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地铁从零到114公里；高速公路从零到501公里；公路从214公里到14453公里。建第三条机场跑道，建智能化公交枢纽，建200公里长的大容量公交线路……新中国成立55年来，北京人脚下的路，正飞速延伸，一个与现代化国际大都市相匹配的“新北京交通体系”蓝图正在我们面前展开。
年底启用 六里桥交通枢纽
据北京市交通委员会新闻发言人刘小明介绍，六里桥交通枢纽年底将投入运营，它将成为全国公路客运站中首次实现长途、公交与将来的地铁(地铁9号线)立体换乘的综合的客运枢纽。
随着六里桥交通枢纽的启动，长途客运的信息化系统将在这里亮相，依托六里桥长途客运站，实现北京汽车客运的联网，届时在六里桥可购得北京其他长途客运站的车票。
公交快速路 北京再规划200公里
年底投入运营、车站设在路中央、拥有独立的路权……国内首个大容量快速公交线路——南中轴路公交线的开通还在人们的期待中，昨天，刘小明说，北京市准备再规划200公里长的快速线路，目前已定下有朝阳路。
刘小明说，16.8公里长的南中轴路大容量快速公交车将有力地弥补南部地区地铁的缺乏。南中轴路快速公交会适时被地铁取代。但与地铁相比，建大容量公交车是用1／7至1／10的投入、1／3至1／4的建设周期，换来1／3的运输能力。
据介绍，18米长的大容量公交车目前正在生产中，车票方案正在由市发改委研究制定。待其投入运营后，市交委将对南中轴路周围路网进行调整。
交通建设 今年投入300亿
刘小明介绍说，过去10年，全市交通基础设施建设投资累计达1299亿元，占同期地区生产总值的5.32%，2003年交通建设投资总额更是达到208亿元，占地区生产总值的比例达到5.67%。
据统计，北京市的公路里程由改革开放前的6600公里，增加到目前的14453公里，公路密度达到每百平方公里62.5公里，居全国之首。人均拥有道路面积达13.6平方米。
今年，本市投资300亿元，全面加快新北京交通体系的建设。除首体南路、南中轴路二期、蓝靛厂南路，一批城市主、次干路的建设都在启动外，目前正在抓紧西外大街西延、莲花池西路、通惠河北路、东北城角联络线、京承快速联络线等5条联络线的建设，它们将和其他10条联络线一起，连接二、三、四、五环路，届时，北京将会形成382公里的快速道路系统，目前已完成86%。
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