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●征地拆迁昨起开始
●该高速公路全长40.989公里
●建成后将与东外环、南外环相连
●乐化到生米段昌九、昌樟高速线西移
11月1日，南昌市西外环高速公路开始征地拆迁，预计在明年1月底之前完成。该高速公路建成后，将与南昌东外环高速公路和南外环高速公路相连，形成五大方向的放射形高速公路网，从而结束南昌无绕城高速公路的历史。
西外环连接“大昌北”三大片区
南昌市西外环高速公路(乐化至生米段)工程是南昌市绕城高速公路的重要一环，路线起点为昌九高速公路昌北机场互通立交处，与南昌市正在建设的东外环高速公路起点相接，途经新建县、湾里区和南昌经济技术开发区，终点在新建县生米镇乌鸡口陈家附近的昌樟高速公路，该处设置昌南互通立交与规划的南外环高速公路相接。西外环高速公路全长40.989公里，全线按双向六车道设计，行车时速为100公里，路面采用沥青砼路面结构，设计使用年限15年，工程总投资15.52亿元。
据江西省交通设计院有关负责人介绍，西外环高速是南昌市总体规划“三环十一射”道路骨架网络的重要组成部分，建设西外环将把乐化到生米段昌九、昌樟高速线向西移出城市规划区，待该项目建成后将区段内的原昌九、昌樟高速公路改造为昌北“八一大道”，融入南昌市道路网，成为连接“大昌北新城”三大片区(长棱区、红谷滩新区和红角洲区)的交通大动脉。同时，南昌西外环高速公路还将梅岭旅游避暑度假区、溪霞农业观光区、湾里野生动物园、安义石鼻千年古树群、安义古民居观赏区等景区连接起来，组成一条风景旅游线路。
土地征用补偿费平均每亩1万元
根据初步调查，西外环高速公路全线共需征用土地5291亩，拆迁各类房屋(主要建筑)87430平方米，拆迁电力线38120米、电讯线16840米。对征用土地及临时用地(含取、弃土场)租用两年的，不论土地类别和使用性质(包括高速公路收费站、服务区等沿线设施用地)，土地征用补偿费平均每亩1万元(含青苗、树木、水库、塘恢复等及2%的土地管理费和征用林地的补偿费，安置补助费，林、果木及附着物补偿费等费用)。具体为：荒地、荒山、水塘、水沟、水库、房地、场地、通道用地等为0.72万元／亩，水田、旱地、菜地、林地等为1.0万元／亩，苗圃、经济林、果园等为1.3万元／亩。租用地补偿费(以租用两年计算)为平均每亩2400元(含地面附着物补偿费及2%土地管理费)，即每年1200元／亩。花卉苗木每亩另行补贴3000元。建设单位开设租用料场，按其产料石每立方米0.5元标准支付补偿费，占用稻田取土每亩补偿7200元作为农业结构调整资金，不再另行收取取土补偿费。
红线内各种修建活动要停止
据了解，此次西外环征地拆迁工作，各级政府要严格执行工程建设征用土地补偿标准、建筑物拆迁补偿标准，要严格监管征地拆迁补偿费用，专款专用。无论是给集体经济组织的补偿费用和农民个人的补偿费用都必须全部到位，任何单位和个人不得挪用和截留。即日起，公路建设控制红线内的各类建设用地一律停止审批，各种修建活动要立即停止。11月10日前，县乡村完成征地、拆迁协议签订工作，要落实拆迁农户新建农民公寓或宅基地用地的选址；即日起至今年12月31日，各县区完成农民异地安置及用地范围内地上建筑物拆除；电力、通讯线路的拆迁，由产权单位实行工作和经费总包干，今年12月底前完成杆线迁移任务。
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