有一家“李军食杂店”私调计价器，但那时候法律还不健全，他们也没办法。2003年夏天，长春市质量技术监督局和公安部门曾对“李军食杂店”进行查处，但只是教育了一下，没做过多相应处罚。因为公安局说，虽然他违法，但必须拿出他的违法金额。比如说，查实一个司机在他那私调计价器的金额为50元，他就有50元的违法金额。可50元的违法金额，连拘留都够不上。而质量技术监督局可能也没有太明确的处罚细则。
张书记说，每年4月份左右，他们都会对长春市所有的出租车进行年度审验。按照《计量法》的有关规定，每年要对出租车计价器进行强制检查。因此，出租车年度审验中有一项是对计价器进行测试。在测试中，也能发现私调计价器的车主，但不是很多，对于这部分私自调整计价器的车主，他们会按照有关规定做出处罚。但对于私调计价器的“黑窝点”，张书记表示，长春市城市出租车管理办公室不是行业管理部门，没法处罚。
张书记说：“出租车计价器是一种以人民币为计量单位的有价的计量仪器，它是对服务应该得到多少营业收入的一种计量，出租车的收费价格是由物价部门根据诸多因素确定的，出租车司机应该按照计价器正常的计价来收费。因此，我们要求乘客也按照计价器显示的金额来付款。对于出租车司机不使用计价器的行为，我们都会给予一定的处罚。”
在采访时，记者发现，更换新式计价器后，旧式计价器并没有回收。记者就此问题采访了长春市城市出租车管理办公室张立光书记。
记者：计价器的安装由哪个部门负责？
张书记：由我们负责。
记者：旧式计价器只要没坏，是不是可以无限期使用？
张书记：不是，一般5年是1个周期，到期应该更换。因为到期后，计价器元件易老化，会造成计价不准确。
记者：到期限被淘汰的计价器是否要回收？
张书记：计价器没有回收。因为那都是司机自己买的。
出租车司机杨师傅向记者道出了他对计价器回收这一问题的看法。杨师傅认为，已经淘汰的计价器应该回收，一是如果不回收，就会给有些不法分子提供可乘之机，他们可能将计价器调快后，继续使用，坑害乘客；二是有些人大量收购已被淘汰的计价器，以低价再卖给非法出租车司机，尤其现在1台计价器价值近2000元，如此高价使得很多贪小便宜的人为之心动。
质量技术监督局
私自调改计价器是违法的
23日下午，长春市质量技术监督局计量处孙健副处长来到本报，向记者介绍了有关情况。
孙健对记者说，1987年2月1日国家质量技术监督局颁布的《中华人民共和国计量法实施细则》第五十一条规定：使用不合格计量器具或者坏计量器具准确度和伪造数据、给国家和消费者造成损失的，责令其赔偿损失，没收计量器具和全部违法所得，并可处二千元以下的罚款。长春市出租车计价器维修服务有限责任公司是长春市惟一一家可以合法维修出租车计价器的单位，其余的修配厂、修理部为过期计价器开机、调改计价器显示数字的行为全是违法行为。质量技术监督部门有权利对他们进行处罚。
孙副处长说，但这部1987年实施的《计量法实施细则》在17年后，也不得不面对执法难这一问题。首先私自调改计价器的人，一般隐藏得比较好，除非当场抓住，否则不能处罚，但这样的机会少之又少。其次，即使抓住调改计价器的“黑窝点”，他们只能没收他们的调表工具，按照《中华人民共和国计量法》的处罚标准，最高罚金也只有2000元，并没有限制人身自由的权利，所以无法从根本上杜绝这一现象。由于质量技术监督部门没有上路执法的权限，质量技术监督部门获得这类案件线索的渠道主要有3种：新闻媒体的报道、12345市长电话和群众的举报。2003年度，长春市质量技术监督局计量处没有处罚过一辆调改计价器的出租车，原因是没接到举报。出租车计价器维修服务公司
石经理揭出更黑之黑幕
20日下午，记者来到长春市出租车计价器维修服务有限责任公司，该公司石广峰经理告诉记者，根据有关规定，出租车司机不可以私自调整计价器，只有得到质量技术监督局和城市出租车管理办公室认可的部门，才可以调整计价器。在接受采访时，石经理告诉记者，计价器的传感器和计价器是一对一的，都是防伪的，不允许外界信号进入计价器，但此装置一旦被破坏，普通的信号就可以直接进入计价器，也就可以使计价器变快。
石经理还告诉记者，据他们所知，现在将计价器调快的方法主要有三种：一是安装开关，通过破坏传感器防伪装置，使计价器加快；二是将小型发动机接到传感器的信号源上，其加快计价器的强度很弱，但隐蔽性强，有的装在司机脚下，有的装在车窗边，还有的装在变速杆里；三是安装电子遥控器，通过破坏原有计价器的防伪装置，用遥控装置形成无限加大的电子信号，并传给计价器，使计价器加快，多收乘客钱。这种方法的隐蔽性特别强，加快幅度特别大，比如计价器正常计价为10元，利用这种装置，计价器就有可能显示为五六十元，甚至七八十元，是现在最先进的破坏出租车计价器准确度的“作案工具”。
快评: 管理的缺位和法规的尴尬
当我们面对这一关系老百姓日常出行的问题时，无论是感到愤怒还是强烈谴责都已经显得过于苍白无力了。
按规定，长春的出租车要想调整计价器，必须得到质量技术监督局和城市出租车管理办公室的认可。可事实上却是非法的民间窝点在数个小商店小修配厂隐匿着，从事着这些违法的勾当，甚至还在圈内形成了“品牌”优势。而更让人称奇的，是其中一个调表窝点居然就落脚于长春市城市出租车管理办公室对面，是行业集合地带“活儿好”、业务量大？还是越危险的地方就越安全？这些我们都不得而知，但这一现象折射出来的，却是实实在在的法规尴尬和管理缺位。
我们常讲，从源头上治理，其实就是要规范行业管理行为和管理程序。通常来说五年即为一个使用周期的计价器，淘汰后却没有被主动回收，这一不经意的漏洞，给不法分子私自调表提供了可乘之机，以致众多旧表被人为调改后流入市场，造成了出租车计价混乱，更给一些黑车提供了以假乱真的空子。对这个程序上的漏洞，只要主管部门主动采取措施调整，也许还可以及时补救。但是，从根本上来说，还需要制度和法规的完善。
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