新闻 | 天津 | 民生 | 广电 | 津抖云 | 微视 | 读图 | 文娱 | 体育 | 图事 | 理论 | 志愿 | 专题 | 工作室 | 不良信息举报
教育 | 健康 | 财经 | 地产 | 天津通 | 旅游 | 时尚 | 购物 | 汽车 | IT | 亲子 | 会计 | 访谈 | 场景秀 | 发布系统

"津云"客户端
  您当前的位置 :北方网 > 新闻中心 > 国内 > 国内要闻 正文
关键词:
 
最新新闻排行
· 解放军飞行员:不是所有飞行人才都适应歼20
· 涉嫌严重违纪违法 中国华能副总工程师赵贺被查
· 央企加大在津布局 中国铁塔科创中心落户天开园
· 俄指认乌牵涉恐袭 俄乌冲突将进一步升级?
· 陈敏尔张工在调研天津盘活存量工作时强调:因地制宜盘活存量 更好推动高质量发展
· 天津地铁4号线北段工程奋力实现首季“开门红”
· 5月8日起天津将实施“超标”两轮电动自行车禁行措施:两轮电动车“以旧换新”进入“提速期”
· 不在市外 却是桃源——走进五大道唯一中式传统风貌建筑樘院
· 都市报道60分 (2024-03-27)
· 27日起天津开展个人阶梯摇号活动
 

民族复兴的脊梁--记当代工人优秀代表许振超

http://www.enorth.com.cn  2004-04-12 07:22
 

 

我国码头工人许振超团队创造集装箱装卸世界记录

 评论:向许振超学习

  2004年3月26日夜,“地中海洛丽塔”“东方日本”“中海汉堡”三艘国际巨轮,同时靠港青岛前湾集装箱码头。码头桥吊队队长许振超给桥吊司机们打气:“咱工人就是码头的脊梁!青岛港在国际市场上的信誉,靠咱们扛!”

  一夜鏖战,三艘巨轮全部完成装卸。世界上最大的集装箱船“地中海洛丽塔”启航时,意大利籍船长感叹地说:“10小时完成装卸,不可思议的装卸效率!我到过欧洲许多大港口,这里是最优秀的。”

  许振超目送三艘巨轮相继离港。1897年11月14日,德国海军在青岛栈桥登陆,德国政府强行租借青岛为军港。100多年后的今天,青岛港成为我国年货物吞吐量突破1亿吨的国际大港。许振超,则由一名普通工人,成长为令世界航运界敬佩的一流桥吊专家。

  许振超的人生,融化在青岛港的崛起里,与中华民族的伟大复兴血肉相连。

  “不会就学,决不能趴下”

  1950年1月8日,许振超出生在一个贫穷的工人家庭。文化大革命的狂风吹跑了许振超的读书梦,1968年,只上了1年半初中的他,当了工人。1974年进入青岛港,当了码头工人。

  改革开放的春潮拂过神州大地,中国打开国门,对外贸易快速发展。沿海港口成为我国发展对外贸易的桥梁,陆地上的货物,由港口装船,漂洋过海。世界上新冒出的集装箱运输方式,在海上运输中初显身手。青岛港抓住机遇,1984年,决定在荒滩上开拓新码头,建设集装箱装卸基地。许振超被选为集装箱公司第一批桥吊司机。

  接触桥吊后,许振超懵了:门机一张图纸就够了,桥吊图纸却有厚厚的一本100多张!全部是英文的!他看不懂!

  别的司机劝他说:“我们学会开就行了,领导没有要求看懂图纸。”许振超说:“咱们是公司挑的第一批司机,以后要带徒弟。不学看图纸怎么行?不会就学,决不能趴下。”

  他追着队里的大学生学英语,单词刚背会,扭头就忘了。公司送他到上海学习驾驶技术,他赶紧买了一本《英汉词典》。他把英语单词抄在本子上,随身携带,有空儿就反复地背。3个月后,他学会了桥吊操作,看懂图纸,回到青岛港。

  由上海生产的桥吊到了。许振超在工地上看厂家安装,越看越生气:往润滑油孔里打油,怎么也打不进去,原来油孔没有打透!他心中气愤至极。中国产业工人的脊梁哪里去了?产品质量怎么这么差!

