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据统计，近年来长江干流一般年份的漂浮物来量为10万--20万立方米左右，这严重污染了长江，影响了三峡的美好风光，对船闸安全运行更是构成了严重的威胁。
《工人日报》报道说，今年9月份以来，水上漂浮物造成了葛洲坝船闸32次运行程序中断，直接威胁着过往旅客和船舶的生命财产安全。
据介绍，水上漂浮物品种繁杂，大致分为二类：一类是生活垃圾和工业垃圾，占到80%以上，其中以塑料、泡沫最多；另一类是树木和农作物秸杆，主要是长江上游强降雨造成的。原来打捞时还有人畜尸体和失控航标、船舶等，这类属于灾害性漂浮物。长江上的漂浮物影响了葛洲坝船闸的安全运行，威胁着人民和国家的生命财产安全。
报道援引葛洲坝船闸管理处于宗柱处长介绍称，从9月13日至10月1日，漂浮物较严重影响船闸运行共32次，平均每天1.7次，最高时一天达到5次。一般性影响更是时有发生，特别是在29日和30日这两天，几乎每个闸次都有发生。据统计，因漂浮物的影响累计延误过闸时间近24小时，相当于葛洲坝二、三号闸(此期间葛洲坝一号闸未复航)19个工作日只正常运行了18天，少运送旅客和货物分别约为8000人、10万吨左右。
据悉，漂浮物影响船闸安全运行原来每年也发生过，但在短时间内如此频繁影响船闸运行，这也是葛洲坝船闸开通20多年来首次遇到。过去，漂浮物对船闸运行的影响，主要是影响夹门、门缝夹物，使人字门不能正常合拢，造成运行程序中断，或造成人字门底枢漏水。今年，漂浮物对船闸运行的影响还出现了新的情况，由于门库区漂浮物过多，在人字门开门的压力下形成了一堵“垃圾墙”，致使人字门开门不能到位，也造成了运行程序的中断。
于处长介绍说，集中控制程序中断后，必须采取紧急措施，采用现地操作方式(即每个步骤单独控制和操作进行)，不仅增加运行时间，更重要的是安全隐患较大，稍有疏忽就会引起安全事故。
据长江三峡通航管理局计玉健副局长介绍，今年漂浮物来量过大，不得不请宜昌市自来水公司水上打捞分公司，从10月1日起每天进行打捞。
据估算，葛洲坝前此次聚集的漂浮物约为3万立方米。垃圾如此之多，据分析主要有以下原因：一是9月份的洪水来势猛、流量大，最高峰值达到每秒60500立方米，是1998年以来的最大洪水，从长江上游带来了大量的漂浮物。二是黄泊河是葛洲坝漂浮物的重要来源地。黄泊河是三峡大坝至葛洲坝河段长江的最大支流，也是一个天然的港口和码头作业区，特别是设立滚装船码头后，船舶进出、停靠更多，加上沿岸的一些生活和工业垃圾，来量越来越大，源源不断地涌向葛洲坝。
报道说，长江漂浮物之所以长期得不到解决，主要是没有很好地从源头上进行治理。首先是要进一步唤醒全社会的环保意识，沿江两岸的每一位公民、长江上的每一位船主和游客，应从不随便扔垃圾做起，以实际行动保护长江。其次，更为重要的是各级地方政府和环保部门要各司其责，加大对环保的监督和惩治力度。最后，还应做好漂浮物上岸后的无害化处理和综合利用，变废为宝。切莫洁净了水上又污染了岸上和空中，或从水上来再回到水上去。
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