北方网消息:8月21日,天津市某大学里一名大三男生在骑车回宿舍的途中,被对向行驶的一辆卡车所挂断的电线砸伤,住进了医院。
22日晚上,某高校学生和女友骑行在校内路上,一辆运土的卡车快速地从后面赶上来,两人赶紧停车紧贴着路边,并尽量向人行道倾斜———因为这条路刚刚超过卡车的宽度。而卡车丝毫没有减速的意思,从他俩身边呼啸而过,“我看那车时速没有70也有60了。”事后,这位同学在BBS上心有余悸地说。
昨天上午,记者在一所高校门口统计得知,从上午9:00至9:30之间,欲进校门的机动车辆共有38辆,出校门的车辆多达49辆。除了本校教师的私家车,校门口执勤人员要求其他车辆停车换证,而校外出租车则全部不允许进校。尽管如此,仍有3辆出租车不顾拦阻加速直入,只留下保安在后面望车兴叹。
在人们的印象中,校园的景色大多是幽静的林荫小路,漫步其间的名师学子构成的优美画面。然而,随着社会的发展和高校建设的进行,大学校园里的各种车辆随之增多,昔日朗朗的读书声逐渐被轰鸣的马达声淹没。走在校园中,不时有疾驰的轿车、卡车从身边呼啸而过。
那么,校园里究竟是哪些车辆在大行其道呢?记者在本市部分高校进行了调查,结果发现,高校里的机动车来源主要有四个:首先是校内教工的私家车。其次是参加培训或攻读硕士、博士学位的在职人员,有车一族不在少数。第三类是校外车辆。这些来校参观、办事的校外车辆占到校园车辆的30%。第四类是工程车辆,由于近两年很多高校都在进行校园建设,各种各样的工程、运输车辆自然也就开进了校园。一位在高校任教多年的教授认为,校园是个特殊的环境,选择方便、快捷的交通工具应以不影响教师和学生安静学习为前提。
据接受采访的某高校保卫处负责人介绍,按照学校的规定,原则上校外机动车换证进校,必须本门入本门出。对于校内家属区的车辆,实行执证进出的规定。除遇特殊情况,比如开学新生报到或者学生突发疾病等,否则,校外出租车一律不准入内。但校外车辆违反规定硬闯校园的情况屡见不鲜。同时,在新的道路交通法实施以前,校园内发生交通事故,由学校保卫部门负责处理。可学校并没有被赋予相应的权力,这就给处理上带来了难度。这也是目前本市大部分高校普遍面临的问题。昨日,记者从市交管局事故处获悉,新的道路安全法实施后,将校园内的交通事故归入道路交通事故处理的范畴,由交警负责事故的调查和处理,这使得今后此类交通事故的解决更加符合法律规范。
对于校园机动车横行带来的安全隐患和引发的环境、秩序问题,学校看在眼里,急在心上。现在,南开大学开通了校园交通车,这种既可载人又可运货的电瓶车,不仅为师生提供了交通便利,也更加环保、安全。此外,还有学校在校园的主要干道上安装了减速带,限制校园里的车速,保障学生的人身安全。
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