  1986年,青岛港第一台桥吊终于在码头上立起来,许振超当上了桥吊司机。一有空,他就捧着本书或图纸钻研,天天学到半夜。渐渐地,他摸透了桥吊的脾气,桥吊开得得心应手。

  1989年,许振超被公司评为最佳桥吊司机。青岛港集装箱装卸从零起步,达到10万标准箱。

  “我发誓一定攻克难关”

  20世纪90年代初,中国在走向市场经济的道路上艰难探索着。老国企青岛港面临着严峻考验。生产上不去,职工收入低下,面临下岗危机。许振超一月工资只有240元,一家3口住在一间14平方米的小房子里。

  1990年2月16日,青岛港召开了首届科技大会。青岛港务局局长常德传在全港大会上立下誓言:“决不让一名工人下岗!要让青岛港成为工人们建功立业的沃土。谁能干,就用谁。”

  压力面前,许振超干劲更足了,他在日记中写道:“要把自己的生存和发展与公司的生存、发展绑在一块儿,成为真正的码头主人。”

  为提高码头装卸效率,青岛港对桥吊进行了升级,桥吊核心控制系统是瑞典的直流调速系统。一次,桥吊突然坏了,中国人不会修。外国专家来后,12天拿走了4.3万元人民币,等于许振超当年10年的工资!许振超被刺痛了,他对妻子说:“我发誓一定攻克难关。”

  许振超一头扎进了攻关中。电路板只有书本大小,正反两面分布着2000多个焊点,线路细如发丝,若隐若现。他将电路板放在玻璃上,下面安上100瓦的灯泡,在强光照射下,电路板上隐身的线路显现出来,他赶紧一笔一笔地绘制成图。拆卸电路板时,他把电烙铁插上电,温度合适时,迅速烫化板上的焊锡。他万分小心,如果一个点不准,几万元的电路板就报废了。他的手被电烙铁烫得掉了皮,鼻子上的烫伤一块一块的。

  1991年底,一艘外轮要将青岛港的100多个集装箱装船,里面是运往欧洲的圣诞节货物。一台桥吊突然发生故障,许振超他们怎么也修不好,货物到底没有被装上船。船长急得直冒火,冲着他们哇哇叫。

  他回到家对妻子说:“这是我一生中最耻辱的事。”他废寝忘食地攻关,6个月后,终于琢磨透了电路板!画出了图纸。

  桥吊队因管理混乱,前任班子被整体撤换,新来的队长推荐许振超担任副队长。挑战面前,他挺直腰杆,每天早上5点多钟就来到码头,风雨无阻。1992年10月,公司让他当了桥吊队队长。

  青岛港对桥吊再次进行技术升级,新桥吊用的是美国通用电器公司的电力系统,电路板升级成数字控制系统。许振超找来清华大学的《数字电子控制基础》,从基础学起。他把电路板揣在怀里,有空就看,苦思冥想。

  到1995年,许振超摸熟了队里所有桥吊上的电路板,画出厚厚的两本电路图纸,这套图纸成为队里的桥吊技术手册。司机们不知道,这套图纸是许队长自己搞出来的,在全国是独一份儿。

  渐渐地,“许大拿”出名了,别人排除不了的桥吊故障,他手到病除。

  “咱工人要在岗位上站得住”

  20世纪90年代中期,青岛港国企改革继续推行,对员工实行“末位淘汰”。身为队长的许振超,心揪了起来。他把自己摸索出的“一钩准”“无声响操作”等“绝活儿”,向队员传授。有的人不想学,不愿练。他语重心长地说:“咱码头工人要把脊梁杆挺起来做人,要在岗位上站得住。”他规定,上班必须排队,不准穿带油污的衣服,衣服扣子必须扣齐,走路要挺直腰。

  1995年农历正月初五,趁着放假,许振超安排5个维修工,清理桥吊。5个人拱在桥吊车里一身油污,一直干到夜里12点,然后一起吃饭去了。公司查岗,发现桥吊队空岗。第二天,公司领导提出,要处理脱岗的5名职工,许振超死活不同意。他说:“职工们过年期间放弃休息,干活干得满身油污,你们怎么忍心?要处理就处理我!”领导当场叫来7个班子成员,集体批评他纵容职工违章。许振超死不低头,气愤地拍着桌子:“职工是我安排的,一个人罚款500元,2500元我全出了。”他心里憋气,大病一场。

