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| 中德代表在论坛开幕式上 |
北方网消息：2004年中德经济论坛于5月23日在天津经济技术开发区举行，来自中德两国的政府官员，近百家知名企业和数十名知名经济学家就“企业的跨国合作与发展机遇”主题展开研讨。
随着全球化程度的加深和中欧经济合作的广泛开展，中国与欧盟特别是中德之间的合作加深，不仅跨国公司，连中小企业也走到前台，认真探讨国际合作与跨国投资的可能方式。
温家宝总理在刚刚结束的对德国访问中，曾发表讲话指出：中国经济是世界经济的重要组成部分。中国改革开放的不断推进和经济的更大发展，不仅造福于13亿中国人民，也有利于世界各国的发展，给各国企业家带来更多的商机。中国的发展为各国提供了巨大的市场。去年，中国就购买了4100多亿美元的外国商品，进口增长近40%，其中从德国的进口增长48.3%。据有关统计，中德两国贸易额已由建交初期的2.7亿美元增加到去年的418亿美元。德国是中国在欧洲最大的贸易和技术合作伙伴，中国是德国在亚洲最大的贸易伙伴。截至今年2月，德国在华直接投资项目由3578个，实际投入约90亿美元。中国在德国有近600家投资企业。现在，两国经贸合作的领域不断拓宽，合作的法律框架逐步完善，合作的机制比较健全，企业自主合作密切。中德经贸合作，不仅给两国人民带来了实实在在的利益，而且成为中德关系全面发展的重要基础。
中国物美价廉的商品，也使各国消费者得到实惠。温家宝总理表示，展望未来，中德两国合作前景广阔。中国是最大的发展中国家，具有丰富的劳动力资源和广阔的市场，正在全面推进现代化建设。德国是一个发达国家，经济科技水平处于世界前列。两国经济互补性很强，经贸合作潜力不可限量。
论坛上，中德两国的跨过公司和中小企业同台亮相，就“中国制造”与“德国制造”、跨过企业的投融资环境等议题展开讨论。中国企业在未来的发展中能不能把单一产品的份额做到全球领先？中国企业如何实现可持续性的高速发展？中德企业如何共同促进发展？谁是将来领导增长的冠军？谁是跨国合作的最佳伙伴？这些问题都引人注目。
德国联邦银行首席经济学家Walter认为：在连续两年实际GDP增长超过8%之后，中国部分地区和行业的过热问题已经引起了经济决策层的重视，包括CPI(消费者物价指数)的上涨、货币供应和信贷的两位数增长以及主要城市不动产价格的攀升等等。权威部门及时采取了紧缩房地产和工程建设银根，提高银行准备金率以及寻求限制银行对某些工业部门的投资。但CPI物价指数上涨还是不容忽视的。此外，近几个月的货币供应和工业增长速度与去年同期相比不低于20%(广义货币M2和外国投资比2003年1到11月上升了23.3%)，同样值得注意。
著名经济学家樊纲此前表示：投资需求的大小仍然是决定中国整个需求大小的最主要的因素，谈需求决不能仅仅谈消费需求，投资需求是比较稳定的部分。投资需求占到40%左右，它已经是经济最活跃的部分，它高了经济就高，它低了经济就低。樊纲认为，中国目前的经济增长潜力、市场空间都很大。过去发生了几年的通货紧缩，需求不足，现在尽管有所缓解，但是仍然没有取得很高的进展。现在宏观经济的一切目的是实现微调，不能大起大落。
论坛还提出“海三角”即“海河三角”的概念。研讨者认为，环渤海地跨东北、华北、华东，发展的条件和时间表不一，必须以空间上进一步细分，包括京津唐在内，西向山西北部、内蒙古西部的扇形地带即海三角，是个既容易实现又有着较强带动性的经济引擎。
对于这个经济区域，学界有很多说法，如大北京、京津翼、京三角、京畿圈等。最近召开的“京津翼都市圈发展研讨会”提出了3+2首都经济圈的构想，并表述为“一轴”，即京津塘高速公路为轴形成产业带，以京津两市作为首都经济圈双核心，推动京津塘和京津保产业区和京张承生态涵养区的发展，加入内蒙古和山东部分地区。这其实已经明确了海河三角经济区的大致范围。海河三角以京津翼为核心，区域延伸到内蒙古、陕西和山东部分地区，应当是3+3。无论从历史上看还是现实经济关联中，真正能够更好结合区域内资源的只有海三角。
海三角并不排斥其他次区域，同时也有现实的资源支撑。环渤海沿岸的大小港口，其中最为重要的是天津、大连、青岛、秦皇岛4个亿吨大港，这4个亿吨大港恰好分属于环渤海区域内除北京的4个省市，是不同次区域或小区域或现有行政区域的核心动力区，对整个区域负有不同的牵引、集聚和辐射的重任。从统筹港口规划和整合港口资源入手，借助产业带动，使区域内各个地区、各个城市之间建立起一种紧密的经济联系，形成合理的产业定位和产业分工，最终实现一体化，是一种现实的思路。
本届论坛由中国《经济日报》社主办，德国《中国之窗》杂志社(China Contact)、德国中国商会、中国欧洲经济技术合作协会联合协办，天津经济技术开发区、《中国企业家》杂志社承办。(记者/沈剑平)
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