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正在此间参加中国海运年会的专家15日表示，中国进出口贸易的发展促进海运需求迅速增长。
博鳌亚洲论坛秘书长龙永图说，国际海运业目前在中国发挥日益重要的作用，这主要得益于几个主要因素。海运业是国际贸易发展的助推器，是各国发展外向型经济的主导因素之一，是增进全球经济一体化的纽带。海运业与对外经济贸易的发展有着紧密的联系，世界上80%的货物贸易都是通过海运完成运输的。在中国和亚洲地区，这一比例可能更高。
他说，中国在对外开放中，抓住了全球化的机遇，选择了吸收外资、发展沿海加工贸易，加入全球分工体系的战略。中国已初步确立作为世界制造业基地的地位，在亚洲贸易总额中，中国所占17%的份额，在世界贸易总额中，中国所占的份额已接近5%。贸易依存度的迅速提高，不仅反映了中国广泛的开放程度，表明中国已经成为一个高度开放的大国经济，也反映了中国与世界资源和国际市场的紧密联系。
龙永图表示，中国已成为不少跨国企业的庞大利润中心，中国市场对跨国公司制定全球策略越来越重要。特别是近年来，中国的运输基础设施大幅改善，商业条例也不断放宽，不少外资都把中国作为生产基地，加上中等收入群体的数目与日俱增，对消费品的需求不断上升，成为各跨国企业不能忽视的市场。这些因素客观上促进了中国海上运输的增长。
他说，在经济全球化的浪潮中，中国扮演的角色已引起世界的关注。目前中国经济的发展对世界经济的贡献和影响力越来越大。由于政府和市场力量的推动，从1978年起，中国保持了9.4%的发展速度，成为全球经济最有活力的地区。据统计，中国正在接收发达国家和部分先发达发展中国家的产业转移。中国吸引外资连续几年超过500亿美元，已成为全球吸引直接投资最多的国家。
根据世界银行的预测，到2020年中国占世界贸易量的份额将上升到10%，并且成为世界第二大贸易国，只略低于美国。中国对外贸易额在今后十几年内保持快速增长是中国海运业发展的基础。
龙永图说，保障国家经济安全，特别是能源安全也需要强大的海运业。中国人均资源短缺，大多数资源人均占有量不到世界平均水平的一半，随着经济的快速增长，在一段时间内对国际资源的依赖越来越深。近几年中国能源、原材料和进口大幅增加，2003年中国石油进口已经超过日本成为仅次于美国的第二大石油进口国，运输石油，按经济标准划分，最佳的是海运。中国目前已超过日本成为世界第一大铁矿石进口国，第三大林产品进口国和第一大铜消费国。
500余名来自海运界、造船界和港口界的嘉宾参加了本次年会。
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