|
| 23日，地震之后，救援人员将一名老人抬出坍塌的房屋。 |
23日，日本北部新潟县及周边地区连续经受强烈地震，最严重一次达日本震级6.8级。据路透社报道，截至目前至少有21人死亡，2000多人受伤。目前，尚未有中国在日公民伤亡的报告。日本气象厅说，这是日本历史上第一次在一天内4次出现震级达到6级左右的地震。
一天之内数次强震
当地时间23日17时56分(北京时间16时56分)左右，东京西北方向约260公里的日本新潟县遭遇第一波地震。日本气象厅报告初步测定震级为6.8级，接近共分7级的日本震级测定级别最高点。气象厅报告，震源位于新潟县中越地区地下约20公里处。此后数小时内，该地区又间歇不断地出现强烈余震，其中两次测得震级6.2级和5.8级。如此强烈地震，在一天内连续侵袭同一地区，在日本这个地震多发国亦属罕见。
“我以前从来没有过这种体验，”新潟附近城镇柏崎一家“7-11”便利店老板加藤洋一(音译)对美联社记者说，“震感如此强烈，我太惊奇了，以至于来不及害怕。”
当地一家饭店的工作人员则告诉日本共同社，地震来时，饭店人员正在筹备一个婚礼宴会，“地震非常强烈，我发现自己很难站稳。所有人都躲在桌子底下尖叫。”
失火坍塌不断
受地震影响，新潟县境内各地区约28万住户一度停电，3.7万住户燃气供应中断。在小千谷市，水、电、燃气等生活必备能源供应和电话通信线路均被暂时切断。由于地震来袭时正值晚饭时间，因此引发多起火灾，仅长冈市就报告8起火灾，其中7起得以迅速扑灭。
城市建筑倒塌严重，死伤事故多由此而起。不少公路、桥梁发生崩裂、倒塌状况。有数起山边住屋被土石掩埋。据日本内阁总务省消防厅初步调查，目前已知有两处发生活埋事件，由于有很多地方电话不通，影响救灾工作，预估伤亡人数还会持续增加。日本全国超市连锁公司“吉之岛”在小千谷市的分店二层在地震第一波袭来时倒塌。
4.2万居民已被疏散
新潟县地方政府说，全县各地区约4.2万居民已被疏散。他说，值得庆幸的是，地震震中在农村地区，人口密集的城市居民区得以避开。尽管如此，路透社报道说，至少已有21人在地震中死亡。截至24日，已有2000多人受伤。据新潟县警方说，还有多人埋在瓦砾下，目前生死不明。
危机考验政府应急机制
地震发生后，日本政府在首相官邸设立了作为危机处理指挥中心的“官邸对策室”，并派出一支11人的救灾指挥先遣队前往新潟县，准备14日迎接负责灾难处理事务的国家公安委员会委员长村田吉隆视察。日本警视厅也设立了以警备局局长为首的“灾害警备本部”，指挥地震善后工作。防务厅派出巡逻机前往灾区察看灾情。新潟县也已要求自卫队支援救灾。
新潟地震也为中国驻日使馆高度关注。使馆新闻发言人黄星原介绍说，中国驻日使馆在昨晚地震发生后，高度重视震情，尤其是在日中国公民的安全情况。
王毅大使在震后立即指示使馆相关部门迅速向当地了解情况，并一直密切关注震情发展。此次地震的震中地区多为山地乡镇，华侨数量不多。
由于震区道路交通和通信仍处于半瘫痪状态，灾情尚未能完全把握，估计随着时间的推移，还会有新的情况传来。中国驻日使馆方面正继续密切注视震情发展情况。
日本今年天灾不断：此前已遭10次台风侵袭，创下日本台风年之最，几天前来袭的最近一次台风“蝎虎”导致至少79人死亡。灾情控制部门担心，23日这天的数场地震将使在台风中遭受暴雨侵袭的地区爆发泥石流。气象厅警告，余震未了，灾区可能再次体验6级左右的震感。
链接：日本专家解析地震原因
由地壳“变形集中带”释放能量引起
日本地震专家阿部胜征认为，23日在新潟县小千谷市之所以发生里氏6.8级地震，是由于东西板块的压力导致出现地壳“变形集中带”，在释放积蓄能量的过程中反复出现了里氏6级左右的地震。
