|
 |
| 早上8点比夜还黑 |
 |
| 早上8点比夜还黑 |
 |
| 今天上午，面对突如其来的一场冬雨给出行市民带来的不便，公交8路车队在体育中心终点站为乘客准备了临时雨伞和一次性雨衣方便乘客。 |
北方网消息：今晨7∶30至8∶50，黑压压的天空，时断时续的冬雨给出行上班的市民带来不少麻烦。上午10∶30，从市气象台获悉，由于受高空槽影响，昨夜到今晨，本市出现雷阵雨天气。
气象专家解释今晨白昼如黑夜的现象时称，本次天气过程属于对流性降水，是种积云降水，云层又厚又低，如同给城市扣上一口大黑锅。根据最新气象资料和天气形势分析，今天夜间受冷空气影响，将继续出现降水，同时刮起4级左右的偏北风，明天清晨最低温度将下降到4℃，明天白天最高气温在10℃左右。
0∶52罕见冬季强雷暴光顾本市
凌晨惊雷 枕上惊梦
持续时间长强度大70年不遇
今天凌晨0∶52，随着一道闪电划破夜空，罕见的冬季强雷暴来了！这场冬季强雷暴是1934年有气象记录70年来，出雷时间最晚，也是70年来惟一一场出现在“立冬”后的强雷暴。
今天凌晨，气象台预警中心值班员吴强称，昨晚9点多钟，雷达跟踪显示该回波从西南向东北移动，从当时的雷达回波看，比较模糊。今天凌晨0∶38至0∶56，该回波突然明显加强，在本市上空产生了强对流天气，带来强雷暴，并持续1个多小时。凌晨1∶55，随着回波逐渐北上，雷暴逐渐移出市区，继而北上影响本市北部蓟县、宝坻、武清等地。记者又连夜采访了市防雷中心，中心主任闫春林称，这场强雷暴出在“立冬”后，持续时间长、强度大，为70年不遇。
记者走访市权威气象、防雷专家——冬雷响论根由
今天凌晨本市出现雷阵雨后，记者连夜采访了市权威气象、防雷专家。
冬雷发威 夏雷逊色
这场“立冬”后突然来袭的雷暴，最大强度甚至比“夏雷”还厉害。市防雷中心闫春林主任称，据市气象台多普勒天气雷达回报，整个雷雨过程中最大回波强度达到50至55dBZ(今年夏季频繁出雷、强雷暴回波在45dBZ以上)，最大雷暴回波顶的高度达到了14公里左右，比起夏季的闷雷，这场冬雷的火力确实威猛。
连续两年 雷打立冬
市防雷中心统计，2003年11月7日凌晨2∶15许，一场雷暴雪破了天津70年气象历史上的“终雷时间”，那场雷出在“立冬”前。而今年的强雷暴不仅破了去年的新纪录，而且出在“立冬”后，至此，连续两年雷打“立冬”的情况，成为气象历史上的罕见现象。
罕见冬雷 暖冬使然
本市连续两年立冬前后出现强雷暴的罕见现象，引起气象部门的关注和高度重视。气象专家称，近几年来，终雷期屡屡后延，与本市连年的暖冬有关。今年的强雷暴发生在冬季，与今年产生的厄尔尼诺现象有密切关联。昨天白天地面适宜的温度和湿度导致了冬雷发生。
今晨有雷有雨有雾
8条高速路正常开启
今晨7∶30至上午8∶40，雷雨雾及黑压压的天空，给本市交通带来了影响。较低的能见度和雾雨正巧是在上班高峰时间，让车辆不得不打开灯缓慢行驶。本市很多路段压车严重，如八里台立交桥卫津路向南门外大街方向，中环线与友谊路交口附近及大光明桥从河东向和平方向压车严重。而包括京津塘、津蓟、津保、唐津、津滨等本市的8条高速公路，均未在雷雨雾中关闭，处于正常开启状态，不过处于不同雷雨区的路段，由于天黑、轻雾能见度低及雨中湿滑的地面，给行车带来不同程度的影响。
机场雨小雾轻 航班放飞 港区航道昏暗 行船叫停
今天上午10时从天津滨海国际机场获悉，机场雨小雾轻，能见度达到放飞标准，上午所有航班均正点起飞。
另从天津海事局获悉，这场雷阵雨给天津港带来一定影响，今天凌晨1时许，天津港能见度2000米左右，天津海事局交管中心采取措施对进出港的船舶实行单向航行。今晨6∶58起，突然起雾，能见度继续下降，至上午8∶50，天津港的能见度下降至不足500米，港区和航道一片昏暗。天津海事局交管中心自6∶58起对进出港船舶实行了交通管制，为保证船舶和港口安全生产，停止船舶动态。
|
