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携手共建“连心线”——青藏文明运输线见闻

http://www.enorth.com.cn  2004-09-01 14:25
 

 

  金秋时节,记者穿行于千里青藏线上,映入眼帘的是一派繁忙运输的景象。

  这条世界上海拔最高的高原公路,经过沿线军民20年共建,路风路貌发生了历史性巨变——“军民一家亲,各族团结紧;全线路况好,运输保畅通;车辆事故少,服务质量高”。广大军民亲切地称它为“连心线”“幸福线”,青海省、西藏自治区人民政府将它命名为“文明青藏公路运输线”。

  协力保畅通

  青藏公路东起青海省会西宁,经格尔木,至西藏自治区首府拉萨,全长2000公里。这条连接内地与西藏的交通大动脉,昼夜平均车流量达4500台次,80%以上的进藏物资通过这里运往雪域高原。1984年12月,在解放军总后勤部青藏兵站部的倡议下,青藏公路沿线军地组成了300多对军民共建对子,30多万各族军民广泛开展了以“大计共商、大局共护、传统共讲、人才共育、新风共树、治安共管、贫困共帮、实事共办”为主要内容的共建文明青藏公路运输线活动。

  “热爱祖国,热爱高原”“弘扬创业精神,建功雪域高原”“军政军民、汉族少数民族谁也离不开谁”等丰富多彩的思想教育活动,使“团结、统一、稳定、繁荣”的总目标,在各族军民心中牢牢扎根,从而激发了协力保障青藏线畅通的热情。青藏公路翻越昆仑山、唐古拉山等9座大山,穿过沱沱河、那曲河等108条大小河流,沿途平均海拔4000米以上,气候多变,环境艰险,维护任务十分繁重。沿线道班的上千名职工,终年顶烈日、冒严寒、战洪水、斗风雪,精心养护道路。驻守在公路沿线的部队官兵,积极协助道班工人清除路障,抢修毁坏路段。

  唐古拉山上,居住着“两家”人——唐古拉山兵站和109道班。道班的14名职工以道班为家,以公路为伴,承担着山顶40公里路段的养护任务。老共产党员布恰,由于常年在高寒地区工作,患有多种比较严重的高山病脉,组织上考虑到他的身体状况,两次为他调换工作,可他哪儿也不去,用他的话说:“我要像兵站官兵那样,在唐古拉山上干到底。”

  从昆仑山到唐古拉山的八百里冻土地带,年年都会遇到大雪封山,道路翻浆,洪水毁路等自然灾害。沿途道班、兵站、泵站、机务站相互支援,一次次地消灭灾害,化险为夷。

  一个滴水成冰的冬日,那曲地区连降大雪,四道梁一带公路上的积雪厚达75厘米左右,部分路段车辆受阻。那曲公路段段长余吉保连夜组织保通突击队,迎着刺骨的寒风,冒着零下35摄氏度的严寒挖运冰雪。他们吃炒面,喝雪水,摔倒了爬起来继续干,许多人手上崩开了血口,冻得红肿,但无人叫苦。大家说:“冰雪无情人有情,再大的困难也阻拦不了高原养路工人。”

  行业树新风

  “彩云把天空和草原连接在一起,江河把雪山和大海连接在一起,共建把军队和人民连接在一起。”在四千里青藏线上,藏族群众用这样的“丹慧”(格言)赞颂着军民共建。

  柴达木戈壁,夏天烈日暴晒,滴水难寻。道班工人在沿途设立了数十个茶水站,每年接待过往司机和旅客近10万人次。几位来自北京的客人,行车至巴隆滩时,口渴难忍,正好看到第五工区的茶水站,于是停车小饮,写下了深情的赞誉:“高原戈壁人烟少,文明茶水倍觉甜”。

  在五道梁,夜晚气温降至零下,往往要冻坏汽车的水箱。当地气象工作者每天义务为过往司机发布气象信息,年复一年,日复一日,从未间断。

  由于我国扩大对外开放,到青藏线观光旅游、登山探险、考察经商的国内外客人逐年增多。沿线兵站、泵站、机务站、道班、旅馆、商店和公路管理部门竭力提供热情周到的服务,行业新风时刻温暖着海内外游人的心。

  持之以恒的社会主义精神文明建设活动,使青藏线的许多单位成为对外展示中国人民精神风貌的窗口。有一对英国夫妇来到青藏线旅游,不料患了严重的高山病,倒在了一个兵站的大门前。官兵们精心救治和护理,使他们很快康复。临行前,他们掏出一叠美元表示酬谢。官兵们连忙说:“救你们是应该的,这钱我们一分也不能收。”夫妇俩激动地竖起大拇指称赞说,这儿的社会风气真好,观光旅游一千个放心。

  崇高的精神,平凡的行为,折射出各族军民的可贵品格。多年来,在广大军民的共同努力下,青藏线完好率一直保持在80%以上,车辆事故逐年减少,沿线180多个军地单位被各级评为“文明单位”,涌现出了百余名闻名全国全军的先进典型。

  扶贫建新功

  天路巍巍,车轮滚滚。多年来,驻青藏公路沿线部队官兵以无限的深情,温暖着驻地群众的心。

  1998年初春,曲麻莱草原上年仅7岁的小索南,连续几天高烧不退,一家人急得直抹眼泪。阿爸抱着小索南,疾马来到五道梁兵站求救。军医欧阳成柏及时对小索南进行诊断、救治,终于使他脱离了危险。

  “到了五道梁,难见爹和娘。”过去在当地流传的这句民谣,如今已被白衣战士改写了。他们满腔热情地为方圆百里草原上的牧民防病治病,从“死神”手里夺回了无数的生命。

  青藏高原地区,自然环境恶劣、经济文化发展缓慢。青藏路沿线部队把繁荣高原地区经济作为义不容辞的责任,利用特有优势扶贫帮困,在这片贫瘠的土地上留下了一串串动人的爱民故事。西宁市城西区彭家寨镇火西村,是一个远近闻名的贫困村,崎岖的山路,干涸的土地,全村近150户人家长期过着靠天吃饭的苦日子。青藏兵站部机关与这个村结成共建对子,每年为村里赠送一批扶贫物资,并帮助修建了人畜饮水工程,结束了这个村祖祖辈辈吃窖水的历史。

  青藏兵站部广大官兵在重点工程建设中发挥了突击队作用。他们先后参加了青藏公路改建、青藏铁路二期工程、青海钾肥百万吨项目工程、涩宁兰输气管道工程、兰西拉通信光缆工程、“格101”输油管道工程、西藏“一江两河”工程等83项国家和地方重点工程建设,当地干部群众称赞他们为高原地区的经济振兴立了大功。

  扶贫从根源上扶,帮困从根源上帮。青藏兵站部与地方协商,在驻地建立扶贫联系点100多个,办起了文化补习班、农技学习班,向村民传授文化和农技知识。他们还组织了2200多个小组,为群众送文化、送医疗技术、送致富信息、送法律知识。如今,他们挂钩帮扶的村庄,有的已成了“小康村”。

稿源 新华网 编辑 常悦
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