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| 短短一条盲道竟有 15个拐角 |
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| 这里的盲道几乎就是平滑的弧线 |
北方网消息：日前，一些读者打来电话，据他们反映，天津市白堤路两侧便道上的一些盲道拐了很多弯儿，不但难以帮助盲人行路，甚至形同路障。
“盲道本是为方便盲人行走而铺设的，当然是铺得越平直越好，可那条盲道七扭八拐的，正常人照此行走都会觉得头晕，更别提盲人了。”一位读者这样说道。
事情究竟是怎么一回事呢？“城市调查”记者就此进行了相关走访调查。
-目击
这里的盲道不“帮盲”
7月11日，记者来到了白堤路和西湖道交口附近，对这里的盲道进行了实地观察。
记者发现，这里的盲道果然有很多拐角。记者走上一条盲道，按照它的轨迹前行，结果不出几步就要拐弯儿，路人看过来，还以为记者童心未泯。但一连十几个拐角拐下来，记者不禁有点儿“晕菜”。像这样的盲道，盲人走的了吗？
目击1
在白堤路与西湖道相交的十字路口的西南方向有一条人行道，人行道上有一条由黄色砖石铺就的盲道。果真如读者反映的那样，这条盲道在“曲折中前行”。记者细数了一下，这段长约30米的盲道竟然拐了15道弯儿，一个报摊还挤占了部分盲道。
目击2
在十字路口的东北方向，一条20米的盲道同样弯折得厉害，共出现了14个拐角。
目击3
在十字路口的东南方向，人行道上的盲道接连出现了9个拐角后，被一个报摊“斩断”了去路。
目击4
在十字路口的西北角方向，路口附近的20多米的便道整个被四家冷饮摊点占据，该盲道也是弯弯曲曲，拐角至少在10个以上。
-讲述
“我们盲人走不了‘之’形路”
何先生是河西区一家按摩诊所的盲人按摩师傅，他天生就失去了视力。他告诉记者，即使是那些平直的盲道，他也从来都是小心翼翼地摸索行走。
“那些不断变换方向的路线对我们盲人来讲是很困难的事情，盲人在摸索中走不了‘之’形路，短距离内不断拐弯的路线会给盲人行走造成障碍，毕竟我们依靠感觉的行路方式完全比不上正常人依靠视觉找路来的简单。”
“这样的盲道真能方便盲人吗”
在白堤路和西湖道交口附近有不少住宅小区，就盲道问题，记者采访了出来遛弯儿的居民张大爷。
张大爷说，这里的盲道建了有1年多了，他平时对此也很少注意。
“只是有时出来散步会路过这里，就觉得这黄色的盲道铺得弯弯曲曲，踩上去疙疙瘩瘩，让人很不舒服。正常人按照这条‘之’形路走上去，七拐八拐地感觉十分别扭。更别说盲人了，他们根本用不上这样的盲道。”
“正常人走都会头晕，更不要说盲人了。”家住附近的居民李某发出疑问，“在便道上铺设盲道本来是件好事，出发点也是为了方便盲人出行。可是，这样的盲道真能为盲人提供便利吗？
-调查盲道何以“曲折前行”
在记者的采访中，有些市民认为，之所以铺设这种折线盲道，是为了使道路的造型更加美观。真的是这样吗？就此，记者采访了旧路改造指挥部的有关人员。
“这种折线形盲道的出现，绝对不可能是为了道路美观而铺设的。”旧路改造指挥部一位姓张的工作人员十分肯定地说，“对于道路而言，发挥它的功能是第一位的，美观只是其次，设计和施工人员绝对不会为了强调美观而不顾道路的实用性能。”
旧路改造指挥部都是弧形便道惹的祸昨日，这位旧路改造指挥部的张姓工作人员亲自来到白堤路现场考察。考察后他告诉记者，之所以产生这样的多折线盲道，主要是因为路形不规则。
“白堤路和西湖道的交口不是垂直相交的十字路口，而是有些倾斜相交。在十字路口的四个角上就形成了相对的两个钝角和两个锐角，进而形成不规则的弧形便道。因为盲道是铺设在不规则的弧形便道上的，所以根据路形也需要转弯儿。所以，有关方面只能通过折线的方式，一点一点把盲道的大方向顺着便道转过来。”
“为什么不能按照便道的走向把盲道修成很顺畅的弧形呢？这样一来，多折线盲道不就可以避免了吗？”记者问他。
该工作人员表示，马路便道施工时，铺设盲道和便道用的水泥砖是从水泥构件厂成批定制的，都是方形或者矩形的水泥砖。
