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乘公交出行目前仍是多数市民的首选
北方网消息：大家非常熟悉的公交车月票正逐渐从一些城市中消失，上海、深圳等地已经取消了月票。从5月1日开始，广州也将全面取消公交车月票制度。
目前天津全市月票有效线路有130多条，已发售出10万张公交车月票，全年运送月票乘车乘客1亿人次，占公交车年运送乘客总量的近五分之一。天津会不会效仿外地做法，也取消公交车月票呢？带着这个市民非常关注的问题，昨天笔者进行了调查。
照顾特殊群体，一两年内不会取消公交月票
在天津公交集团(控股)有限公司，张立志副总经理首先肯定地表示，尽管目前天津公交线路亏损非常大，但是一两年内不会取消公交车月票。据介绍，天津乘公交出行的绝大部分是工薪阶层，还有学生和一些退休老同志。对于这大部分老百姓来说，公交是他们主要的依赖工具。如果把月票取消了，受到影响的肯定首先是这个人群。因此，公交线路实际上是群众线路，公交行业不能单纯追求经济效益。市委市政府一再强调，要为老百姓办实事。公交部门保留月票车，正是办实事的集中体现。
月票加剧企业亏损，公交运营压力很大
据了解，天津目前发售的公交车月票有三种，分别是每张14块钱的学生月票、每张35块钱的普通月票和每张55块钱的郊区线路公交车月票。这三种月票都能乘坐90次公交车。张立志副总经理算了这样一笔账：35块钱坐90次公交车，是每次3毛8分8，学生月票则更低，相当于每次1毛5分5；而月票有效线短的在10公里左右，最长的28公里多，成本核算，每一张月票应当是117元；因此每年仅仅月票，就亏损5000万元到6000万元，给公交企业造成很大压力。
张立志同时还表示，现在1块钱公交车实际上已是亏本运营，月票线路则加剧了亏损程度。因此天津公交一直靠国家补贴来维持运营。
正酝酿增加服务并适当提高月票价格
天津公交车月票短期内不取消，但公交部门也正酝酿着其他一些考虑。笔者在天津公交集团(控股)有限公司了解到，公交部门计划通过价格听证的办法，适当提高公交车月票的价格。张立志副总经理介绍，最近他们也在向政府部门请示，想适当地再提高一点月票的价格，同时也让老百姓能够接受。另外，公交部门准备再增加一些服务功能，给老百姓更多的方便，把月票线路搞得更好。 (王子)
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