  1999年12月的一天,桥吊队出了一点事故,公司领导下令处理当班司机。许振超不同意。”他连夜找了几个技术员,进行事故测算分析,找到了事故原因,发现司机确实没有错误。他找到领导,再三力争,气得拍了桌子。第二天,公司下达调令,许振超被调到安全科。他一下子苍老了许多,半身发麻,行动不便,医院诊断为血管栓塞。他卧病在床,打了一个多月吊针。过了一阵,新领导上任,许振超再回桥吊队当了队长。

  他成了桥吊队队员们的“主心骨”,大家称呼他为“俺许队”。渐渐地,人们发现,码头工人不再是脏乱差的“臭苦力”形象,人人精神焕发,走路腰杆笔直。

  青岛港突破困境,大步前进。企业效益大幅提高,职工收入大幅上涨。许振超月收入提高到3000多元。这期间,他买了一套3室一厅的住房。

  “天大的困难也要克服”

  突破困境后的青岛港,把目光瞄准了国际竞争对手。2000年8月15日,常德传局长在大会上宣布:“开发一片荒滩的黄岛,把黄岛前湾建设成世界上最好的集装箱码头,与同纬度韩国、日本的国际港口,一争高下。”

  2001年,青岛港成立了明港公司,新公司只要年轻、有学历的。许振超心情沮丧,觉得自己要被甩下了。新公司借用他去负责桥吊安装的安全管理。11月8日,他来到了黄岛,眼前荒荒凉凉,寒风刺骨,没有吃饭、住宿的地方,连喝水的地方都没有。他要来图纸,发现安装的尺寸不对,赶紧告诉现场人员。“这不归你管”,没有人理睬他。他眼看安装没有进展,心里忧急。

  12月23日,他照常在工地上忧急地转悠,常德传点名要见他。现场办公会上,常德传脸色铁青地在工地上转圈:“都过去这么长时间了,一点进展都没有,公司怎么如期开业?”他对在场的所有领导说:“我第一次自己一个人说了算。原来的总指挥就地免职,我任命许振超当工地总指挥!”

  许振超像根木头似地站在那里,脑子里一片空白:“局长不会是说笑话吧?这些人可都是指挥我干活的领导啊。在37天内装完该用3个月装完的桥吊,可能吗?”

  领导拍拍他的肩膀:“老许,临危受命啊,好好干!”他的好友担心地看着他:“老许,不好干啊!”

  中午,许振超吃不下饭,看着一片凌乱的工地,遥望着无际的大海,他渐渐下定了决心:“局长任命了我,我就没有退路,天大的困难也要克服!”工人们围了上来:“许队,我们跟着你干。”

  他找来一个集装箱立在工地上,当成办公室兼卧室,一头扎进了桥吊安装资料里,彻夜不眠。然后做出决定,推翻原来一件件往上安装的方案,改成地面组装成大件,空中大件对接。新方案需要1000吨的大浮吊,用来把大件吊到空中。他好不容易找到一台,技术资料传过来后,心里凉了:浮吊高度相差1米!他灵机一动,利用涨潮时,海水水面升高的高度,弥补浮吊高度不足。

  万事俱备,只等涨潮。12月30日下午3时30分,潮水来了。但是,地面辅助机械却迟迟不到。等机械到时,潮水已经下落。许振超不死心,用浮吊把组装件吊起后,差5厘米怎么也装不上。

  晚上,许振超徘徊在工地上,心里难过、激愤。都知道他是总指挥,但他就是指挥不动。这样的事不止一例。有人私下说:“你一个工人临时总指挥,能干多久?”

  许振超嘴里嘴外起了明晃晃的水泡,人发起了烧。距离工期只剩最后一天时间了,这个挺着脊梁做人的老工人,弯下了腰:“就算老许求你们了。”

  2001年12月31日下午1时30分,工地做好了一切对接准备。下午4时多,潮水涨上来了。浮吊吊起组装件,在上涨潮水的托浮下升起。晚上6时30分,组装件在50米高空对接成功!工地上沸腾了!