“铺设圆滑的弧形盲道，需要根据弧度准备特制的盲道砖。目前，市场上还没有这种特制的盲道砖。因为用量少，批量定制和生产也不太可能。另外，铺设公路便道的施工工地上，因为切割作业速度慢，影响工程进度，因此工人很少带着切割机作业。”该工作人员说，“如果单纯通过方形砖的不规则摆放来构成弧形的盲道，那么水泥砖之间就会产生不规则的缝隙，这是没有办法填补和处理的。因为便道本身有弧度，在这种情况下，没有办法把盲道铺成直线，所以只能以折线方式拐弯。”
盲道施工工人盲道砖不能切割只能转弯儿在采访过程中，记者遇到了一些施工工人，他们当中有人曾从事过盲道的施工和铺设工作。
来自河南的王师傅告诉记者，铺设便道和盲道的时候，由水泥制成的盲道砖一般是不能切割的，因为运来的都是现成的小型水泥砖，切不好整块砖就费了。
“一般来说，除非是特别需要，我们才会对盲道砖稍加变动，因为切割盲道砖是很费功夫的事情，如今很多工程都在赶进度，谁会在那上面浪费时间呢？所以你说的盲道拐弯儿太多可能就是指通过简单摆放盲道砖来改变盲道走向，从而实现盲道转弯儿，只是没有注意，使弯儿拐得太多了。没办法，盲道砖不能切割，要转弯儿只能不断走折线。”王师傅如是说。
市政设计院铺设盲道未必多拐弯儿市政设计院一位姓李的工程师告诉记者，一般来讲，盲道的铺设有几个必须遵守的规范：盲道的颜色宜为中黄色；盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物；盲道宜避开井盖铺设；人行道成弧线形路线时，行进盲道宜与人行道走向一致等等。
对于盲道拐弯儿过多的问题，李工程师表示，并没有关于盲道砖不能切割的规定。
“其实，如果经过精心设计，顺着道路弧度平滑地铺设盲道砖是可以实现的，盲道大可不必产生过多的折线形。”
据李工程师分析，造成盲道拐弯儿过多的原因可能有两个，“—是缺乏合理设计，二是施工者为了自己方便，加快施工，没有多考虑使用效果。修建盲道的最终目的是为了方便盲人行走，即使拐弯儿不能绝对避免，那也应该尽可能地减少，否则，就可能事与愿违。”
-对比同样十字路口盲道大不相同
结束了对李工程师的采访后，记者又进行了调查，发现李工程师所言不虚，很多盲道设计得十分合理，盲道拐弯儿的情况大为减少。
白堤路和鞍山西道交口盲道拐弯仅两次同样是白堤路，但这里的盲道却很自然地随着道路的转折而转折，整条盲道只出现了两次拐弯儿，真可谓干净利落。
记者观察发现，即使铺设的方砖并不切割，也完全可以通过施工前根据地形需要，进行整体设计，再利用对方砖摆放方向的调整，来设计出走向合理、拐弯儿少的盲道。
围堤道和大沽南路交口弧形盲道很平滑天津日报大厦门前的便道同样是不规则的弧形便道，但记者看到，一条长约20米的盲道在随着便道转折时并不是呈生硬的“之”字形，几乎就是一条平滑的弧线。记者仔细观察后发现，整条盲道没有出现拐弯儿，盲道砖也没有什么切割痕迹。可见，通过施工者和设计者对地形的合理利用以及对盲道砖的精心摆放，就可以建成一条简洁方便、实用性强的盲道。
-城市评弹让盲道真正“帮盲”
城市里的盲道采用了取自灿烂阳光的明黄色，使冰冷的道路生出无限温情，温暖了盲人的心。盲道设计者的初衷是希望它能向阳光一样，给盲人指引行进的方向。就是这样一种针对性很强的特殊道路，怎能成为一件中看不中用的摆设？
盲道不是简简单单铺设在那里就行了，因为它不是为了迎接检查，也不是为了铺在那里如何如何好看。盲道重在实用，因此它的设计必须合理，能真正为盲人服务。所以，对于盲道的建设工作，有关部门不但要做，而且应该做得更细些，更人性化一些。
怎样才能让盲道真正地“帮盲”？笔者认为，一方面是提高全社会的盲道意识以及无障碍意识，让市民们真正了解什么是无障碍。当市民都有了保障盲道畅通的意识时，当社会都开始重视盲道建设时，那些侵街占道的冷饮摊、机动车自然就会消失了。另一方面，要避免再出现“折线盲道”或“多曲盲道”。对于那些设计合理的盲道，社会职能部门也不能放松，还要多多检查、多多监督和多多维护。总之，只有通过人们的道德自律和社会的齐心维护，盲道才能真正畅通。
给盲人提供真正的方便，千句万句的话抵不上动手做一件实事，至少人们可以提醒自己别做那些堵塞或破坏盲道的事情。建设和维护好盲道的畅通，不仅体现出政府对盲人的关怀和“以人为本”的理念，同时也是体现一个城市社会文明程度的重要标志。因此，千万别让那些盲道再形同虚设了。
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