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北方网消息：由新加坡一家公司租用的“东方光荣”号油轮满载6000吨棕榈油从印度尼西亚港口出发，一路北上，搏风击浪，日前终于顺利抵达天津港，并被安排直接靠泊卸货。然而，当装卸公司码头工人做好接卸准备时，却看见两名菲律宾船员拎着一块写着英文字母的白布走出舱室，并将白布展开挂在舷梯口栏杆上，白布上写着：“WE ARE ON STRIKE！”(“我们正在罢工”)。6000吨棕榈油无法卸载，而与第三方的合同还急等履行，同时油价市场又瞬息波动，收货人一时急得不知该如何是好……
外方船员“罢工”中方买家着急
天津市某贸易有限公司是“东方光荣”号油轮所载棕榈油的收货人。为了尽早提货，在油轮抵达当日，贸易公司的人早早便等在船边，装卸公司码头工人也做好了接卸的准备，不料却遭遇外方油轮船员罢工。
“东方光荣”号油轮属于韩国一家船公司所有，在巴拿马注册，现由新加坡一家公司租用，船上大部分船员都是由菲律宾一家公司派出的。船公司一直拖欠船员工资，已经累计到3万多美元。特别是到天津港时，船上连备用金都没有了，船员正面临断炊的威胁。被逼无奈，船员只得宣告罢工，以此对船方施加压力。
船员一罢工，急坏了收货人。6000吨棕榈油卸不下来，将影响收货人和下一家公司的合同履行，面临索赔。再说，油料市场变化极大，如果价格下跌，损失将会非常严重。
求助法律维权法官迅速登轮
面对突如其来的一切，本市这家贸易公司经过紧急协商，决定用法律手段维护合法权益，于是将一纸申请海事强制令的申请书递至天津海事法院。
法院接到申请后立即进行了案情分析：“东方光荣”号油轮不能卸货并不是船东或租船人的主观故意，而是船员罢工所致，但船员罢工究其原因还是由船东和租船人引起的。现如今，船员不但拿不到工资，而且连基本生活也难以保障，所以，安抚船员是首先要解决的主要矛盾。
为维护收货人的合法权益，海事法院法官很快为申请人办理了立案手续，并迅速制作了海事强制令的法律文书，而后驱车赶往天津港码头执行任务。
解决燃眉之急船员开始卸货
海事法院的法官们从登轮梯口上船，向船员说明来意后，由他们指引来到船长室。恰巧“船代理”也在。船长是韩国人，“船代理”向他告知是海事法官来船执行公务后，船长方才苦笑着朝法官们点了点头。随后，海事法官向船长宣读了民事裁定书，告知其要迅速与船东和租船人取得联系，认真履行民事裁定书规定的义务，即迅速安排卸货。“船代理”告诉海事法官，现在船长身上仅有3块钱，船上已经弹尽粮绝了，船员的情绪非常大，大家都在饿肚子。
海事强制令已经下达，作为生效的法律文书一定要得到执行，但此案的情况特殊，一边是申请人焦急和期待的目光，一边是罢工船员们哀怨的眼神，法官们终于琢磨出一个良策。法官们将“东方光荣”号油轮船员即将断炊的情况迅速告知申请人，并指出若能缓解一下船员的窘迫局面，卸货可能会实现。申请人本市某贸易公司的领导随后积极协商，最终由有关方面为船员先垫付了5000美元生活费用。看着生活有了保证，船员们在船长的带领下开始卸货，6000吨棕榈油顺着油轮管道输进了码头上的储油罐中。
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