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“不到长城非好汉”。今天，在八达岭、在慕田峪，在许许多多以长城为特色的景点，当来自世界各地的游客终于登临长城喜圆“好汉梦”的时候，人们不会忘记，整整20年前，正是小平同志的一句“爱我中华，修我长城”感召了海内外的千万赤子之心，同时也为走出“文革”不久仍然遍体鳞伤的长城迎来了新生。
小平指示：保护长城免交航拍费
“你们一定要保护好长城，抗日战争时期长城就是中华民族精神的象征喽！”在接受记者采访时，现任中国文物学会秘书长的张晓雨先生情不自禁用地道的四川话背起了20年前小平同志的嘱托。
20年前，张晓雨还是中国长城学会筹委会里的一名“年轻人”，回忆当年小平对长城保护的支持，张先生由衷地感叹：在刚刚经历了十年浩劫，破坏长城成为“家常便饭”的时候，小平同志把长城保护提到重塑民族精神的高度，体现了一位杰出政治家的远见卓识。
张晓雨还透露，当年，为了宣传和保护长城，中国长城学会筹委会联合全国十余家省、市电视台，计划拍摄一部电视记录片《万里长城》，小平同志了解到这件事情后，认为对长城的保护有很大好处，遂亲自指示：“请杨得志支持，免航拍费。”就这样，37集的电视片拍下来，一共动用了47个架次的飞机，摄制组没交一分钱的航拍费，而按照当时的价钱，用一次飞机至少应交五六千元。
小平题词：“爱我中华修我长城”
1984年7月5日，北京晚报联合八达岭特区办事处等单位，发起了“爱我中华，修我长城”社会赞助活动。
“在这次活动之前，我们曾经沿着长城走访调查了一圈，发现经历了‘文革’后，破坏长城的情况太严重了，长城沿线的群众甚至把‘带款儿’的城砖都搬回家里，盖房子、砌猪圈，实在是令人痛心！”今年已经94岁高龄的老红军王定国当年曾经对本报举办的这一活动给予了热心支持，对这次活动的背景，老人至今记忆犹新。
这次活动的启事见报后，立即引起了海内外的积极反响，不仅全国30个新闻单位，就连美国、日本、法国等国的报纸也都做了报道。1984年7月6日，社会赞助活动启事发出的第二天，中共中央政治局委员习仲勋在人民大会堂对本报记者说：“这是一个好的活动，是个大好事。”
1984年9月1日，时任中共中央顾问委员会主任的小平同志欣然为此次活动题词：“爱我中华修我长城”。9月2日，小平同志的题词在晚报发表后，一时间，大江南北，长城内外，应者云集，这次赞助活动也成了建国以来影响最大，规模最大，效果最好的社会赞助活动。八达岭长城北七、北八城台和北六至北八城台之间的城墙当年即得以修复。而在此后的四年中，通过社会赞助，八达岭长城新修复城台10座，城墙3000余米，使长城景观发生了根本变化；怀柔慕田峪长城修复正关台和正关台至大角楼间的4座城台和500余米城墙，1987年慕田峪长城正式开放为北京地区第二个长城旅游胜地；另外，密云司马台长城也修复了东侧4座城台和2000余米城墙。
到1994年，10年间为“爱我中华，修我长城”活动捐款的个人超过了50万人，单位、地区捐款者近10万个，国内外各界人士的捐款捐物，折合人民币超过2800万元，修复长城超过6公里。而由小平同志题词激发出的爱国热情更是无法估量。
小平建议：北京到长城应建高速路
记者在采访的过程中还了解到，其实，早在1979年1月，在同工商界负责人谈话时，小平同志就曾提到“通往景区的路，要下决心修好。现在游长城，至少要花5个小时，大部分时间花在路上。”当时他在同国务院负责人谈话时，也曾经指出：“北京到十三陵、长城可以修高速公路，也可以用直升机，还可以安排几个专列，边走边看。”
“从这些年长城保护的实践来看，小平同志当时的思想还是比较超前的，”著名长城保护专家罗哲文先生在接受本报记者采访时表示，小平同志的题词和一系列指示，一方面扭转了“文革”中长城横遭破坏的命运；另一方面，他还把保护长城上升到“爱我中华”也就是弘扬民族精神的高度，开创了长城保护的新局面。
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