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从现在开始，市民会感到交通拥堵现象频繁起来，因为五一以后，一批对交通影响较大的工程陆续开工，而这些工程分布在城市的东西南北各处，而且很多都在中心城区。交管部门将首次在重点施工地区安装电子监控设备，加强对施工现场交通情况的监控。
地铁建设公司有关领导告诉记者，今年，地铁4号线、5号线、10号线三条地铁线路同时建设，总里程80多公里，共有68座车站，总投资400多亿元，这在世界上也是绝无仅有的。这些工程跨年度施工，工期超长，因此占用道路周期长、影响范围大。如地铁4号线动物园车站，将先后占用现况西外大街上下行主路机动车道各4条，交管部门根据工程进度分阶段导行交通流，每次导行的周期都将长达4个月，而大部分地铁车站竣工时间都要到2007年年底。即将开工的一部分施工项目是在主要交通干道上，涉及到东城、西城、崇文、宣武、朝阳、海淀、丰台等多个城区。像地铁4号线主要占用宣外大街、宣内大街、西外大街、白颐路等；东北城角联络线将占用东北二环主路。而地铁降水工程占用的地点多为主要路口处，如宣武门路
口、长虹桥、呼家楼桥下路口等。在三环路内施工的工程，占到总工程量的一半。
在交通主干线占路施工，路口、路段的通行能力会大大降低，原来的交通流量要靠周边路网消纳、疏解，但显然困难很大，拥堵在所难免。
公联公司有关领导介绍，年内，为缓解中关村、望京、奥运村、亚运村、CBD、建外大街和亦庄开发区等重点地区的拥堵问题，还将有一批道路工程陆续开工，这些施工路段及周边路网的交通也将受到影响。
刘吉光副处长说，今年，交管部门将首次在施工地点安装有线和无线电子监控设备，充分利用科技手段加强对施工现场及附近交通状况的监控管理。首批监控设备将安装在东北城角联络线工程(小街桥附近)、地铁4号线菜市口站和动物园站、木樨园立交桥、地铁5号线土城站等5处施工现场。同时希望市民在行经施工现场附近时，注意交通导行标志，遵守交通法规，确保安全。
据了解，截至今年4月底，北京市私人机动车已突破100万辆，机动车还以平均每月两万辆的速度增加，这也是造成交通拥堵的重要原因。
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