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昨天，记者从交管局信息中心了解到，今年一季度，本市道路交通事故4项指数全面下降。其中，驾龄在2年以下的新驾驶员成为交通肇事主体。
据统计，今年1至3月，本市共发生一般以上(含)道路交通事故1811起、造成165人死亡和1292人受伤、直接经济损失1050万元，比去年同期交通事故起数、死亡和受伤人数及直接车物损失数分别下降25.50%、35.80%、2.71%、13.24%。其中，重、特大交通事故起数、死亡和受伤人数及直接车物损失数，比去年同期分别下降38.68%、35.80%、18.37%、29.94%。
一季度的交通事故有5特点
1、郊县主要公路为交通死亡事故多发区域，津围公路、103国道、外环线、104国道、邦喜公路、205国道、津港公路、津同公路等8条省、国道交通事故死亡人数占全市交通事故死亡总数的38.78%，津围公路、103国道、外环线均死亡10人以上；
2、下午3时至晚9时为交通事故高发时段，该时段交通事故分别占全市交通事故总数的36%；
3、私家车交通肇事呈上升趋势，私家机动车共计肇事651起，造成67人死亡，分别比去年同期上升19.89%、26.42%；
4、超速行驶、争道抢行、逆向行驶、酒后驾车等严重违章仍为引发交通事故的主因；
5、驾龄在2年以下的新驾驶员成为交通肇事主体，交通肇事占全市交通事故总数的21.7%。
行车中容易忽略的8大危险
昨天，市交管局针对本市道路交通事故的特点，公布了行车中容易忽略的8大交通危险和应对方法，以减少和遏制道路交通事故发生。
主干道：来回串道超车麻痹指数：7危险指数：6
在单向3车道以上的道路上，驾驶员一般从左侧超越位于中间道的前车，回中间车道，后面的车辆以更快速度从右侧超车且稍前于你并入中间车道，如果驾驶员只看前面或后视镜，车头就有可能横擦对方的车尾。由于两车超车时的速度都很快，发现距离太近时已经为时已晚。这种刮擦碰的危险及类似情况一般发生在多车道的城市主干道路上。
预防措施：驾驶员在行车时应眼观六路，耳听八方。对驾龄在2年以下的“新手”特别要稳住神。
路口：不看自行车和行人麻痹指数：5危险指数：3
一般的机动车驾驶室两侧柱可挡住一辆自行车或行人的视线，而车内中后视镜也会不同程度遮挡右下方45度的视线。在无信号灯的路口或人车混杂的闹市区，由于人车目标多，很容易让驾驶员分散注意力，行人进入驾驶员视线死角时，车辆加速或转弯，就会引发事故。
预防措施：驾驶员在经过无灯路口时，要减速慢行，以便有足够时间四处观察，要特别以3个死角为重点察看目标，提倡驾驶员要摇头晃脑，东张西望。
居民区：不注意邻车突然开门麻痹指数：5危险指数：4
在较窄的道路或者经过路边设置有停车带时，由于大部分车辆贴有遮阳膜，看不清车内情况，如果快速驾车经过时要注意右侧车内人员的突然开门。这些事故一般会发生在路宽6米以下的小街、设置停车区的道路或居民小区内。
预防措施：驾驶员要减速，鸣笛，尽可能走道路的中间。
乡村公路：盲目跟着大型车走麻痹指数：7危险指数：6
跟车和超车是一种常见的现象，一般前车超车会走直线并道，但当对面来车速度很快时，前车就会慌忙急拐并道，把你晾在超车道上，易发生交通事故。这种情况多发生在双向双车道的乡村公路上。
预防措施：在超车时看清来车的动向，要等到大型车辆超车入位后再超车。
碎沙路面：紧急制动停车麻痹指数：3危险指数：10
在乡村路上，遇到因修路有短暂的碎沙路面或有农民违章在路上晾粮食，因车辆行驶速度快，在遇到紧急情况时，驾驶员都会下意识地采取制动或避闪的方式，这样很容易出现车辆侧滑，而引发有伤亡的交通事故。
预防措施：提前减速并采取预防性措施，防患于未然。
下坡路：脚不踩制动或油门麻痹指数：2危险指数：2
在车辆行驶在较长、空旷且平直的下坡路时，驾驶员应减挡制动，引力和制动力平衡，汽车以稳定的速度向下滑行。不要把脚从制动或油门上挪下来放松。
预防措施：长时间行车的驾驶员，最好每隔30分钟到1个小时停车休息，进行放松。
公路：被大车跟随麻痹指数：5危险指数：9在公路上驾车，如果有大型车辆紧紧跟随，小车的驾驶员最好采取打转向，减速，靠边，让后方的大型车辆先行。因为一旦前方出现了紧急情况，后方快速行驶的大型车辆制动时间要比前方的小型车慢，易发生追尾事故。
预防措施：在同等距离和速度下，大车追尾的危险和伤害程度远远大于小车，如果不能和大车拉开距离，宁跟大车，不要让大车跟。
半封闭快速路：违章超车麻痹指数：9危险指数：8
超车时是汽车行驶中的高危时段(车速相对快，距离近)，如果前车发现情况突然向左避闪导致后车被挤或追尾。同时，后车正位于前车左斜后方时有人或车从外侧横穿公路，人和后车相互看不到，行人匆忙横穿，后车匆忙加速，也容易让行人造成伤亡。这种危险多见于半封闭的快速路上，请驾驶员不要掉以轻心，违章超车。
预防措施：在安全距离下转到左道，鸣笛、稍顿，加速至与前车平齐，再稍作观察并加速超过。
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