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日前，广东中旅已经确认拟向民航总局递交“公共航空运输企业营运执照”申请，计划与3家外资企业合资成立廉价航空公司。如果申请获得批准，这将是中国第一家成立的中外合资廉价航空。
对此，国内大部门航空公司认为廉价航空暂时并不会对国内航空市场产生很大冲击。有人甚至认为，“廉价航空”进入中国将不再是廉价。
最近，广东中旅公布，该公司与新加坡A-Sonic等公司合作组建低成本航空公司的模式是共同注资1280万美元，广东中旅占51%的股份，近期将向民航部门递交申请。
广东中旅助理营运总监王坚还透露，这家新的航空公司尚未命名，该公司的航班能够飞往距广州5小时飞行时间的目的地，计划使用150座以下的客机。新的航空公司将考虑使用波音737客机或空客A320客机，前者是110到149座，后者为150座。鉴于低成本航空的运作模式，今后很可能采取租赁飞机的模式。
其实在广东中旅之前，上海的春秋旅行社已经获得民航总局的批准，独资成立一家低成本航空公司，注册资金8000万元，最快明年上半年飞机就能上天，航线首选海南、桂林、昆明等热门游线。
为什么近期旅行社纷纷打起低成本航空的主意呢？一位旅游业资深人士一语道破，旅游业和航空业密不可分，同时旅行社又受制于航空公司，一到旅游旺季，航空公司不仅单方面提价，有时规模较小的旅行社甚至拿不到机票，严重影响了经营。此外，出境游的机票基本占了团费的六成以上，要想在价格上取得主动，成立低成本航空公司不失为一种策略。
对于这次广东中旅与外资合建国内廉价航空公司，国内不少航空公司均表示廉价航空进入中国，对国内航空市场冲击不会很大，甚至有人提出，廉价航空进入中国就变成了“贵族航空”，跟其他航空公司在价格上不会拉开太大的距离。
有业内人士提到，虽然政策上中国允许外资进入国内航空市场，但在航权的审批上是否有倾斜，则是一个未知数。
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