  许振超这个很少流泪的硬汉子,眼泪刷刷地往下流,浸湿了他满是沧桑的皱纹,滴到脚下的热土上。他格外想家,40天没有回家了。他的嗓子干得似乎要冒烟,胡乱吃了两口东西,找了张床躺下来。当夜发起高烧,心里仍惦着刚安装起来的桥吊。

  第二天是元旦,他没有吃早饭,摇晃着又上了工地。桥吊还要调试,他安排了专人负责后就往家赶。进门后一头栽倒在床上,躺了两天。

  2001年底,青岛港实现百年梦想,货物吞吐量突破1亿吨,迈进国际大港行列。

  2002年2月10日,春节的前一天,明港公司试投产,正式开业,可接卸世界上最大的集装箱船舶。青岛港合资伙伴、英国最大的航运公司铁行公司中国首席代表高津华说:“中国工人用两年时间,建起了在英国10年也难以建成的世界一流码头。”

  “咱工人是码头的脊梁”

  新公司开业时,领导笑呵呵地对许振超说:“留下来吧!你是功臣,干什么由你挑。”他兴奋了:“让我来组建桥吊队吧。”公司把组建桥吊队和生产安全、新桥吊组装三摊事都交给了他。他一人干三摊活,累归累,但心情舒畅。

  激烈的市场竞争摆在刚刚运转的码头面前。一艘中型集装箱船滞港一天,就要多付3万美元给货主。如果码头装卸效率低,船舶经常滞港,就没有船舶愿意来停靠,码头建了也没用。

  常德传对许振超提出要求,要在世界一流的码头上,按照世界一流装卸水平,保证10小时完成对船舶的装卸作业。

  桥吊队多数是新司机,技术不熟练。许振超对大家说:“这和咱工人的饭碗连在一起,拼命也要创出世界品牌。”下班后,他不停地写啊写啊,熬到深夜。过了一阵,他把编写的桥吊手册放在大家面前。全队司机勤学苦练,半年时间内纷纷出师。这本手册填补了国内空白,成为一些大专院校的教材。

  他和队员们在每个操作环节抠时间。桥吊启动时,说明书上写着,达到最高时速需要5秒钟,许振超计算后提出,3.5秒钟就够用,一些司机不以为然地提出,抠1.5秒有什么用?许振超为大家算了一笔账:“如果一船有1000个集装箱,就能节约25分钟出来。”

  2002年11月,党的十六大胜利召开,发出了全面建设小康社会,实现中华民族伟大复兴的号召。许振超听后兴奋不已,他在桥吊队大会上说:“这是我们这代工人的梦想啊!赶超世界装卸水平,咱们责无旁贷。”青岛港深化改革再迈大步,2003年1月9日,改制为青岛(集团)有限公司,彻底与政府部门脱钩,在市场大海中求生。

  2003年4月27日夜,国际巨轮“地中海法米娅”轮靠港,需装卸3400个集装箱。许振超给大家鼓劲加油:“咱工人是码头的脊梁,好好干活,一定为中国人争口气。”8台桥吊一字排开,吊起8个集装箱几乎同时轻轻落下船来。鏖战6小时27分钟,桥吊队创出了单船效率339自然箱的世界记录。许振超激动地和队友们抱在一起:“我们为中国人争了脸!”

  2003年9月30日,在接卸“地中海阿莱西亚”轮的作业中,桥吊队以每小时单船381自然箱的装卸效率,再次刷新了世界记录。

  “地中海阿莱西亚”轮所属的地中海航运公司专门给青岛港写来感谢信:“你们的效率简直让人不可思议,我们一定会把这种效率推介给别的货主和船公司。”许振超把信复印下来,放在办公室里,经常美滋滋地取出来给队员们看。

  青岛港昂首走向世界。国际著名航运公司纷纷慕名而来,世界前20位船公司全部在青岛港开辟了航线。2003年,青岛港以完成集装箱吞吐量424万标准箱的绝对优势,跃为东北亚地区的枢纽港。我国集装箱吞吐量超过美国,跃居世界第一。

  2003年12月,改革的浪潮再次冲击到许振超。明港集装箱公司和英国铁航、瑞典马士基、中国远洋集团公司合资。许振超觉得自己年龄大,没学历,估计合资公司不会要他。

  出乎他的意料,2004年2月,合资公司聘请他为技术部固机部经理,不但管着桥吊队,而且管着全公司所有的大型机械设备和技术员,单工程师就有40多个。按照国际惯例,这个职务必须由资深的专业工程师担当。接到任命后,他心里像压了块石头。他已经54岁了,有些机械没有接触过,有能力管好吗?

