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| 海测人员正在整理装备 |
北方网消息(通讯员葛树增 刘连锋)：6月24日15时，天津海事局接到交通部海事局的指令，紧急派遣测量人员到小浪底搜寻6月22日沉没的“明珠二号”船。天津海事局海测大队在三小时内调集9名海测人员，赶往小浪底。
6月24日15时，天津海事局海测大队接到通知后，立即启动应急扫测程序，了解当地实际水深、底质、淤泥情况，分析了沉船状态的各种可能性，决定携带磁力仪、单波束测深仪、浅地层剖面仪、侧扫声纳和卫星差分GPS接收机等设备。在三个小时内调集了9名技术精湛的海测人员，18时25分，测量人员携设备分乘两部汽车出发，于25日早晨7时30分抵达小浪底大坝旁的中心码头，并到指挥传接受指令。
另据了解，小浪底沉船事故发生后，天津海事局就全力以赴配合做好搜救工作。6月23日凌晨，海测大队接到搜救需要用图的电话后，立即召集有关技术人员进行绘图工作，并及时与河南省洛阳市海事局联系，了解详细情况。5时20分，搜救用图(A4幅面)制作完成，并立即传真交通部海事局搜救指挥中心和河南省洛阳市海事局。6时15分，天津海事局派车进京，并于8时40分将大幅面扫测图(1：10000)送达交通部海事局。搜救专用图上标有地形岸线、水深、航路等内容。
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6月22日20：00左右，小浪底水库库区内，“明珠二号”客轮在行驶到距黄河小浪底大坝上游30公里处时突遇强风暴，客轮因风大浪急侧翻，瞬间沉没，船上69人全部落水。经救援，26人被救上岸，其余43人失踪。由于库区水深达40多米，43名落水者已无生还可能。
小浪底水库是黄河上最大的水利枢纽工程，自1999年建成蓄水以来，对于黄河的防洪、拦沙、清淤、发电等发挥了重要作用，创造了显著的社会、经济效益。同时，小浪底水库也在豫晋交界地区形成了一个长达110公里的宽阔水域，古老黄河上的急流险滩不复存在，给当地水上旅游、航运带来了难得的发展机遇。
今年初，天津海事局海测大队承担了小浪底库区的测量任务，为黄河首次绘制规范的航行图。从3月15日开始，经过45天的紧张测量，对小浪底大坝到三门峡大坝110公里的库区进行了外业测量，测量面积达到240平方公里。这次测量是黄河历史上第一次开展全面的航道测量，也是多波束测深和星载差分GPS等先进测绘技术第一次在黄河上得到成功应用,圆满完成了黄河自古以来第一次正规测量。
小浪底外业测量结束后，天津海事局海测大队对外业测量数据进行分析处理，为小浪底库区编绘26幅1：10000的水下地形图。这些扫测图将为小浪底库区的航路规划、航运开发、安全管理发挥重要作用。
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