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继前天本市南部地区出现局部百米能见度的浓雾后，昨日早晨迷雾范围更是扩大到东、南、西三个方向的大部分地区，一般能见度为100至200米。为此，上海中心气象台昨日清晨5时48分发布大雾“红色警报”。
昨天凌晨3时许，浦东地区率先出现了大雾。到5时左右，本市大部分地区也陆续被雾气笼罩。来自气象台的消息说，从浦东生成的这场浓雾，在8时50分左右方基本散去，大雾“红色警报”也在9时02分时被解除。
据首席气象预报员曹晓岗介绍，昨天的大雾中，本市大部分地区的能见度均在200米以下，其中东部、南部及沿海一些地区的大雾相对严重。如果情况再严重一点，将可能发布最高级别的大雾“黑色警报”。
气象专家说，近期本市浓雾频发，主要原因是上海受高压后部控制，气温回升、湿度增大、风力减弱。据悉，今天局部地区仍可能有雾。明天本市开始受低压槽影响，将有一次降雨过程，多雾天气会暂别申城。
上海频起浓雾最低能见度仅50米交通基本保证
浓雾中两货车相撞酿大祸
昨天奉贤区一起特大交通事故造成25人死伤
昨天早晨6时30分许，奉贤区在建的A30高速公路近沿钱公路400米处施工段发生一起特大交通事故，共造成25人伤亡，其中10人死亡。
事发后，市应急联动中心立即启动预案，调集公安、卫生等部门救援人员赶赴现场进行抢救。市委、市政府主要领导指示全力抢救伤员，做好善后工作，上海市副市长杨雄及奉贤区领导迅速赶到事故现场指挥。在随后召开的现场会上，杨雄就伤员抢救、事故调查、善后处理、加强面上管理提出了具体要求。
浓雾使能见度不足20米
据了解，事发时该路段正在施工，公路由西向东行驶的南侧车道被划分成双向车道。由于当时浓雾弥漫，能见度不足20米。早晨6时30分许，一辆牌号为浙A31676的大货车在由西向东行驶至上述路段时，与一辆由东向西行驶的沪AC8512小货车相撞，最终造成事故。
记者在现场看到，牌号为沪
AC8512的小货车已经面目全非，车头被撞得深陷下去，车前门上写着上海聚隆绿地发展有限公司。
另一辆牌号为浙A31676的大货车也伤痕累累，两个车前轮被“狠命”地打向北侧，角度几乎与路面成70度角。
伤者是去公路种绿化
在奉贤区中心医院急诊病房内，伤者钱凤仙只记得急救人员用担架救起了自己。钱凤仙的右小腿和骨盆骨折，全身酸痛，几乎无法动弹，本就不多的牙齿也在事故中摔落，但她称自己的伤还算轻的，因为“很多人当场就没了”。
据了解，伤者中，57岁的钱凤仙年龄算是较轻的，隔壁病房的钱勤芳老人已71岁。
据伤者介绍，他们本打算去公路种植绿化草皮。
浦东机场年底有望投用最高等级盲降系统对抗大雾
“透雾眼”助飞机安全起降
昨日清晨，一场大雾将浦东国际机场8个欲降落的航班“赶”到了虹桥机场。不过，华东空管局有关人士表示，浦东机场一套先进的三类盲降系统有望在年底投入使用，届时起降飞机“抗雾”能力将大大增强。
大雾“赶走”8个国际航班
昨日清晨5时40分至8时05分，一场浓雾覆盖浦东机场上空，当地能见度仅为100米左右。
期间，从新加坡、吉隆坡、曼谷、普吉、丹麦哥本哈根等地飞临上海浦东机场的8个国际航班无法降落。不过，由于机场方面及时启动了航班备降的预案，8个国际航班顺利备降虹桥机场，旅客均安全、准时地抵达了上海。
华东空管局气象处负责人告诉记者，昨日的浓雾气象学上称为辐射雾，它是秋冬季节造成浦东机场起雾的“主谋”之一。
智能”气象系统精度极高
昨天，空管人员借助一套“聪明”的气象自动监测系统，作出了8个国际航班备降虹桥机场的决定。
1998年从芬兰引进的这套系统，可对机场地区的风向、风速、温度、气压、湿度等气象数据进行自动监测，它24小时工作，且精度极高，如温度测定误差小于0.1摄氏度、跑道视程测定可达到视程1/10的精确度。
目前浦东机场遇大雾实行的是二类盲降，监测系统的准确预报有效地保障了飞机起降的安全。据悉，浦东机场气象部门对平流雾等雾情的预报还可做到提前12小时概率预报。
年底可望用上"透雾眼"
目前浦东机场的飞机起降已达到国内最高水准---二类盲降，华东空管局有关人士表示，一套"新武器"---三类仪表着陆导航系统有望在今年年底投入使用。据悉，这一"透雾眼"采用的是世界一流的技术，可将飞机降落的视程缩短至200米以上，而起飞视程仅为150米，从而使飞机盲降水平达到最高等级---三级。在200米视程以内大雾及雷雨等恶劣天气，都可完全依靠它的自动导航实现飞机起降，航班起降的"抗雾"能力将大大增强。
“一市两场”灵活备降
据悉，濒临东海的浦东机场全年起雾日接近40天。对此，华东空管局早利用“一市两场”的优势，做好了两场互补、灵活备降的预案。
昨日，气象监测表明浦东机场能见度过低，虹桥机场适合降落，管理部门立即决定将航班备降至虹桥机场。由于8个国际航班均安全、准时地降落，旅客情绪稳定，普遍表示理解。一些旅客反而还很高兴，因为从虹桥至市中心省了不少时间。
华东空管局有关人士表示，如果雾气过大，两场都无法起降，则会启动另一套紧急预案，即将航班备降至杭州、南京等周边省市机场，不过这样的情况每年仅会遇上2—3次。(记者江华)
昨晨申城险些拉响大雾"黑色警报"今早局部可能仍会有雾
浦东机场欲提升盲降“抗雾”
大雾警报
昨日清晨5时48分，市中心气象台发布大雾红色预警信号。本市大部分地区的能见度均在200米以下。这是入秋以来的首次大雾“红色警报”，如果情况再严重一点，则会触发最高级别的“黑色警报”。
由于今天的大气状况与昨日相差无几，局部地区仍可能有雾。气象专家表示，本市已进入多雾季节，晨练者应注意选时锻炼，以免适得其反。
大雾影响
公路：部分高速公路在雾气最浓重的时候实施了短时关闭措施；奉贤区昨晨发生一起特大交通事故，造成25人死伤。
机场：浦东机场8个航班备降虹桥机场；在市区的虹桥国际机场未受大雾影响。
抗雾举措
华东空管局有关人士表示，为增强起降飞机“抗雾”能力，浦东机场有望在年底投入使用一套先进的三类盲降系统。
目前，浦东机场已达到国内最高盲降水准，即二类盲降。采用三类盲降系统后，即使在200米视程以内大雾及雷雨等恶劣天气，仍可实现飞机起降。
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