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上海长途汽车客运总站将在本月下旬结构封顶。记者在上海站北广场施工现场了解到，这一规模达亚洲之最的客运站有望在明年春运投用，届时可日发班车逾千。该站还将建设一条百米通道，直通铁路上海站、轻轨、地铁，实现前所未有的长途客运站与铁路的“零换乘”。
芷新公司办公室主任刘颐钧说:新建客运总站的“亮点”主要有3个：站内拥有地下、地面和二层平台共3个停车场，总面积为3.6万平方米，可同时有序停放300辆大巴。候车大厅非常宽敞，有5000平方米，可同时接纳3000名旅客候车。在客运高峰期，这一优势就显得相当重要。还有一个长途客运站从来没有过的便民设计，新建站将建设一条百米通道，直通铁路上海站、轻轨、地铁，实现前所未有的长途客运站与铁路的“零换乘”。
此外，公寓楼可称为“大巴公寓”，是换班大巴司机的住宿楼，设施比一般汽车旅馆还要完善。
记者昨天在施工现场看到:“大巴公寓”已造到第8层，客运总站的4楼顶已作好水泥浇灌准备:面积达1.2万平方米的二层平台仅剩下约2000平方米还未浇灌水泥，净高4米的地下车库则已全部完工。
芷新北广场客运站站长张永斌说，在新站上上下下转一圈，得花1个小时。明年春运投用时，站内所有售票窗口、24个检票口、165个电视监视器都将通过电脑与调度系统联网，平均每1分钟发出2-3辆大巴。
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