阿部说，23日新潟地区发生大地震之后，在短时间内共出现了震级在6级左右并逐渐降低的4次余震，这样的地震属于“本震-余震型”地震。发生此次地震的地区存在地下褶皱带，褶皱长40至50公里，呈东北至西南走向，褶皱带上有大量断层活动。由于太平洋板块每年以数厘米的速度向西挤入日本列岛下方，而东日本海所在的欧亚大陆板块每年以1至2厘米的速度向东移动，与太平洋板块发生碰撞。板块间的相互作用在新潟地区形成了“变形集中带”，过去这里一直是地震多发地区。
据日本气象厅的专家说，1933年新潟地区发生的6.1级地震，1964年发生的里氏7.5级新潟地震，与此次发生的地震一样，均是褶皱带中的一个断层错位所致。如此引发的地震会造成楼房倒塌，损失惨重。如果震源在海底，还会引发海啸，加重损失。
一夜之间家破人亡
此次地震中遇难的新潟县小千谷市77岁高龄老人佐佐木花当时正在与丈夫佐佐木与吉(74岁)和孙子们一起围着桌子吃饭，但就在这一家团圆，其乐融融之际，突然房子摇晃起来，屋顶随即塌陷了下来，与吉和长子靠自身力量逃出。然而妻子却被压在柱子下无法逃生。在怎么也拉不出来的妻子遗体前，与吉老人失声痛哭，合起双手为之冥福。
另一名遇难者小川利夫(55岁)是在家中车库里遇难的。水泥砖墙和屋顶塌落，五六个邻居用千斤顶将屋顶抬起，救出小川，但他在发出几声呻吟之后，便停止了呼吸。
在十日町市遇难的桶熊大地(2个月)正是最讨人喜欢的时期。住在附近的70多岁老奶奶同情地说道：“昨天傍晚看到他，还觉得长大了不少。这还是第一个孩子呢……”
小千谷市的濑沼三郎(89岁)是制作食品盒的盒子铺主人。他在与家人乘车避难的途中，因过度受惊而失去了意识。大儿子的妻子哽咽着说：“没有悲惨地死在倒塌的房子下，而是被大家叫着”爷爷“，都守护在旁边死去，已经是不幸中的万幸了。”
地震之后，心力交瘁的幸存者开始战战兢兢地度过第二夜。顶着萧瑟的秋风，他们钻进简陋的掩蔽所、汽车或干脆露天而卧。
寒冷的秋夜成为一个大难题。目前，日本政府已经设立了一个危机处理中心，官员们尝试着与受灾的边远地区进行联系，以运送食品、水、毛毯、取暖器及其他生活必需品。
黑夜降临，但13万人依然没有电可以使用，甚至连水都及其缺乏。灾民们反映，现在他们的情况糟透了：电话断了、公路堵塞、电力切断、连洗手间都没了。等待他们的，是漫长而寒冷的不眠之夜。
新干线40年来首次出轨
地震发生时，行驶于浦佐至长冈间的新干线列车“朱鹮325”号发生脱轨事故，所幸的是151名乘客中没有任何人受伤。
自从东海道新干线1964年开业以来，运行中的日本新干线出现脱轨还是第一次。
据JR东日本公司提供的消息，325号列车的10节车厢中共有8节脱轨。最后1号到3号的三节车厢出现最大40度的倾斜。目前公司已经派遣工作人员到现场进行抢修，但包含轨道和桥墩的检查在内，预计到完全恢复运行还需要几天时间。
新干线的全称是“高速铁路运输系统新干线”，在铁路上行驶的是一种特制的电气化火车，火车头是流线型的，像巨型子弹，开起来如子弹出膛呼啸前进，所以有“子弹列车”之称。日本新干线在上世纪60年代开始计划修筑，从运行至今还没有出现过任何重大事故，本次发生出轨事故的是其中的上越新干线，起点为东京，终点是新潟。
地震发生后，上越新干线所有班车完全停驶，一度停开的长野新干线在稍后恢复通车，东北新干线与东海道新干线经安全确认后则照常营运。东京通往新潟的关越高速公路与小千谷交流道间的隧道发生陷落，交通中断，另外，盘越高速公路、上信越高速公路都全面封锁，暂停开放。
|
