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1912年4月14日“泰坦尼克号”在北大西洋上撞上冰山沉没，造成人类历史上最大的海上灾难之一，许多人都相信“泰坦尼克号”遇上的只是一场“天灾”。然而日前，英国研究人员罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿接受媒体采访时提出了一个匪夷所思的“阴谋论”：他们认为在北大西洋中沉没的根本不是“泰坦尼克号”，而是白星公司另一艘造型一模一样的姊妹船“奥林匹克号”！英国天空电视一台“阴谋”栏目等对此进行了报道。
“奥林匹克”撞出“经济危机”
“泰坦尼克”处女航为骗保险
据报道，英国“阴谋论”研究者罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿日前接受英国电视台采访时称，他们经过多年研究，找到众多证据证明当年在北大西洋上沉没的并不是“泰坦尼克号”，而是白星轮船公司另一艘外形相似的姊妹船“奥林匹克号”！白星轮船公司之所以将两艘船“偷梁换柱”，是为了欺诈保险公司，骗取巨额保险费帮助公司渡过经济难关。
据加迪诺和牛顿两人称，事情的起因发生在“泰坦尼克号”开始其处女航的前6个月，1911年9月11日，“泰坦尼克号”的姊妹船“奥林匹克号”在离开南安普顿出海试航时，在海上与一艘比它小得多的英国皇家海军巡洋舰“霍克号”发生了碰撞，“奥林匹克号”的船舷被严重撞毁，勉强回航并停靠到了贝尔法斯特港，等待修理。
不幸的是，当白星轮船公司向保险公司申请理赔时，保险公司调查认定这次碰撞事故的责任方在“奥林匹克号”，因此拒绝赔付。修理“奥林匹克号”的费用异常昂贵，并且需要花上数月时间。而当时的白星轮船公司已经陷入了严重的经济困境。
更糟的是，修理“奥林匹克号”的工人都必须从“泰坦尼克号”制造船坞调来，这必将减慢“泰坦尼克号”的最后完工速度和处女航时间。如果“泰坦尼克号”没有按时起航，那么白星轮船公司无疑将遭遇类似雪崩般的退票和索赔行为，这将使本就处境艰难的白星轮船公司面临毁灭性的灾难。
安德鲁·牛顿接受记者采访时说：“一旦发生这种情况，公司将面临破产。绝望的公司老板也许会想，必须做些事情摆脱这种困境。”罗宾·加迪诺补充道：“惟一的方法，就是保险欺诈。白星公司的老板一定会想，为什么要花昂贵的费用来修理‘奥林匹克号’？为什么不能简单修补一下，将它伪装成‘泰坦尼克号’进行跨大西洋处女航，并安排一场事故领取一笔巨额保险金？……这将成为一场完美的犯罪。”
“加利福尼亚号”守株待兔接应
搞错了救援地1523人葬海底
如果让假扮成“泰坦尼克号”的“奥林匹克号”在北大西洋上撞冰山沉没，那么船上的2000多名乘客的生命怎么办？牛顿道：“白星轮船公司可能安排了一艘‘加利福尼亚号’轮船，事先停靠在了大西洋上的冰山出没区等待‘泰坦尼克号’出现，一旦撞船事故发生，‘加利福尼亚号’将及时出现，转移走‘泰坦尼克号’上的所有乘客和机组人员。”
加迪诺和牛顿称，“加利福尼亚号”轮船当时在北大西洋上出现的情况本就充满可疑，因为它上面除了机组人员和3000件羊毛衫和毯子外，竟然没有搭载一名乘客，没有装载一件货物，就好像是专门在等待救援其他船只似的。
加迪诺和牛顿称，本来一切都会按“计划”进行，然而，“加利福尼亚号”最后却搞错了“泰坦尼克号”的位置和求救信号，没有及时赶到沉船地点进行抢救。于是，1523名无辜的乘客就付出了葬身海底的惨重代价。
加迪诺、牛顿和其他阴谋论者都认为白星轮船公司的最后主人—————美国超级富翁JP·摩根是这起保险诈骗阴谋的幕后策划者。
六大异常表现证实偷梁换柱
“泰坦尼克”冒名顶替服役24年
加迪诺和牛顿最后列举了六大“异常事件”，证明“泰坦尼克号”已经被偷梁换柱了。
第一、在“泰坦尼克号”航行过程中，曾经突然改变过航线，两人认为，这可能是“泰坦尼克号”希望与接应的“加利福尼亚号”进行会合的信号；
第二、当“泰坦尼克号”遭遇冰山撞击后，有人看到大副默多克竟然跑到高高的船桥上。加迪诺和牛顿相信，默多克可能是为了站到高处寻找接应的救援船的踪迹；
第三、后来的事故调查报告显示，在船员船舱中，竟然没有一个双筒望远镜，这意味着监望员将很难及时发现冰山的踪迹；
第四、最可疑的是白星轮船公司总裁JP·摩根的行为，他本来也将乘坐“泰坦尼克号”进行处女航，但在起航前两天，他突然取消了这趟旅行。他的借口是身体有恙，不过当“泰坦尼克号”沉没后两天，有人却发现他身体不但好得很，并且正和法国情妇幽会。此外，还有另外55名乘客也在最后时刻突然取消上船，很可能其中一些人也知道了某种内情；
第五、由于临时将“奥林匹克号”改装成“泰坦尼克号”，因此许多过程必然存在偷工减料，因此当“泰坦尼克号”沉没后，有人发现船上的一些救生艇竟然像筛子一样漏水；
第六、从“泰坦尼克号”遗骸处打捞上来的3600多件物品中，竟然没有一样东西上面刻着“泰坦尼克”的标记！
英“泰坦尼克协会”发言人称：躺在海底的就是真正的“泰坦尼克号”！
因此，许多英国人都对“泰坦尼克号”阴谋论嗤之以鼻。“英国泰坦尼克协会”发言人斯蒂夫·里格比接受记者采访时：“我毫不怀疑，躺在北大西洋海底的船只正是‘泰坦尼克号’。”
那么，白星轮船公司后来到底有没有从“泰坦尼克号”沉没中获得巨额的保险赔付呢？事实证明，白星轮船公司果然获得了巨额保险赔付金，不过，它又不得不分出一大部分赔偿那些遇难者家属。不管如何，白星轮船公司都从这起沉船事件中赚了钱———而真正的“泰坦尼克号”———却可能在“奥林匹克号”的名义下，又在大海上服役了24年。
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