  4月1日夜里近12时,许振超上了一晚上网,终于在康明斯公司的网站里找到了康明斯发动机的资料。他走出办公室,海风吹过来,灯火通明的青岛港呈现在眼前,他一下子精神起来。这个现代化的港口,10年前还是一片荒滩,没要国家一分钱,硬是靠1.6万名工人汗珠摔八瓣干出来的。这里凝聚着他一生的血汗,给他带来无限的自豪。他自言自语着:“再难也要当好这个经理。”

  青岛港集团有限公司总裁常德传说:“老许是久经考验的人,责任心强。我相信他能干好。”

  英方首席代表高津华说:“我佩服自强不息的人。谁拥有高素质的职工队伍,谁就能走在竞争前列。”

稿源 新华网 编辑 刘雁军
ip地址为:[202.102.145.*] 的网友 于 2004-04-13 06:47 发表评论:
工程技术人员能做到这些事情的全国可能有千千万万,但是为什么没有得到这样的表彰?

网友评论 1 条,查看全部 呢称: 输入答案:
 精彩热图
嵌入-变动
 北方网精彩内容推荐
·财经频道 ·体育频道
基金赎回严重蓝筹股链条被破坏 A股直下4600?
封基套利无间道 三类基金投资者可适当关注
一度跌破5000点 牛市为何有七成股民亏损
政策缺乏“主见” A股市场必然迷失
南汽、菲亚特“协议离婚”?2009年或正式分手
广东大胜山东夺九连胜 大鹏再下三分雨取34分
首节实录:弗老大上场助推姚麦 火箭大比分领先
弗老大引领火箭板凳大爆发 斯科拉享受主力待遇
全国女排联赛总决赛将开始 天津女排考虑引援
雄鹿主帅赞易建联比诺天王出色 称其防守是楷模
·科技频道 ·娱乐频道
空调鞋美国问世 每双鞋售价约60美元(图)
“嫦娥一号”卫星试传月球图像数据
“野生中华鲟再现长江”遭专家否定
一级保护动物懒猴半夜爬上农妇蚊帐
从嫦娥失踪到华南虎风波 看中国式网络影响
周杰伦承认新专辑销量下降 只关心是不是第一
《铁嘴银牙》主创宣传 佘诗曼力撑陈小春(组图)
田亮叶一茜蜜月要享受自然 新娘不会退出娱乐圈
传杨乐乐汪涵处分居状 陷感情危机
张韶涵抱病出席代言活动 衣服下滑频护胸(组图)
关闭窗口
 
无标题文档
天津民生资讯
天气交通 天津福彩 每月影讯 二手市场
空气质量 天津股票 广播节目 二手房源
失物招领 股市大擂台 天视节目 每日房价
热点专题
北京奥运圣火传递和谐之旅 迎奥运 讲文明 树新风
解放思想 干事创业 科学发展 同在一方热土 共建美好家园
2008天津夏季达沃斯论坛 《今日股市观察》视频
北方网网络相声频道在线收听 2008高考招生简章 复习冲刺
天津自然博物馆馆藏精品展示 2008年天津中考问题解答
带你了解08春夏服饰流行趋势 完美塑身 舞动肚皮舞(视频)
C-NCAP碰撞试验—雪佛兰景程 特殊时期善待自己 孕期检查
热点新闻排行 财经 体育 娱乐 汽车 IT 时尚 健康 教育

Copyright (C) 2000-2021 Enorth.com.cn, Tianjin ENORTH NETNEWS Co.,LTD.All rights reserved
本网站由天津北方网版权所有