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北方网消息：为配合第二届天津国际地铁、轨道和铁路技术装备展览会的举行，昨天下午，主办单位特别邀请了铁道部第三勘察设计院、地铁总公司、滨海快速交通有限公司等部门的专家对天津地铁、轻轨的规划和建设情况进行了介绍。据了解，在一期工程的基础上，津滨轻轨二期的设计已有了比较成熟的蓝本，预计2006年内建成。
津滨轻轨二期工程是一期工程的市区延伸段，由市区中心广场至中山门，这一段从河东区中山门(一期工程的起点)由高架转入地下沿河东区六纬路向西北延伸至中心广场站结束。全长7.529公里，共设6座地下车站，即：中心广场站、天津站站、七经路站、十一经路站、大直沽西路站、东兴路站。由于市区天津站站与地铁2、3号线以及京津城际铁路等换乘方案尚未确定，因此目前设计范围只限于十一经路站后折返段至中山门起点，包括十一经路站、大直沽西路站、东兴路站及其相应的区间，以及车辆段及基地、停车场、控制中心改扩建工程。线路正线全长4.776km，其中地下线3.875km，过渡段0.316km，高架线0.584km。沿线设车站3座，全部为地下站。十一经路西端设置一条故障列车停留线兼折返线；大直沽西路站西北端设轻轨与地铁5号线的联络线。
由于轻轨二期工程基本全部在地下，环控通风系统尤为重要。据了解，二期工程中的环控通风系统主要包括车站公共区空调通风系统、区间隧道通风排热系统、设备及管理用房空调通风系统、空调制冷系统等几个部分。对轻轨内部地下车站的公共区域、地下区间、车站设备及管理用房的空气温度、湿度、空气流速、空气质量等进行控制，满足轻轨在正常运行、阻塞运行、火灾运行等各种情况下对环境的要求。
环控系统采用就地控制、车站集中控制和全线控制中心控制的三级控制方式。在各车站的控制室内设置监控系统及防灾报警系统，实现车站集中控制功能；控制中心对全线各车站及区间隧道的空调、通风设备进行监控。
轻轨二期关键词
运营时间：一期工程设计运营时间从6:30- 21:30，全日运营15个小时。西段工程延伸后，工程范围均在市区内，且分别与地铁2号线、3号线、4号线、5号线有交叉换乘，因此运营时间应与地铁一致，即从5:00-23:00，全日运营18个小时，其余时间进行线路设备检修。
通过能力：根据高峰小时客流量及列车编组，确定本线初期最小发车间隔为3.5分钟，通过能力为每小时17对；近期最小发车间隔为2.5分钟，通过能力为每小时24对；远期最小发车间隔为2.0分钟，通过能力为每小时30对。
车站设计：截至目前，设计人员仅开展东兴路站、大直沽西路站、十一经路站3座地下车站初步设计。这三座地下站均为地下两层岛式站台车站(即车辆从两侧进站，乘客从中央站台选择方向乘车)，站台宽均为10m，站台有效长度为120m。
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