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北方网专稿(记者刘雁军 通讯员万胜 杨林)：买辆爱车，考取驾照，潇洒地汇入有车族，在天津已经成为时尚。据有关部门统计，截至2004年6月底，天津市新增机动车61977辆，同比增长了14292辆；新增驾驶人74332人，同比增长了10073人，呈现出买车学车两升温的新局面。而“考本”培训费究竟涨不涨价，是众多准学车族非常关心的问题。近日，记者从有关方面获悉：费用的上涨毫无疑问，而且时间不会拖得太久。
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| 学车族中女性居多 |
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| 一群人倾听“前辈”传授经验是驾校中常见的情景 |
多元因素刺激天津车市火爆
随着天津经济的快速发展，私家车进入家庭加快了步伐。业内人士认为，天津经济持续发展，群众腰包里的钱多了，汽车也可始列入市民的“三大件”中。今年汽车行业再度调整，几大知名品牌相继降价，无疑刺激了群众购车欲望；城市的崭新布局建设加速，开发区、居民小区的相继建成，市民的拆迁外移，住宅和工业区的分离等等，使买车学车自然成了必需；职业劳动力市场一专多能及复合型人才的大力需求，也促使人们必须掌握驾驶技能；旅游业的健康发展，天津周边景点的不断建成，强烈地吸引人们独自驾车享受自然。此外，贷款购车的金融政策的相继出台，给汽车进入家庭创造了好的环境。社会保险系统的健全，今后生活的无忧无虑，使人们能够从容贷款买车。这些诸多因素的相互作用，便导致了买车学车持续升温。
业内人士预言，随着人民生活水平的提高，零关税的很快实现，汽车价位的一跌再跌，买车、学车热，还会将在一时期内，保持较为旺盛的发展势头。
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| 学车族们顶着酷暑练车，就为赶上“涨价”前的“末班车”。 |
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| 马路上的宽阔地段也常见学车族的身影 |
新《交法》引发教学成本上升
新《道路交通安全法》的出台，要求驾校必须具备合格的教学条件，其中包括合格的教练车和教练场，同时要求驾驶员必须在规定的时间内，接受有关驾驶技能的严格培训且严禁弄虚作假。因此，驾校对驾驶员也提出了必须按照交通部颁发的教学计划和教学大纲，完成相应的学习内容的要求。这些不仅仅体现在增加考试难度、更改教学内容、延长教学时间上，而且对硬件诸如更新教学设备等也提出相应要求。此外，如今的油价比年初已经上浮了30%，这些都促使了教学成本的上升。天津市第一驾校负责人讲，为落实新《交法》对大货教练车的车型要求，每添置1辆9米长的大货车，就会加大70至80万元成本。仅此一项可见，教学成本加码着实不小。
北京上海等地“涨”声一片
据媒体介绍，北京、上海、广州等地的学车费早已涨价，而且幅度不小。广州为应对日益增多的"马路杀手"，加大了驾驶执照考试难度和培训时间，小汽车驾驶执照(C牌)培训费暴涨四成，大货车考证费也升幅28.0%。北京市的学车费虽没疯涨得像广州那么多，但有消息说小客车学时有可能增加10小时，达到68小时，也就是学费要上涨600-1000元之多，使小客车学费达到4000-5000元之间，上涨幅度为20%左右。业内人士分析，倘一旦学时收费标准由60.35元升至70元时，其学费还有可能突破5000元。
天津“考本”费涨价指日可待
接受记者采访时，天津市第一驾校副校长薛世有坦言：天津的学车费肯定是要涨的，特别是大货车考证费的涨价幅度还会还大。只是什么时间涨，涨到多少，还没确定下来。但是，他有把握地说涨价的时间表已为期不远了。据介绍，目前天津市有的驾校已经捷足先登把价涨上来了，少则涨到2500元，多则涨到6000元，当然这里包括了体检、打表等费用。薛世有说，天津的学车费拟要涨价不是人云亦云，而确实是大势所趋，是教学成本大大提高所致，是完全属于市场行为。
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