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明天一早，本市第一条无障碍公交线将开通运营。在这条长度为11.65公里的线路上，从上车、乘车到下车，残疾人不用人搀扶帮忙就能顺利到达目的地。
昨天，记者来到了无障碍公交车在五路居的停车场，记者看到，司售人员正在对20辆无障碍公交车进行上路前最后的调试和清洁。从外观看来，无障碍公交车除了底盘比较低之外，和其他公交车相比似乎区别不大。不过，走进车厢后记者立即发现了大量为残疾人方便乘车设置的巧妙“机关”：首先是车厢前轮区通道宽达0.9米，轮椅可以轻松通过。在车厢中部，不仅有停放轮椅的多功能区，座椅下还安装了轮椅固定钩，以免残疾乘客在车辆拐弯时出现危险。此外，无障碍公交车还采用了国际先进的低地板技术，利用空气悬挂系统等辅助装置，车身既可以升降也可以倾斜，最低时整车距地面只有一级踏步。
记者还注意到，车厢前部设有婴儿专用座椅，车门附近还为准备下车的老人设有暂时坐下的折叠椅。此外，考虑到残疾乘客的特殊情况，车辆安装了带缓速器的自动变速器，起步加速都很柔和平稳，不会有前冲后坐的感觉。
据了解，明天开通的无障碍专线首站北京站，末站西直门，途经北京站口、东单、王府井、天安门、中山公园、西单、民族文化宫、复兴门、太平桥、辟才胡同、月坛、阜成门南站、车公庄，共15站。首车6：30,末车20：30。票价实行单一票价2元，月票无效。
据车队介绍，无障碍专线车队的职工都是从各车队选拔的优秀人员，经过近一个月的使用专用装置和服务的培训后，目前他们已经可以熟练使用无障碍装置了。
专家指出，无障碍环境包括物质环境、信息和交流的无障碍，无障碍设施达到整体合理布局才能保证残疾人乘车方便随心。
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