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“国庆节七天我在单位值了三天班，从8日起我要到青岛休假一周。”在北京报业集团供职的苏葳说，“我先生很高兴能继续和孩子在一起，他9月底已经到欧洲休过两个星期的年假了。”
像苏葳夫妇这样的旅游者，正在通过有意绕开旅游高峰期，使得中国的黄金周“前推后移”成“黄金月”。中青旅出境部总经理孙常伟说，在过去的十几个黄金周里，除了去年“五一”遭遇非典的特殊情况外，每个黄金周的前月中下旬始终是游客参团报名的集中时期。但是今年并没有出现这种火热的情况，相反更多的游客调整休假时间，选择10月中旬淡季出游，因此整个10月的游客数目比往年增多。
据初步统计，各家旅行社在9月推出的“欧洲游”新线路基本并没有像当初新马泰或澳洲那样的火爆场面。“其实这不是坏消息，欧洲旅游业和民航业的福音是黄金周转变为黄金月、黄金季、黄金年，因为过于集中的旅游者在给当地接待能力形成巨大压力同时，对全年收入的影响有限。”奥地利航空公司的销售总监任军说。对包括奥航在内的欧洲航空企业而言，中国旅游大军的均衡出行，是改变黄金周期间运力“捉襟见肘”、节后上座率绰绰有余局面的最佳方案。
记者从各家旅行社得到的情况大致相同：今年“十一”前后1个月的报名情况较往年相对平衡。老年游客有计划地避开了黄金周旅游高峰，而在众多跨国机构任职的工作人员，更愿意充分利用带薪休假制度的方便。统计显示，“五一”“国庆”和春节所在的月份是一年中全国消费品零售总额最多的月份，然而相邻的月份又是最少的。世界各国的经验表明，一个国家的福利水平取决于该国的经济发展水平。休闲时间过于集中，既导致了吃、住、行环节上的拥堵，也引起了“黄金周”提前预支后几个月的消费。专家认为，黄金周向“黄金月”转化，说明居民旅游消费更趋理性，他们更愿避开消费高峰期，在降低支出成本同时获得更大的消费效用的满足。著名旅游经济学家魏小安指出，中国旅游“黄金周”开始前移后推向“黄金月”延伸，是中国假日经济走向成熟的标志，也是其必由之路。
他说，一年365天单靠21天的长假并不能长期支撑“假日经济”。对民航、旅游、酒店、景区而言，黄金周向前向后的均衡化延伸，是较为理想的前景。当然这有赖于消费者的更加理性化、中国休假制度特别是带薪休假体制的健全、以及更加人本化的劳动法规的贯彻执行。
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